Trek Domane 6.9 er en af de mest alsidige cykler på planeten, men er den forbedret ved at montere skiver?
Tilbage i 1990'erne havde Rowntree's en tv-reklame, der sagde: "Vædder på, at du ikke kan putte en frugtpastille i munden uden at tygge." En lignende udfordring kunne stilles til Trek Domane: "Vædder på, at du kan 'Kør ikke på en Domane uden at hoppe op og ned på sadlen for at se, hvor meget sæderøret bøjer.' Det er bare noget, du skal gøre for at teste Treks påstande om, at dens cykel tilbyder uovertrufne niveauer af lodret overensstemmelse takket være dens unikke IsoSpeed-afkobling.
Dette fungerer som et omdrejningspunkt, der er skabt af et leje gemt væk ved krydset mellem sadelrøret og toprøret, hvilket tillader sadelrøret at bøje næsten uafhængigt af resten af cyklen. Idéen er, at på barskt terræn, som det man støder på på de brostensbelagte Classics, vil Domane tilbyde større komfort gennem absorption af bump, mens den ikke ofrer de høje niveauer af sideværts stivhed, der kræves for at præstere som en top-end racercykel. Og det virker – det gør virkelig en forskel for kørefølelsen, og blødgør slag, der ellers ville blive overført direkte ind i din krop, men uden nogen åbenlys skade på stivheden af den nederste halvdel af rammen, der er ansvarlig for at overføre pedalkræfter. Domane forbliver robust, hvor den skal være, og Treks BB90 bundbeslagsskal føles lige så solid og lydhør på Domane, som den gør på sine søskende, Madone og Émonda. Desuden tilføjer IsoSpeed-designet meget lidt vægt, og selv i denne seneste skivebremseform vejer den komplette cykel (56 cm, ingen pedaler) 7,3 kg, så den er bestemt ikke sværvægter.
chok og ærefrygt
Absorberingsevnen foran er blevet øget takket være en ny lay-up og profil til forgaflen, sammen med Bontragers 'IsoZone' styr, der inkluderer integreret EVA-skum med høj densitet. Baren er skulptureret for at tillade inklusion af de vibrationsreducerende skumpuder uden at øge stangens diameter, hvilket fungerer godt for mig, da det at holde fast i noget der føles som et par toiletruller ikke gør noget for følelsen af forbindelse med cyklen og jorden nedenunder.
Det varige indtryk af Domane er, at den tilbyder en behagelig tur over ujævne overflader, mens den forbliver sprudlende og i stand til også at jagte den ulige klatrende Strava KOM. Derudover leveres den med standard "slange" Bontrager R3-dæk, men Affinity Elite-hjulsættet er slangeløst klar, så der er mulighed for at opgradere til en slangeløs opsætning, hvilket tillader lidt lavere dæktryk for samme rullemodstand og potentielt giver en yderligere forbedring af køreoplevelsen.
Domane vil ikke være det rigtige for alle. Ryttere, der foretrækker et aggressivt set-up, vil måske finde dets høje frontend et problem, men det vil passe til alle, der kan lide at køre hurtigt uden at blive slået, hver gang vejen bliver barsk. Alt dette er dog gammelt nyt. Tre år efter dens lancering er Domane's legitimationsoplysninger veletablerede, så det virkelige spørgsmål er, hvad, om noget, tilføjer skivebremserne på denne seneste iteration til ligningen?
Bælte og seler
Trek har omfavnet thru-axle-teknologien, for og bag, hvilket betyder, at man dropper gammeldags quick-releases og i stedet forbinder hjulene via et fuldt indkapslet dropout sammen med en bredere, hul, gevindskåren aluminiumaksel (15x100 mm foran og 12x142mm bag). Fordelen bør være dobbelt – en mere præcis og sikker montering, der også er væsentligt stivere – og jeg er glad for at kunne sige, at Domane 6.9 Disc er den første skivebremsede cykel, jeg har kørt med nul bremser, selv når jeg laver overdrevne bevægelser for at prøv at fremkalde det. På dette punkt er de gennemgående aksler en væsentlig fordel, der forviser den konstante "sving" af skiverotorerne mod de puder, jeg har oplevet på så mange andre skivecykler, når jeg spurter eller klatrer hårdt ud af sadlen. Afvejningen kommer dog med æstetikken.
Skivebremser og gennemgående aksler er teknologier, vejmarkedet låner direkte fra mountainbikes. Men for mig er det, der ser acceptabelt ud på en mountainbike (som i sagens natur er tykkere) uhensigtsmæssigt på en slank vejmaskine. Det er her Domane 6.9 falder ned. Det er et spørgsmål om mening, men jeg synes, at dropouts og akselarrangementet, især foran, ser grimt og overbygget ud, hvilket bestemt ikke passer til en ellers snigende carbon landevejscykel. Bagsiden er mindre skurrende, skjult noget af den bagerste trekant, men er stadig langt mindre visuelt tiltalende, end den skal være, hvis denne teknologi skal accepteres. Andre mærker har brugt gennemgående aksler med en langt mindre hård visuel påvirkning, for eksempel Storcks Aernario Disc, som er et meget renere design.
Rotorstørrelsen på 160 mm hjælper heller ikke. Det ser ud og føles som for meget bremse til cyklen. Shimanos R785 skivebremser er unægtelig kraftige, men med en rytter på under 70 kg er stopkraften, der tilbydes her, overdreven. I det våde krævede det enormt meget omhu ikke at låse et hjul. Nogle vil måske sige, at kraftige, pålidelige bremser er en fantastisk funktion for sikkerheden, men jeg vil sige, at du kan få for meget af det gode. At skrue ned for kraften, måske i dette tilfælde ved at montere en mindre 140 mm rotor (som også ville se betydeligt pænere ud) ville give en større mulighed for at udnytte moduleringen og den 'fornemmelse', som hydrauliske skivebremser utvivlsomt kan give. Med opsætningen, som den var på denne cykel, var jeg forsigtig med at trække i håndtagene hårdt nok til at mærke moduleringen, af frygt for at låse og skride hjulene ud, selv i det tørre.
Med hensyn til sikkerhed og ydeevne er jeg generelt tilhænger af fremkomsten af skivebremser på landevejscykler, så det var lidt skuffende, at jeg fandt ud af, at jeg nød denne skiveversion af Domane mindre end kaliberbremsen alternativ. Jeg havde oprindeligt forventet, at skiverne ville give endnu større alsidighed, noget Domane allerede har i spar, men mens stellet stadig imponerede mig, svækkede bremsningen om noget noget af min selvtillid til at skubbe cyklens grænser på nedkørsler og gennem snævre sving. Og hvad angår udseendet, ja… det er op til dig at bestemme.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Frame | Trek Domane 6.9 Disc |
| Gruppesæt | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Afvigelser | Shimano R785 Di2 skiftere og bremser |
| Bars | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Hjul | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Sadel | Bontrager Paradigm RXL |
| Kontakt | trekbikes.com |
