Ny undersøgelse ser London ender på en 62. plads under Paris, Tokyo og Los Angeles for kvaliteten af bycykling
En nylig undersøgelse har vist, at London er uden for de 50 bedste byer til at cykle rundt i verden med Bristol, Storbritanniens eneste repræsentation i top 20.
Undersøgelsen udført af det tyske cykelforsikringsselskab Coya viste, at London kun er den 62. bedste by på verdensplan til cykling baseret på data relateret til infrastruktur, vejkvalitet, ulykker og cykeldelingsordninger i 90 internationale byer.
Dette fik London til at rangere lavere end større byer som Los Angeles, Paris og Tokyo, selv om den britiske hovedstad var højere end Rom, New York og Milano.
Storbritanniens førende by var Bristol, som scorede 43,76 ud af 100 samlet, 17. bedste i verden og 14 point højere end Londons 29,72. Edinburgh scorede også højere end London med en score på 31,32.
Ifølge dataene var årsagen til, at London kom så langt nede på ranglisten, en blanding af mangel på infrastruktur, dårlig vejkvalitet og lavt cykelforbrug.
For eksempel fandt Coya ud af, at kun 2 % af Londons befolkning cykler sammenlignet med 15 % i Berlin og 32 % i Amsterdam.
Det gav også London en relativt lav score på 42,61 ud af 100 for infrastruktur, som er langt lavere end lignende byer som Berlin og Barcelona.
Hvor London fik ros, var for et cykeltyveri på 90,06 og for, at det tilsyneladende havde en bilfri dag i løbet af året. Dette refererer til en begivenhed, der kun har fundet sted én gang før, og som er planlagt til en anden udgave i september.
Det kan have været bedre at betragte RideLondon-weekenden som et bedre initiativ til at give Londons veje tilbage til folk.
Samlet set viste dataene, at den hollandske by Utrecht var den bedste by at cykle på og slog Munster i Tyskland og Antwerpen i Belgien. Den bedste store by i verden blev anset for at være Auckland, New Zealand, som slog Hangzhou, Kina.
Utrecht blev anset for at have verdens bedste udgifter til cykelinfrastruktur i byen, samtidig med at over halvdelen af indbyggerne i øjeblikket cykler.
For cykelinfrastruktur blev det fundet, at de schweiziske byer Genève og Bern og den franske by Nantes scorede højest for kvaliteten af specialiserede veje, cykelstier og motorveje.
Tyskland anses for at være det sikreste land at cykle med, med syv af sine byer placeret i top 10, mens bagsiden så USA har fem af top 10 byer for cykelulykker. I mellemtiden har Johannesburg - Sydafrika, Casablanca - Marokko og Medellin - Colombia, alle den højeste andel af cykelrelaterede dødsfald.
Interessant nok viste Los Angeles sig at have de bedste vejrforhold til cykling, når man tager dets lave nedbør, solskinstimer og mangel på ekstremt vejr i betragtning, og slog den californiske by San Francisco.
Grundlæggeren af Coya Andrew Shaw kommenterede dataene og fremhævede den klare sammenhæng mellem byer, der er bedre designet til cykling og højere niveauer af beboere, der bruger cykler.
'Det er fascinerende at se sammenhængen mellem højt cykelforbrug og byplacering, da det er klart, at jo bedre byen er til at cykle, jo flere mennesker vil køre,' sagde Shaw.
'Den kendsgerning, at de tre bedste byer er i Nordeuropa, afspejler opfattelsen af, at cykling er en livsstil i disse lande, hvilket tydeligvis har haft indflydelse på mængden af penge, de har investeret i det.
'Det er en opmuntrende fremstilling af byens embedsmænds indsats for at forbedre cykelforholdene og beviser, at regeringens investeringer i sikkerhed og infrastruktur i sidste ende betaler sig.'
