Van Garderens foretrukne våben til søndagens Tour de France-holdtidskørsel ser meget hurtigt ud
Education First-rytter Tejay van Garderen vil være godt rustet til morgendagens holdtidskørsel på sin Cannondale SuperSlice-tidskørselscykel med en række subtile tilpasninger til rytteren.
Morgendagens Tour de France-holdtidskørsel vil være et udstillingsvindue for noget seriøs teknologi og en mulighed for store GC-udfordrer til at vinde et par vigtige sekunder tidligt i løbet.
I betragtning af scenens flade karakter og holdformationerne på spil, vil hastighederne være meget høje. Så der er ingen overraskelse, at van Garderen bruger en temmelig tyk 56-tands klinge.
For at sætte det i perspektiv, i 58-11, ved en kadence på 100 o/min, hvilket svarer til en hastighed på 65 km/t. Et ret hårdt krydstogttempo, men et som vi ikke ville blive overrasket over at se i morgen.
Når van Garderen ser nærmere på cyklen, foretrækker van Garderen tydeligvis ikke komfort frem for fart, da han bruger sandpapir i stedet for styrtape på styret og forlængere. Det vil sandsynligvis både være for at mindske modstanden i forenden og for at forbedre grebet over barskt terræn.
Mens den kommercielt tilgængelige SuperSlice leveres med skivebremser, har van Garderen valgt fælgbremser. Holdet har tidligere brugt skivebremsemodellen, og måske leder van Garderen efter mindre gevinster i aerodynamik og vægt i de bakkede tidskørsel, der kommer senere i løbet.
Den måske mærkeligste ændring er brugen af en Shimano Ultegra forbremse. Det er nogens gæt, hvorfor Education First ikke har brugt Shimanos Dura-Ace-bremser i topklasse, men mit gæt ville være, at da dette er en afvigelse fra standardrammen, kan Ultegra direkte monterede bremser have været den eneste model, der passede til designet.
Van Garderen bruger et integreret kranksæt edderkoppebaseret Power2Max-effektmåler, som historisk har været en yndet mulighed for parring med Cannondales SiSL 2 kranksæt.
Cyklen har også et Vision metron baghjul med skive og et dybt snit Vision Metron 81 SL forhjul. Han har matchet dem med Vittoria Corsa Speed 25 mm tubular dæk – en mildt bredere opsætning, end nogle af konkurrenterne har valgt.
Som en GC-deltager med stærk tidskørselsform ser vi frem til at se, hvordan van Garderen tager sin TT-cykel i brug i de kommende uger.
