Motortrafikken oplever et markant fald under afspærringen, da byrådene ser ud til at give mere plads til cyklister
London undersøger muligheden for at genvinde vejplads fra biler til at give til cyklister og vandrere under spærringen af coronavirus.
Transport for London overvejer at begrænse nogle former for motortrafik fra sine 'røde ruter' gennem hovedstaden - større veje, der er direkte kontrolleret af TfL - for midlertidigt at udvide fortove og frigøre plads til cyklister.
Målet er, at cyklister og vandrere vil være i stand til at forblive aktive, samtidig med at de opretholder deres sikkerhed og hjælper med at overholde sociale afstandsforanst altninger.
Nogle steder vil trafiklyssekvenser også blive ændret for at gøre det hurtigere for cyklister og fodgængere at krydse større vejkryds. Kritisk vejtrafik, såsom udrykningskøretøjer, vil dog fortsat have præcedens.
TfL overvejer også måder at kontrollere trængslen på mindre boliggader, der ikke er direkte under dens kontrol. Disse foranst altninger kommer, da luftforureningen i hovedstaden faldt med næsten en tredjedel på grund af den igangværende nedlukning.
Over hele landet, især i London, er vejtrafikken faldet betydeligt, og henover påskeweekenden hævdede AA, at kun 20 % af den sædvanlige trafik var på vejene.
Nogle steder har dette set en massiv stigning i fodgængere og cyklister. Med den øgede trafik på fortove er det blevet svært at følge den gældende regel om to meters afstand.
TfL's nye foranst altninger vil håbe på at løse dette, selvom nogle efterlyser mere handling, især for at vedtage foranst altninger som dem i New Zealand og Tyskland, hvor hele veje midlertidigt er blevet skiftet til cykel- og løbebaner.
Endnu en gang spiller London og det bredere Storbritannien ind, takket være myndigheder, der tillader motorkøretøjer at fortsætte med at dominere det offentlige rum, selv under en pandemi.
Nogle lokale råd som Brighton og Hackney er dog begyndt at begrænse ikke-essentiel motortrafik til nogle af deres veje, mens en boliggade i Manchester allerede delvist har spærret en bane med kegler for at give mere plads til cyklister og vandrere.
Cykel- og gåkommissær for London, Will Norman, adresserede indsatsen andetsteds og sagde, at hovedstaden ville se efter at implementere lignende foranst altninger.
'Vi kigger på de travleste dele af vores vejnet for at se, hvor vi kan give folk, der går mere plads,' sagde Norman
'TfL og rådhuset vil arbejde sammen med bydele i London, der søger at reducere trafikken på villaveje, så længe dette ikke hindrer nødtjenesterne eller andre vigtige rejser.'.
