Det er et meget avanceret og effektivt sæt, men det er også dyrt, tungt og massivt
Udgivelsen af Wahoo Kickr Bike kunne ikke være sket på et mere passende tidspunkt. På grund af coronavirus er salget af turbo-trænere steget til et punkt, hvor det praktisk t alt er umuligt at købe en i Europa, Zwift er blevet en sand gigant af en træningsapp, der bruges af professionelle og amatører religiøst, mens deling af billeder af din 'smertehule' har erstattede billeder af kaffestop.
Sandheden er, at de nuværende omstændigheder har tvunget mange landevejscyklister, både nye og gamle, til at køre indendørs, og vi forsøger alle at gøre oplevelsen så behagelig som muligt.
Med Wahoo Kickr Bike, det amerikanske firma, der længe har været i udviklingen af et nyt produkt til at sidde på toppen af indendørs træningsydelse, hvilket giver dig en mulighed, der negerer behovet for at bruge din landevejscykel indendørs og giver en helt separat enhed at træne på.
'Vi så behovet for at skabe en alt-i-én-løsning, da dette virkelig fjerner nogle smertepunkter med en typisk træner, hvor du skal montere din cykel,' forklarede produktchef Tyler Harris.
'Der er bestemt overlapning med kunderne til Kickr turbo-træneren, men Kickr Climb udvider virkelig vores marked endnu mere ved at give brugerne mulighed for at dele Kickr-cyklen.'
Kickr Bike er nu på et nichemarked af indendørs smarte træningscykler sammen med den også nye Tacx Neo smartcykel og WattBike Atom, og spørgsmålet er, er det virkelig nødvendigt?
Fit og justerbarhed
Fra starten ønskede Wahoo at designe et produkt, der kunne matche den traditionelle turbo-træner-opsætning. Når alt kommer til alt, hvis der er et underliggende problem med træning og smarte cykler, er det, at de aldrig har været i stand til at føle sig helt som din egen cykel, og det er noget Wahoo virkede desperat efter at løse.
‘En vigtig del af træning indendørs er at få rytteren i gang med minimal indsats. Du kan indstille Kickr-cyklen til individuelle ryttere på få minutter takket være vores quick-release håndtag på fem justeringspunkter,” forklarer Harris.
Harris tilføjede, at Wahoo videreudviklede sin ledsager-app, så den kan "guide dig gennem cyklens justeringer", og der er endda mulighed for at tage et billede af din nuværende cykelopsætning for at hjælpe dig med at kopiere geometrien af Kickr-cykel.
Da jeg kom til at sætte Kickr Bike op, ignorerede jeg de moderne teknologiske hjælpemidler og valgte den gammeldags metode med at bruge et målebånd og prøve og fejle. Ved at bruge de fem hurtigudløserpunkter for justeringer - stak, rækkevidde, tilbageslag, sadelhøjde og stelhøjde - fik jeg Kickr-cyklen sat op til min nøjagtige position på cirka fem minutter.
Da jeg også bor sammen med folkene under lockdown, tænkte jeg, at jeg derefter ville prøve Harris' påstande om, at Kickr-cyklen kunne konfigureres til 'individuelle ryttere på få minutter' ved at få min gamle mand til at siden. Igen tog det ham hele fem minutter at foretage de justeringer, han havde brug for for at kopiere sin ældgamle kørestilling og kun et par minutter mere for mig at ændre dem tilbage, når han var færdig.
Og så er der de mindre detaljer.
Wahoo har designet krankarmene til at være justerbare med foranst altninger til fem krumtaparmslængder fra 165 mm til 175 mm. Hvis du vælger, kan du også udskifte sadlen, frempinden og styret til din foretrukne mulighed.
Og mens jeg holdt op med at være genert for at gøre dette på testen (jeg havde ikke cyklen længe nok til fuldstændig at replikere hele min opsætning), sætter jeg pris på, at alt det arbejde Wahoo har udført på Kickr Bike gør det blandt de, hvis ikke de mest tilpasselige og justerbare smartcykler på markedet i øjeblikket.
Wahoo Kickr Bike er tilbage på lager hos Evans Cycles fra den 16. maj. Køb det her nu
Ride feel
Hvor Kickr-cyklen virkelig udmærkede sig for mig, var kørestemning. Svinghjulet på 5,8 kg er glat, støjsvagt og mangler den forsinkelse og urealistiske følelse, som nogle smarte trænerkonkurrenter lider af, når de skifter gennem modstandsindstillingerne. Den tilbyder også en solid modstand på 2.200 W, hvilket er mere end Wattbike Atom.
Du skifter gear ved håndtagene, ligesom du ville gøre på vejen, og du kan også justere stigningen herfra, så du kan bevare en køreposition, mens du øger, hvor hård eller let stignings-/modstandsindstillingen er. Du kan endda bremse svinghjulet ved også at trække i bremserne.
Men frem for alt er den mest imponerende funktion Kickr Bikes hydrauliske gradientsimulator.
Ved brug af et koncept, der ligner Wahoo Kickr Climb, justerer et hydraulisk stempel bag på cyklen automatisk cyklens vinkel for at genskabe hældninger fra +20 % til -15 % og ved at flytte cyklens bevægelsespunkt til bag på cyklen, mener Harris, at det har øget køreegenskabens realisme.
Harris forklarede, "mens vi udviklede Kickr-cyklen, indså vi, at flytning af omdrejningspunktet direkte under rytteren skubber realismen endnu længere og giver mulighed for en mere jævn karakterændring."
Du kan selv justere stigningen ved at bruge knapperne øverst på venstre skifter, eller du kan få stigningen til at ændre automatisk i henhold til en tredjepartsapp som Zwift eller Trainer Roads.
Før jeg bruger dine traditionelle smarte turbo-turboer, har jeg fundet ud af, at gradientændringer h alter lidt eller føles en smule hoppende, som om du rejser en række trin og ikke kan gentage den naturlige overgang, du oplever på vejen.
Ud fra mine erfaringer har Kickr-cyklen gjort det bedste stykke arbejde endnu med at gentage følelsen af gradientovergang.
Brug denne cykel på Zwift, hvilket jeg gjorde meget. Jeg fandt ud af, at når jeg havde ramt en virtuel stigning, ramte gradienten dig ikke i stykker så jævnt rullet, som den ville på en egentlig vej, og at når der var en pludselig ændring, var Kickr-cyklen helt op til test af justering med det samme.
Det er også bare en dejlig følelse at have cyklen til at bevæge sig under dig. Jeg har brugt smarte trænere og cykler før, og selvom alt er teknisk godt, betød det faktum, at de forbliver statiske, at det ikke var sjovt, at du kørte indendørs. Da Kickr-cyklen konstant vugger og ruller for at kopiere stigninger, kunne jeg narre mit sind, at jeg faktisk var ude på vejen, hvilket bestemt var velkomment.
Størrelse og vægt
Der var ingen undslippe for elefanten i rummet, da jeg testede Wahoo Kickr Bike. Hovedsageligt fordi den elefant var så massiv, at den optog halvdelen af det rum, jeg endte med at placere den i.
Kickr-cyklen er et stort sæt. For at være præcis er det 121 cm langt og 76 cm bredt, hvilket skal sættes i perspektiv, er omtrent samme længde som dit standard spisebord til fire personer, men omkring 20 cm smallere.
Disse dimensioner ser også, at Kickr-cyklen er 21 cm længere og 26 cm bredere end Wattbike Atom, mens den kommer 18 cm kortere end Tacx Neo Smart-cyklen, omend den samme bredde.
Og selv om det er en lignende form for fodaftryk som din standard smarte turbo-træner med en cykel på, er der ingen foldning og opbevaring af processen efter træning her. Mens en smart turbo kun midlertidigt vil være i vejen, er Kickr Bike et fast inventar i den størrelse.
Det betyder, at for at eje en Wahoo Kickr-cykel, skal du have en dedikeret plads i tankerne til den som en bilfri garage eller et helt ekstra soveværelse uden andre væsentlige møbler.
Heldigvis, da jeg testede cyklen, var jeg stadig hjemme hos mine forældre, og med spisebordet presset op ad væggen (til min stakkels mors forfærdelse), fik jeg lige ved at få plads til Kickr-cyklen.
Hvis jeg skulle have testet denne cykel i min lejlighed med to soveværelser, ville jeg ikke have været i stand til at teste meget, da det simpelthen ikke ville have været plads til den.
Jeg mener, det faktum, at Wahoo Kickr Bike koster 2.999,99 £, tyder mig meget på, at din gennemsnitlige køber sandsynligvis vil have noget ledig plads i sit hus, men det er meget værd at overveje, hvis du kigger efter. ved denne investering.
Det er også værd at bemærke, at Kickr-cyklen vejer 42 kg, præcis dobbelt så stor som den smarte Kickr-turbo-træner og kun 16 kg lettere end den tidligere WorldTour-cyklist Julian Arredondo.
Nu er der to hjul på de bagerste ben, der gør det nemmere at manøvrere cyklen, men dens størrelse og vægt kombineret betyder, at du ikke får det fra jorden alene, et potentielt problem for alle indendørs solocyklister, der ønsker at flyt den rundt i deres lejlighed.
Wahoo Kickr Bike er tilbage på lager hos Evans Cycles fra den 16. maj. Køb det her nu
Pris
Ovenfor henviser jeg til prisen på Kickr-cyklen, som kommer til en vejledende udsalgspris på 2.999,99 £. Det er mange penge for næsten alle.
Placer det mod sine direkte konkurrenter: WattBike Atom er 1.400 £ billigere til 1.599 £, mens Wahoo er 700 £ dyrere end Tacx Neo Smart-cyklen, som sælges til 2.229 £. Det er også over en tusinde mere, end hvis du skulle købe Wahoos almindelige Kickr smart træner, Kickr Climb gradient simulator og Kickr Headwind fan som en pakke.
Så hvorfor er Wahoo Kickr Bike så dyr? Nå, det er ikke billigt at udvikle og fremstille nye produkter, især noget så effektivt og effektivt som den nye gradientsimulator. Derudover er et stykke sæt meget enklere at købe og sætte op end tre stykker udstyr.
Argumentet vil også være, at Kickr Bike tilbyder et niveau af øjeblikkelig personalisering til flere brugere i modsætning til sine WattBike- eller Tacx-rivaler, men om disse ting retfærdiggør de samlede omkostninger, er vi endnu ikke overbevist om.
Realistisk set, hvis jeg var den forbruger, der kom til dette køb med omkostninger som en af de afgørende faktorer, vil jeg se på de billigere alternativer. Hvis penge ikke var noget, ville jeg være fristet til at gå efter Kickr-cyklen.
Konklusion
Det er interessant at afveje fordele og ulemper ved Wahoo Kickr-cyklen, fordi præstationsmæssigt fandt jeg virkelig en lille fejl. Mine problemer faldt med produktets størrelse, vægt og pris.
I sidste ende, da den er så dyr og stor, vil Wahoo Kickr Bike realistisk set kun være egnet til en meget lille kundekreds med dybe tegnebøger og store huse, som vil betale en pris for, hvad der faktisk er en meget god produkt.
