Cannondale Topstone Lefty og Topstone Neo: to helt nye grusdræbere fra det ærværdige amerikanske mærke

2024 Forfatter: Bryan Jacobson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 02:57

Cannondale frigiver helt nye fuldaffjedrede og elektriske versioner af sin Topstone carbon gruscykel

Cannondale var langt forud for sin tid, da det lancerede Slate tilbage i 2015. Mens få andre mærker endda foreløbigt dyppede tæerne i såkaldte gravel-cykler på det tidspunkt, var den kommet på markedet med en fuld på grusdræber, med 650b hjul og forhjulsophæng.

Forudsigeligt blev det anset for at være lidt af et mærkeligt, lidt mærkeligt udseende, som det var, og som sådan meget delte meninger, ikke kun over dets udseende, men også om nødvendigheden af sådan en cykel på markedet.

Men én ting, vi ved om Cannondale, er, at det ikke er bange for at innovere og skabe splittende produkter. Det er trods alt et brand med en række nyskabelser i branchen.

Spol frem til sommeren 2019 og Cyclist var der i Vermont, USA, da Topstone Carbon blev afsløret. Igen var det en cykel, der tiltrak en enorm interesse, og også delte meninger, primært takket være ankomsten af et baghjulsophæng, som Cannondale kaldte Kingpin.

Bare for at opsummere, ophænger Kingpin-systemet cyklens bagerste trekant ikke i kraft af et aktivt stød, som vi er vant til at se på mountainbikes, men ved at bruge et bladfjederkoncept - med et drejepunkt, hvor sædestagen møder sæderøret, kombineret med specialformede kædestag, for at lette op til 30 mm bagendes 'rejse'.

På det tidspunkt virkede det dog besynderligt, at Cannondale havde lanceret Topstone med kun baghjulsophæng og ingen forhjulsophæng - det stik modsatte af Slate.

Men hvis vi skulle spekulere, kunne vi måske foreslå, at Cannondale befandt sig i en situation, hvor den var forud for udviklingen af Topstone-carbonrammen, men måske en smule bagud på gaflen? Hvem ved? Men uanset hvad, så er den her nu.

Køb nu hos Tredz for £3.399,99

Fuldaffjedret version af Topstone carbon med helt nye Lefty Oliver, en 30 mm vandring, enkelt krone gaffel.

Lefty Oliver

Takket være dets enkeltsidede design er Lefty Oliver let, hvad angår affjedringsgafler, og vejer kun 1340 g i sin carbon-version (1610 g legeret version)

Cannondale hævder, at Lefty Oliver skubber grusaffjedring til et helt nyt niveau. Så vi tog fat i Cannondales direktør for affjedringsteknologi, Jeremiah Boobar, for at få nedturen.

'Dette er ikke bare en krympet version af Ocho mountainbike-gaffelen', siger Boobar. »Det er det faktisk meget langt fra, med et helt specifikt spjælddesign og tuning til at klare de meget forskellige krav fra grusmarkedet.

‘Mountainbikes har haft affjedring i mange år, og ryttere er meget fortrolige med at have den der og accepterer også de kompromiser, dette kan gøre med den måde, en cykel kører på i nogle scenarier, såsom når de klatrer. Men grusmarkedet er der ikke endnu.

'Det kan ikke være som en mountainbike-gaffel, hvor folk vil have den så lækker som muligt. Grusryttere ønsker at køre på en række forskellige overflader, og [vi føler] er mindre villige til at acceptere kompromiser. Grusryttere har virkelig høje forventninger, især dem, der krydser over fra vejsiden, og det var virkelig udfordrende at betræde den linje og finde den perfekte balance for at tilbyde fordelene ved affjedring, men eliminere kompromiser.

Køb nu hos Tredz for £3.399,99

‘Vi har markedets laveste friktionsaffjedringsgaffelsystem, så det gør os i stand til virkelig at fokusere al vores opmærksomhed på dæmperkredsløbet. Du skal virkelig have styr på dæmpningen, for du har kun så kort vandring. Vi var nødt til fuldstændigt at genoverveje den måde, gaffeldæmperen er indstillet på, og vi har lavet en masse dyno-tests og test i den virkelige verden.

‘I bund og grund er vi nået frem til noget med meget mere kompressionsdæmpning ved lav hastighed og meget mere rebound-kontrol end mountainbike-gaflen, så gaflen føles ikke som om den er for aktiv. Men når den først bevæger sig, vil du gerne føle, at den bevæger sig, så vi var også nødt til at kontrollere det.

‘Forårshastigheden er meget steget gennem rejsen. Det var vigtigt at have det for at undgå at bevæge sig gennem de 30 mm for hurtigt. Forårskurven var en rigtig vigtig brik i puslespillet. Vi er rigtig glade for det, vi har opnået. Takket være den forårskurve er den sidste del af rejsen så pudefyldt, at du måske ikke engang ved, at du har nået bunden.'

Lefty Oliver har en on-the-fly lockout - let aktiveret med et håndtag på toppen af gaffelkronen - for maksimal effektivitet på vejen og på stigninger, selvom fra vores første køreoplevelse, hvis gaflen er indstillet korrekt til rytterens kropsvægt er det sjældent nødvendigt, undtagen måske på stejle vejstigninger.

Udefra er enkeltkrone-designet på Lefty Oliver meget mindre skurrende visuelt sammenlignet med den gamle Lefty-gaffel med tre klemmer, selvom vi er sikre på, at der stadig vil være dem, der har svært ved at få hovedet omkring designets udseende og fornemmelse.

En stor fordel ved denne nye Lefty Oliver er, at den nu også kan eftermonteres på andre cykler, da den er baseret på en standard, konisk gaffelstyrer. Til en pris af $1500 (ca. £1200) ville der kun være behov for et specifikt forhjul med Lefty-navet.

En anden fantastisk funktion på Lefty Oliver er den værktøjsfrie StopLock bremsekaliberfjernelse - noget, der var lidt af en faff med det ældre Lefty design, da det kræver, at kaliberen skal fjernes for at tage forhjulet af.

Nu frigiver et enkelt håndtag kaliberen fra dens montering, hvilket gør det nemt at fjerne hjulet.

Men selvfølgelig er der mindre behov for at gøre dette på en enkeltsidet gaffel. Selv i tilfælde af en punktering skal hjulet ikke fjernes fra cyklen.

Andre detaljer

Andre steder på Topstone er tingene stort set præcis, som de var tidligere. Cannondales proportionelle responskonstruktion forbliver: en smart måde at sige, at hver stelstørrelse er konstrueret med et specifikt tunet carbon-lay-up for at sikre den samme kørefølelse.

Geometrimæssigt kommer Topstone under Cannondales udholdenhedspasningsområde - afslappet nok til det lange træk med et 71,2° hovedrør og 165 mm hovedrørlængde (størrelse medium), men stadig sprødt nok til at piske ind og ud af sjove skov-singletracks.

Gennemgående aksler med hastighedsudløser er en fin touch til hurtig afmontering af hjul, på kun et par drejninger af akslen kan hjulet fjernes, så akslen efterlades i navet, så du ikke behøver at lægge den ned i snavset.

Rammen er kompatibel med internt dirigerede dropperstolper, hvis du også skulle have behov for at tilføje en.

Cannondales integrerede hjulsensor er inkluderet som standard og tilbyder en pænt skjult og subtil måde at indsamle bunkevis af køredata på, plus den indeholder serviceoplysninger og leverer endda vedligeholdelsesprompter, når du har tilsluttet den.

Køb nu hos Tredz for £3.399,99

Der er også en fuld kvote af bagageophæng og stænskærmsbeslag, for maksimal alsidighed, uanset hvordan du beslutter dig for at bruge cyklen.

Tilpasset til sine mere robuste hensigter, vil Topstone Carbon Lefty komme udstyret med 650b x 47 mm dæk, selvom den også er kompatibel med 700c x 45 mm hjul/dæk, hvis det er mere din taske.

Topstone Neo e-bike

Musik i ørerne på det spirende marked for elektronisk assisteret sjov vil være, at der også kommer med to nye e-cykler, kaldet Topstone Neo..

Begge vil drage fordel af mange af de funktioner, der er beskrevet ovenfor, baseret på den samme Topstone-platform, men Neo Carbon kommer med en stiv carbongaffel og 700c x 37 mm dæk - rettet mod dem, der ønsker at sætte fart og ydeevne som deres prioriteter, mens Neo Carbon Lefty også vil have Oliver 30 mm rejseaffjedret gaffel og leveres med 650b x 47 mm dæk, klar til at tackle mere barske eventyr.

Begge modeller bruger den seneste integrerede Bosch-motor og batteri med en angivet rækkevidde på 127 km (79 miles).