Virkelig sjovt at tage næsten over alt off-road, men mangler overordnet alsidighed, der definerer en ægte gruscykel
Det var kun lidt over to år siden, at Cannondale lancerede sin Topstone-serie af gruscykler. Hvad der startede som et ret beskedent tilbud af aluminium på begynderniveau, har siden fået følgeskab af to nye og ret forskellige versioner.
Først kom en carbon Topstone, som bragte Cannondales nye Kingpin baghjulsophæng med sig. Nu kommer denne dobbeltaffjedrede version, bygget omkring den samme Kingpin-udstyrede carbonramme, men med en helt ny Lefty Oliver-gaffel plus 650b-hjul som standard.
Men vent – er der nogen der kan huske Slate? Hvis ja, kan du se lighederne? For dem, der ikke kender det, var Slate noget af en misfit-cykel, som Cannondale udgav tilbage i 2015.
På det tidspunkt forstod folk det ikke rigtigt. Grus var stadig en ny kategori, og Slate lignede intet andet på markedet, da den kom ud. Den havde (vent på det) 650b hjul, som dengang var praktisk t alt uhørt, og en unikt udseende enkeltsidet Lefty affjedringsgaffel med 30 mm vandring.
Fem år efter er det næsten, som om Cannondale har gentænkt det koncept her, hvilket viser, hvor langt foran kurven, skiferen faktisk var.
Køb Cannondale Topstone Lefty 1 nu
En er nok
Topstone Lefty er ikke mindre af en hoveddrejning (og potentielt splittende) maskine. På trods af, at Lefty Oliver-gaflen er mindre visuelt skurrende i denne enkeltkrone-form (sammenlignet med originalens triple-clamp), ser den stadig en smule bonker ud for de fleste. Men det er ikke en slags gimmick.
En enkeltsidet gaffel har meget at gøre ud fra et affjedringsteknisk synspunkt. Antallet af tætninger, der skaber uønsket friktion, halveres, færre dele udsættes for slid, plus at det naturligvis vejer mindre. Men dets bedste aktiv er den øgede laterale og vridningsstivhed, der tilbydes.
Det ser ud til at trodse logikken, når du kigger ned på forhjulet, mens du kører. Det er svært at tro, at hjulet har tilstrækkelig støtte fra kun et enkelt kontaktpunkt, men faktum er, at det virker. Og ikke bare godt… geni alt.
To ting skilte sig virkelig ud for mig ved Olivers præstation. For det første udfører den sine pligter så glat.
På stierne var jeg generelt klar over, at den virkede, fordi jeg ikke blev slået så meget, som jeg ellers ville blive, men alligevel var jeg knap i stand til at fornemme dens bevægelse, fordi den var så sublimt velkontrolleret.
Jeg havde nogle gange brug for at tjekke O-ringen for at se, hvor meget af gaflens 30 mm vandring jeg rent faktisk havde gavn af.
For det andet var der ingen åbenlys bottom-out, ingen grim 'klonk' at mærke, snarere en næsten pudeagtig afslutning på dens rækkevidde, der igen fik mig til at stille spørgsmålstegn ved, om det overhovedet skete. Den indre indsats, der kræves for at skabe et så vellykket resultat fra kun en kort rejse er overvældende og er udtænkt af Cannondales direktør for suspensionsteknologi, Jeremiah Boobar.
'Vi skulle virkelig arbejde hårdt på dæmpningskredsløbet til denne gaffel,' siger han. Vi indså hurtigt, at den typiske grusrytter ikke nødvendigvis er indoktrineret til at opsætte affjedring eller overhovedet have det, så de er anderledes end mountainbikere med hensyn til, hvad de forventer.
Vi har indbygget meget mere kompressionsdæmpning ved lav hastighed og meget mere rebound-kontrol for at stabilisere gaflen mod pedaling-induceret bevægelse.
‘Målet var at holde gaflen siddende højt i sin rejse. Det var vigtigt, da vi kun har 30 mm at lege med. Fjederkurven var en vigtig brik i puslespillet. Vi gav den en tung rampe for at forhindre, at den bevægede sig for hurtigt gennem rejsen.’
Køb Cannondale Topstone Lefty 1
Opnå balance
Hvad det oversættes til, når du cykler, er en virkelig velafbalanceret følelse. I min anmeldelse af sans-Lefty Topstone Carbon gav jeg den stor ros for dens vertikal-flex-baserede Kingpin baghjulsophæng.
En hurtig opsummering af, hvordan det virker: en drejning i sæderøret gør det muligt for hele stellets bagside – bageste stag, sæderør, selv bagsiden af toprøret – at bøje sig som en række forbundne blade -fjedre, hvilket letter omkring 30 mm afbøjning fra baghjulet, der bevæger sig op og sadlen, der bevæger sig ned.
Kingpins dygtighed til at udjævne bagende skravling off-road forbliver også en nyttig del af denne cykels arsenal, men hvor den tidligere version led af en lidt uoverensstemmende fornemmelse uden nogen som helst hjælp foran, bringer Lefty Oliver cyklen i ligevægt.
I dual-suspension skikkelse føles Topstone nu som en komplet pakke og et ekstremt dygtigt dyr.
650b-hjulene er også det rigtige valg. Med den ekstra smule dækbredde og volumen passer de mindre bøjler bedre til den kørestil, som denne cykel driller dig til.
Der er to måder at se fordelene ved at have affjedring på: det kan enten hjælpe dig med at skubbe ind i mere ekstrem kørsel, eller det kan hjælpe dig med at nyde velkendte køremiljøer i større komfort. Jeg falder ind i den tidligere lejr.
Topstones legende smidighed tilskyndede mig til at skubbe dens grænser (og mine egne), og jeg fandt mig selv i at vælge hårdere linjer på stier og opsøgte stadig mere strammere og snoede dele af singletrack.
Jeg nød især de gange, hvor jeg rundede et hjørne for at stå over for blottede trærødder eller sten og havde råd til at læne mig tilbage og lade kombinationen af dæk og affjedring suge det op og spytte mig sikkert ud af den anden side.
Der var en sjov faktor ved Topstone Lefty, jeg ikke har oplevet på nogen anden gravel-cykel.
Men her er sagen: på trods af at jeg kom hjem fra forskellige udflugter på denne cykel med et smil på læben, kom jeg stadig i tvivl om, hvorvidt jeg kunne eje den som min eneste cykel – et nøglespørgsmål i bedømmelsen af enhver gruscykel alsidighed.
Svaret er: sandsynligvis ikke. Dermed ikke sagt, at jeg ikke vil have en. Det ville jeg helt sikkert, men jeg bliver også nødt til at eje en anden gruscykel.
Køb Cannondale Topstone Lefty 1 her
Hvis du rangerede dine ridevaner på en skala fra 1-10, hvor 10 næsten altid er off-road med et godt stykke tid på stier, du ville kæmpe for at definere som blot "grus", ville du være nødt til at være en syv eller derover, før Topstone Lefty var cyklen for dig.
Ellers kunne dens fordele stort set blive overflødige. Det forudsætter selvfølgelig, at du kan få hovedet omkring at købe en cykel med kun ét gaffelben i første omgang, selvom det betyder, at du aldrig behøver at fjerne forhjulet for at reparere en flad.
Køb en næsten ny Cannondale Topstone Left 1 fra Tredz nu
Spec
| Frame | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Gruppesæt | Sram Force eTap AXS |
| Bremser | Sram Force eTap AXS |
| Kædesæt | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS bagskifter |
| Cassette | X01 Eagle 10-50t kassette |
| Bars | Hollowgram-lagringssystem |
| Stem | Hollowgram-lagringssystem |
| Sadelpind | Hollowgram Save Carbon |
| Sadel | Fabric Scoop Shallow Race |
| Hjul | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture og Byway 650x47mm dæk |
| Vægt | 9,47 kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
