Alsidig og sjov at køre på, men med et par specifikationer
Det polske mærke Rondo lægger vægt på sin variable geometri og tilbyder en række cykler, der kan håndtere brede dæk, lige fra dens HVRT aero-landevejscykel til dens Bogen, hvor som helst.
Et sted i midten ligger Ruut gruscyklen. Den har de klassiske grusegenskaber: brede dæk, 1x gruppesæt, faldet kædestag i drivsiden for ekstra frigang og masser af monteringspunkter, inklusive på toprøret og gaffelbladene (selvom ikke den tredje flaskemontering under nedrøret - ikke at jeg har nogensinde set en i brug i det virkelige liv).
Men Rondo sætter også Ruut ud med sin flip chip variabel geometri forgaffel, som er en funktion af alle dens cykler. Dette lader dig montere forhjulet i to forskellige positioner.
I sin lavere orientering har den mellemstore cykel et slapt 71,5 graders hovedrør og en 382 mm rækkevidde og 558 mm stak. Vend til den høje hjulposition, og hovedvinklen øges til 72,3 grader, mens rækkevidden bliver 390 mm og stakken 553 mm.
Det lyder måske ikke som en stor ændring, men der er en betydelig effekt på cyklens håndtering, hvor styretøjet bliver mærkbart mere kantet, og cyklen føles en smule mere responsiv med hjulet i den høje position. Det giver en sjov og hurtig tur gennem vandpytramte ridestier og undviger mudderet.
Flip-chips er et almindeligt træk ved moderne mountainbikes med fuld affjedring, hvor de virker på den bagerste affjedring, og de bliver også mere almindelige på gruscykler. Det er ikke svært at vende Ruuts gaffel, men det er tilstrækkeligt tidskrævende og besværligt, at jeg regner med, at det er noget, du nok ville gøre én gang, og derefter holde fast i den retning, der passer dig.
Køb Rondo Ruut CF1 gruscykel nu fra Wiggle
Først skal du fjerne den gennemgående aksel og forhjulet, derefter skal du skrue af og omorientere styrespånerne på de to gaffelben. Positionsændringen betyder, at bremsekaliberen også skal skiftes, hvortil du skal skrue både den og adapterpladen, der holder den i den lave position, af. Adapteren skrues derefter af kaliberen, som genmonteres direkte på gaflen og skal flyttes over rotoren.
Er den variable geometri nyttig? Hvis du tager på forskellige terrængående forhold på forskellige ture og nogle gange har brug for mere styringssmidighed, muligvis, selvom der er nok manøvredygtighed selv i den lave position til at vælge din linje gennem mudder og forhindringer.
Hvor det kan være nyttigt, er, hvis du ønsker at køre cyclocross på Ruut, hvor lidt mere edginess helt sikkert ville hjælpe på vanskeligere baner. Det bøjede toprør skulle også gøre det nemmere at bære end en mere kompakt geometri.
Pæn spec, skam over detaljerne
Ruut CF1 kommer med en god spec til blandede overflader. Det starter med Sram Force 1 gruppesættet. Al brummer kan være omkring 12-trins, elektronisk Sram eTap AXS, men jeg kan godt lide enkelheden og den positive skiftfølelse af den 11-trins mekaniske Force 1. Jeg har aldrig fundet ud af, at springene mellem udvekslingerne over 10-42-kassetten er et problem enten, selvom puristen måske ønsker de tættere mellemtoneforhold, der tilbydes af en gruppe med to ringer (eller en større kassette).
Rondo har specificeret 25 mm indvendig bredde grushjul fra Hunt, som har fået et ry for deres bombesikre hjul, som kan klare al slags misbrug. De er matchet med WTB Nano 40 mm dæk, en anden fantastisk mulighed, der lader dig rulle hurtigt frem på fastere overflader, men som giver nok greb til at se dig gennem mudder og skrot.
Skuffende nok har Rondo ikke tapet hjulene, så hvis du vil opsætte dem tubeless, bliver du nødt til at købe tape, ventiler og tætningsmiddel. Og det bør du gøre. En sekvens af ture på hver af dem, hvor jeg fik en flad, mindede mig om, hvorfor du ikke ønsker at bruge inderslanger off-road – især den, jeg fik lige efter at have kørt rundt i en stalds gødningsbunke.
Køb Rondo Ruut CF1 gruscykel nu fra Wiggle
Et ordentligt tubeless-ready setup ville være rart. Det får du i meget billigere gruscykler fra andre mærker, som ofte også inkluderer ventilerne, og Hunts hjul er norm alt fortapede, så det er mærkeligt, at dem på Ruut ikke er det.
Det er en af flere specifikationer. Stængerne er de sædvanlige brede numre, der findes på gruscykler, selvom de ikke er så udstrakte som nogle, så håndtagene er mere lodrette, hvilket gør dem mere komfortable. Parret med en 90 mm frempind på den mellemstore cykel giver de god styrepræcision.
De har en bredere, flad sektion på toppene. Men dette er vinklet, så du ikke nemt kan sætte det op vandret og skal bøje dine håndled opad for at placere dine hænder på det. Det passer måske til nogle ryttere, men det var ikke en funktion, jeg kunne komme videre med. Hvis jeg prøvede at vippe stængerne for at gøre dette mere vandret, fandt jeg, at dråbernes position blev ubehageligt flad, så stangens særlige ergonomi er noget, man skal være opmærksom på.
Selv om dette er subjektivt, er det værd at nævne, at jeg heller aldrig er kommet videre med Fabric Scoop Shallow sadlen, på Ruut eller på andre cykler, jeg har kørt. Jeg synes, det er ubehageligt og underpolstret, men når det er sagt, er det et populært spec-valg, og der er masser af historier online om folk, der kører flere hundrede kilometer på det, så det er måske bedre enig med dig, end det gør mig.
Hvis du kan lide at køre mere ekstremt terræn, kan du montere en dropper-stolpe ved at skifte en af de to rammeporte til en med dobbelt kabelindgang.
Kører godt på og off road
Jeg ser ud til at have brokket mig meget over Ruut, men det er faktisk rigtig sjovt at køre off road. Der er nok overensstemmelse i carbonrammen og de brede dæk til at udjævne hårdere overflader og masser af greb og stabilitet til også at komme igennem bløde, mudrede sektioner.
Dråbet på bagsiden af toprøret hjælper med sadelkomforten, da det øger længden af den viste carbon-sadelpind. Med gearing ned til 1:1 giver Ruut dig tilstrækkelig gearing til terrænstigninger, selvom mange gruscykler nu går lavere end dette.
Efter min fjerde punktering satte jeg et sæt vejhjul på cyklen og brugte det på asf alt som en ændring fra at stå i gårde og reparere lejligheder. Cyklen vil svirre glad af sted på vejen og æde kilometerne i komfort.
Kørsel på asf alt bragte også effekterne af flip-chippen godt frem, idet cyklen ændrede sig fra afslappet endurance-cruiser til noget meget mere edgy og engagerende.
Køb Rondo Ruut CF1 gruscykel nu fra Wiggle
Jeg nød at køre på Ruut. Det er dog ikke en billig cykel, og med dens specifikationer er der sandsynligvis bedre muligheder derude, hvis du ønsker at tabe £4.000 på en gruscykel.
Spec
| Frame | Ruut Flexdesign Carbon |
| Fork | Twintip 2.0 Carbon |
| Gruppesæt | Sram Force 1 |
| Bremser | Sram Force HRD hydraulisk skive |
| Kædesæt | Sram Force 42T |
| Cassette | Sram Force 10-42 |
| Hjul | Rondo x Hunt Gravel X-Wide legering |
| Dæk | WTB Nano, 40mm |
| Bars | Spank Wing 12 440m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Sadelpind | Rondo Carbon |
| Sadel | Fabric Scoop Flat |
| Vægt | 8,85 kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
