En spormaskine med monsterdæk, der er ideel til off-road-missioner med mange kilometer
Specialized mener, at den sporfokuserede Fuse kunne se ryttere opgive tyndere dæk til fordel for dette ultramoderne og alsidige fatbike-design.
Dens enorme ballondæk sidder på fælge med en diameter på 27,5 tommer. Men deres enorme volumen betyder, at deres ydre omkreds er næsten den samme som på større 29 tommer hjul.
Resultatet er en cykel, der kan rulle over alt på dens vej, hvilket giver den slags greb og komfort, der tidligere var forbundet med design med fuld affjedring.
Rammen
The Fuse's radikale diamantkædestagsdesign består af et unikt split-brostykke bag kædesættet, der forbinder bundbeslaget med kædestagen.
Dens formål er at rumme både Fuse'ens massive dæk og brede nav uden unødigt at forlænge kædestagets længde.
Når dette er opnået, strækker det sig tilbage for at møde de ualmindeligt pæne smedede dropouts.
Disse selvstændige stykker rummer den internt monterede bremsekaliber sammen med den aftagelige skifterophæng og den gennemgående aksel.
Det korte, tilspidsede hovedrør bruger skjulte lejer, hvilket resulterer i en meget lav og rent frontende.
Lige bag dette er portene til de internt førte kabler for at aktivere dropper-stolpen og skifteren, mens den bagerste bremselinje løber under nedrøret.
Alt i alt præsenterer Fuse sig selv på en ekstremt sammensat og selvstændig måde, noget pænt afskrækket af det højlydte farveskema.
Gruppesæt
SRAMs GX 10-gears gruppesæt har et tandhjul mindre, end du måske håber på, men dette er ikke mærkbart på sporet, delvist på grund af den relativt lille 30-tands enkelt forreste klinge.
Du kan spinde ud på jævne ned ad bakke, men vil være mindre tilbøjelige til at løbe tør for gear på vej opad.
Skifteren og skifteren kombineres for at shunte kæden med en autoritativ klunk, som er velkommen, når det bliver hårdt.
Specializeds eget Stout-mærke kranksæt har en PF30-legeringsspindel med stor diameter og sidder i en tyk bundbeslagsskal.
Med tilstrækkelig kraft til nemt at stoppe cyklen med en enkelt finger, h alter SRAM DB3-bremserne stadig lidt bagefter Shimano's med hensyn til fuld kraft.
Afslutningssæt
Dropper-stolpe er en MTB-innovation, der giver dig mulighed for at sænke din sadelhøjde i farten, hvilket giver dig mere plads til at manøvrere, når du går ned.
Fuse's umærkede dråbestolpe giver 120 mm op- og nedskift til sadlen, betjent af en kontakt på stængerne.
For alle undtagen de højeste ryttere vil dette rumme maksimal pedaleffektivitet i den ene ende, mens det stadig giver brugeren mulighed for at flytte sadlen ud af vejen, når de tackler stejle, tekniske nedkørsler.
Den ekstremt korte frempind og brede, flade stænger er, hvad du ville håbe at se på en cykel med sådan et sjovt gemyt.
Kontaktpunkter er i høj grad et personligt valg. Tynd og behageligt klæbrig, vi kunne godt lide grebene sammen med den tyndt polstrede sadel.
Hjul
Specializeds enorme Ground Control-dæk understøttes af lige så brede WTB Scraper dobbeltvæggede fælge, som giver deres massive bredde en blidt afrundet profil.
Dette hjælper med at give rytteren mulighed for at læne cyklen over i næsten ufattelige vinkler uden at glide.
Begge er klar til at blive tubeless, hvilket i betragtning af den tunge vægt af et tre-tommer bredt indvendigt rør også burde fremskynde dem.
Men selv om disse er gode dæk, fandt vi ikke helt så meget vejgreb, som vi havde håbet på.
Rulning på et forseglet patron-fornav og en mere grundlæggende løst lejet bagende, en minimalistisk henholdsvis 24 og 28 eger betyder, at hjulene falder fra vægten uden mærkbart at give væk stivhed.
På sporet
On-road, dækkene er et træk. Men i det sekund, du er væk fra asf alten, er forvandlingen bemærkelsesværdig.
Evnen til at rulle over alt er en åbenbaring. Og det er ikke kun i ujævnt terræn, at cyklen føles effektiv - når de er kommet i gang, føles de baggy dæk ikke som en hindring.
Bortset fra gummi, fungerer cyklen som en moderne trail hardtail, hvor håndteringen og placeringen af kontaktpunkterne alle føles velkendte.
Dækkene, der er hele tre tommer brede, blødpedaler ikke Fuse's akkreditiver som en ud-og-ud-fedt.
Deres enorme størrelse giver lige så stort greb og dæmpning. Kør med et langt lavere tryk, end det synes tilrådeligt. Til at begynde med er mængden af squish lidt foruroligende, selvom grebet og komforten er enorm.
Kontaktlapperne kvæler jorden og giver dig mulighed for at læne cyklen over i latterligt spidse vinkler gennem hjørner, mens deres volumen æder ujævnheder og holder cyklen i kontakt med jorden.
Heldigvis forvirrede de også vores forventninger om, at sådanne enorme dæk ville være langsomme at accelerere eller besværlige at køre fremad.
Resultatet er en tur, der er mere beslægtet med at styre en fuldfjedret cykel end en hardtail.
Når vi havde vænnet os til den måde, den ekstra volumen påvirker håndteringen på, hjalp geometrien os med at berolige os.
Det er stort set perfekt til generelle sporopgaver, med en lille skævhed mod at rage rundt, men stadig med evnen til at dække jorden effektivt.
Ideel rejse
Manitou Magnum Comp-gaflen tilbyder 120 mm vandring, som føles perfekt – nok til at opsuge de fleste ujævnheder uden at føles grødet, og gør det på en kontrolleret måde.
De sortfarvede stolper ser cool ud og reducerer friktionen, mens dens bagudrettede buedesign er stift, hvilket giver mulighed for målrettet styring.
Med en bredde på 740 mm giver stængerne nok løftestang til at få mest muligt ud af den robuste gaffel.
Med rammen, der bærer det meste af sin længde i toprøret, bliver den stumpede frempind ved med at styre direkte og rytterens vægt centreret.
Bremsning er fint – du skal finde en lang nedstigning, før du begynder at hige efter mere bremsekraft.
Ratings
Ramme: Designet til store dæk, men stadig meget pæne. 9/10
Komponenter: 1x10-gruppesæt er fantastisk til de fleste trail-riding-opgaver. 8/10
Hjul: Kæmpe dæk giver cyklen følelsen af fuld affjedring. 8/10
The Ride: Fremskridtet er hurtigt og jævnt over alt terræn. 8/10
VERDICT
Den specialiserede sikringsekspert 6Fattie er en spormaskine med monsterdæk, der opsuger ujævnhederne og er ideel til off-road-missioner med store kilometertal
Geometri
Forgaffelvandring: 120 mm påkrævet/120 mm målt
Sæderør: 434mm/438mm
Toprør: 609mm/600mm
Rækkevidde: 420 mm/420 mm
Stak: 619mm/620mm
Hovedrør: 100mm/100mm
Hovedvinkel: 67 grader/67,5 grader
Sædevinkel: 73 grader/72,5 grader
Kædestag: 430mm/430mm
Akselafstand: 1140 mm/1130 mm
BB drop: 58mm/58mm
Spec
| Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Kontakt | specialized.com |
| Frame | M4 Premium smedet skivemontering i aluminium, 148 mm gennemløbsaksel, Manitou Magnum Comp-gafler med 120 mm vandring |
| Gruppesæt | Shimano GX, 10-speed |
| Bremser | SRAM DB3 Trail |
| Kædesæt | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Cassette | Custom Sunrace, 10-speed, 11-40 |
| Bars | Specialized Stout XC, flad stang |
| Stem | Specialiseret XC, 3D smedet legering |
| Sadelpind | Tranz X, Dropper-stolpe, 120 mm vandring |
| Hjul | WTB Scraper i45 dobbeltvægget, 45 mm bred, tubeless-kompatibel |
| Sadel | Body Geometry Henge Comp |
