Cervelo R2 formodes at være en sporty cykel, men vi fandt geometrien og køreegenskaberne på denne 105-udstyrede model, der skreg racercykel
Cervélo har to serier af landevejscykler, R-serien og S-serien. S-serien er aero-tilbuddet, mens R-serien består af mere klassiske racercykler. Den R2, der testes her, er den seneste generation af cyklen, som Stuart O'Grady kørte til succes i Paris-Roubaix tilbage i 2007, og bringer denne lette platform til et tidligere uset prispunkt, under £2k. Hjertet i denne cykel er letvægtsstellet, men med Shimanos fremragende og overkommelige 105-gruppesæt burde den være i stand til at skinne.
Rammen
Det asymmetriske BBhøjre bundbeslag gør det muligt at bygge det venstre kædestag op for ekstra stivhed.
R-seriens rammer er bygget til at være lette, og Cervélo hævder, at 56 cm R2-rammen vejer mindre end 1 kg. Imponerende ting, men så er det også noget af den anden teknologi, Cervélo har kastet efter denne cykel. Den bruger faktisk det samme stel som den dyrere R3, som i sig selv er 24 % stivere ved hovedrøret end den tidligere generation R3 (den har nu en tilspidset 1.375 til 1.125 tommer styrepind) – den bruger firkantede ovale rør (Cervélo kalder dem 'Squoval') for at opnå et niveau af aerodynamik, som er uhørt blandt de fleste letvægtscykler. Cervélo regner med, at disse rør sparer 7W sammenlignet med den tidligere R3, endnu mere mod andre cykler. Det er tydeligt ved første inspektion, hvor meget der er lagt i stellet, som det firkantede sæderør, ultratynde sædestag eller asymmetrisk BBright bundbeslag, som gør det muligt at bygge det venstre kædestag op for ekstra stivhed.
Geometridiagrammet fortæller dig meget om Cervélos racerstamtavle – med en superstejl 73,2 graders hovedvinkel, den korteste akselafstand på enhver 54 cm cykel, vi har testet på 967 mm og et kort 146 mm hovedrør – det handler om ' hurtig håndtering og kørsel i en lav, aggressiv position. Cervélo taler meget om stak- og rækkeviddemålinger i sin litteratur, hvilket betyder, at cyklerne bliver længere og højere med hver størrelsesspring – noget der ikke altid er tilfældet med andre mærker. Det er godt, især for mindre ryttere, men det skaber nogle mærkværdigheder – for eksempel har vores 54 cm tester faktisk et kortere frontcenter (målt fra BB til midten af frontnavet) end 51 cm cyklen, takket være en stejlere hovedvinkel og en gaffel med 10 mm mindre offset. Det holder akselafstanden stram, men betød, at vi blev ramt af tåoverlap, hvilket var et problem for os ved lave hastigheder og trafiklys (ikke hvad denne cykel er designet til, men hvor mange af os bruger meget af vores tid).
Components
Komponenter er en blanding af Shimano 105 og FSA (ovenfor); Squoval-rørene opnår aerodynamiske niveauer uden for de fleste letvægtscykler.
Cervélo specificerer en bred blanding af komponenter på R2, men rygraden er Shimano 105. Andre steder leverer FSA et BBright-specifikt kædesæt med 50/34 ringe samt FSA Gossamer-bremser, som yder tilstrækkeligt, især efter en indlæggelsesperiode. Stængerne og stilken kommer fra 3T, stænglen er 100 mm lang og stængerne 42 cm brede. Sadelpinden er carbon SLK-modellen fra FSA. Dens 27,2 mm diameter hjælper med yderligere overensstemmelse.
Hjul
Shimano RS010 hjul er billige, men ikke desto værre for det. Frinavet aktiveres sikkert, hver gang du tænder væk fra lygterne, de er stive, og bremsefladen er bearbejdet til en betryggende kraftfuld nedbremsning. Hvad de dog ikke er, er lette, så de vil sandsynligvis være den første del af denne cykel, du ønsker at opgradere til løbsdage. Rubino Pros klarede sig godt, greb selvsikkert på tørre nedkørsler og fladede ikke, når vi ramte ru og gruset asf alt. De 23 mm dæk betyder, at R2 ikke er den mest komfortable cykel, vi har kørt.
Kuren
R2'erens geometri fik os til at klø os i hovedet. Vi havde altid tænkt på det som Cervélos sportslige cykel, let, stabil og komfortabel. Men med sin korte akselafstand, stejle hovedvinkel og stramme bagende skriger alt ved den 'racercykel'. Vores første tur på R2 var en kuperet solo-tur ind til Essex. Den kørte godt op ad bakke, både ind og ud af sadlen, og var hurtigt oppe i fart, så snart vejen fladede ud. Det var dog ikke så behageligt som forventet, og gaflen føltes utrolig stiv i forhold til bagenden. Peg R2 ned ad bakke, og den stivhed, plus den korte, hurtige akselafstand, gør, at den føles spjættende.
Det var på den anden tur, at R2 virkelig begyndte at give mening. Vi gik ud med den lokale kædegang, og i en stramt formet paceline, der lader til og fra ved 45 kmt, har den stramme akselafstand og stejle hovedvinkel et formål - de giver dig mulighed for at putte utroligt tæt ind bag rytteren foran for at maksimere effekten af udarbejdelse. På den tur scorede vi en håndfuld Strava PB'er, hvilket beviste, at når du begynder at tære på 3T-styret i en stram racerstil, er R2 meget, meget hurtig. Men det er vores problem med R2: det er en racercykel, ren og skær. Hvis du er en sportslig rytter, der regelmæssigt skubber kilometervis, er der cykler derude med længere akselafstande, der er mindre straffende for fejl. Hvis din idé om sjov er at sætte et nummer på og køre 40 km/t i en time ad gangen, er R2 en stjælemaskine.
Frame
Stiv og let med aero-slanger og skarp geometri - 8/10
Components
En blanding af 105, god værdi FSA og 3T efterbehandlingssæt - 8/10
Hjul
Billige, stive og pålidelige hjul, anstændige dæk - 7/10
Kuren
Ikke så behageligt som forventet, men fantastisk i en kæde - 8/10
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| gaffellængde (FL) | 373mm | |
| Hovedrør (HT) | 148mm | 146mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Sædevinkel (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 967mm | |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Frame | Cervelo All-Carbon, tilspidset R2-gaffel |
| Gruppesæt | Shimano 105, 11-speed |
| Bremser | FSA Gossamer Pro |
| Kædesæt | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Sadelpind | FSA SLK |
| Hjul | Shimano RS010 |
| Dæk | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Sadel | Selle Royal Seta |
| Kontakt | cervelo.com |
