The Ribble Endurance SLR kan stå skulder ved skulder med cykler kørt i World Tour
Ribble har en lang historie inden for cykler. Mens mærket teknisk set har eksisteret siden 1897, begyndte dets forretning for alvor at blomstre i 2001.
På et tidspunkt, hvor internettet stadig var ungt og stort set begrænset til opkald, havde Ribble forudseenheden til at oprette en hjemmeside og udføre postordrer. Det kan virke trivielt i dag, men dette fokus på e-handel cementerede virksomhedens position som en cykelforhandler af meget høj værdi tidligt i spillet.
Et resultat var, at Ribble fik et ry for først og fremmest at levere værdi for pengene. I de sidste par år har det imidlertid været på vej mod den førsteklasses ende af markedet med cykler af stigende kvalitet og højere prismærker.
Det har nået sit højdepunkt med Endurance SLR-disken, som i denne skikkelse bryder £6,5k-mærket.
Ride
Endurance SLR Disc er udråbt som det all-round udholdenhedsløbstilbud i Ribbles flåde, beslægtet med Specialized Tarmac eller Cannondale SuperSix. Det er ikke en fuld-på aero-racercykel – den udmærkelse går til Ribble Aero 883 – men den har aero-touch, inklusive afkortede aerofoil-rørprofiler og helt skjulte frontkabler.
'Rammen genererer 28 % mindre modstand over et bredt krøjningssving ved hastigheder i den virkelige verden sammenlignet med vores tidligere tilsvarende model, siger Jamie Burrow, produktchef hos Ribble, selvom han ikke lader være med at en vindtunnel blev faktisk brugt i designprocessen. Pænheden af frontenden, antyder teorien, burde gøre en enorm mængde for den overordnede aerodynamik, da den er det første kontaktpunkt med vinden.
‘Vores egendesignede integrerede stang og frempind giver en aero-forbedring på 44 % sammenlignet med et konventionelt setup,’ siger Burrow.
Køb Ribble Endurance SLR-disken fra Ribble fra £4.999,99
Med hensyn til konstruktion kan Ribble prale af brugen af nogle højkvalitetsfibre i hele rammen. "Vi brugte Toray T1000 i vigtige strukturelle områder med stress og flex," siger Burrow. "Det betyder områder som overgangen mellem bundbeslag og kædestag og omkring hovedrøret."
The Endurances påståede stivhed og aero-legitimation kommer sammen med en samlet vægt på 7,6 kg, hvilket for en disc-cykel er på niveau med mange af de største mærker, der pryder WorldTour. Den er bestemt god nok for rytterne på UCI Continental-teamet Ribble Weldtite, hvoraf de fleste har Endurance som deres foretrukne racercykel.
Komponenter og specifikationer
Mit første indtryk af Endurance SLR Disc var, at den lignede nogle andre cykler, jeg har testet i løbet af de sidste par måneder. I betragtning af, at mine sidste to testcykler var en Colnago på 10.000 £ og Parlees øverste aero racerstel, var det positivt.
Det mindede mig om, at hvor der engang var et stort kløft mellem de bedste cykler fra den håndfuld 'kongelige' mærker og resten af markedet, tilbyder cykler i dag kvalitet over hele linjen, og kløften mellem mærkerne har aldrig været mindre.
Fra starten havde Endurance SLR Disc en følelse af letvægtsydelse og stivhed. Jeg tacklede en stigning på 1.000 m i Grækenland på min første tur ombord på cyklen, og stigningen drev glad forbi.
Jeg havde en følelse af fri fart, der betød, at jeg bare kunne trykke på pedalerne og klatre i en hurtig kadence i stedet for at kæmpe med håndsvingene. Cyklen ansporede mig, og da jeg var hjemme igen fandt jeg mig selv i at gøre en seriøs indsats på lokale stigninger i Surrey udelukkende for glæden ved anstrengelsen.
På nedkørslerne gav frontenden en solid platform til selvsikker, forudsigelig kurvekørsel. Det var dels på grund af rammens stivhed, men også den stive stang-stamme-kombination.
Så ofte synes jeg, at integrerede stangstammer kan være alt for fleksible, eller alternativt kan lede alt for meget stød fra vejen. Ribbles egen Level 5 bar-stem setup skabte en rigtig god balance mellem komfort og ydeevne. Det samme kan siges om hele cyklen. Den havde en moden kørekvalitet, der gjorde det sjovt at køre afslappet, før den antog en hurtig og aggressiv karakter, så snart wattene sneg sig op.
Flytningen til skivebremser har gjort det muligt for mærker at udvide dækafstanden på langvarige landevejscykler, og Ribble har plads til op til 30 mm dæk. Det betød, at jeg var i stand til at eksperimentere med trykket på bredere dæk for at forbedre komforten. Det åbnede også et par spor og grusstier, som jeg måske ikke havde prøvet på tyndere gummi.
Når det er sagt, så stellet ud til at gøre et godt stykke arbejde med at blødgøre vejen – specielt den supermagre sadelpind, som gladeligt bøjede sig under mig for at levere en jævn tur over ujævnt terræn. Stolpen havde et lille problem med at glide, men dette blev løst ved at bruge noget grippasta og ved at kanter usikkert over det anbefalede drejningsmoment.
Ud over stellet spillede specifikationerne også sin rolle i den overordnede kvalitet af cyklen. Jeg bliver bestemt mere og mere imponeret over Srams AXS 12-speed. Men forfriskende nok giver Ribble forbrugerne mulighed for at tilpasse næsten enhver permutation af gruppesæt, hjul og efterbehandlingssæt.
Endnu bedre, Ribbles Bike Builder online-program formår også at fastholde de overordnede omkostningsbesparelser, uanset hvordan du skifter og skifter komponenter, hvilket ikke er let, når de fleste cykelmærker søger at spare penge på OEM-køb.
Prissammenligning
Mine langvarige minder om Endurance SLR Disc er, hvor hurtig cyklen var, og hvor godt den holdt fart på lange flade vejstrækninger, der fik mig til at stå i pedalerne i jagten på mere fart. Jeg kæmper virkelig for at opdele Ribble fra cykler med væsentligt højere prismærker.
Før jeg kørte den, brugte jeg en måned på Colnago V3RS. Jeg elskede det virkelig og troede, at det tilbød en unik kørekvalitet, men var det £3.000 bedre end Ribble Endurance SLR Disc? Sikkert ikke. Du bliver nødt til at have den romantik og historie, der følger med Colnago-navnet, for at retfærdiggøre prisen.
For at lave en anden sammenligning har en Canyon Aeroad SLX 9.0 SL en speciel, der meget ligner Endurance SLR Disc, men den er faktisk lidt billigere til £6.350 sammenlignet med Ribbles £6.519.
Nu ville nogle mennesker straks pille efter Canyon – det er trods alt et Grand Tour-vindende mærke – men jeg vil påstå, at Aeroad også er lidt lang i tanden, og Endurance SLR Disc tilbyder mere integration sammen med bredere dækafstande. Er Aeroad faktisk en bedre cykel? Det vil jeg sige, at det ikke er.
The Endurance SLR Disc har overbevist mig om, at Ribble fortjener at blive nævnt i samme åndedrag som Cannondale, Specialized og Trek. Det skubber virkelig supercykelterritorium.
Køb Ribble Endurance SLR-disken fra Ribble fra £4.999,99
Spec
| Frame | Ribble Endurance SLR Disc |
| Gruppesæt | Sram Red eTap AXS |
| Bremser | Sram Red eTap AXS |
| Kædesæt | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Bars | Ribble Level 5 Carbon integreret vejstang og frempind |
| Stem | Ribble Level 5 Carbon integreret vejstang og frempind |
| Sadelpind | Ribble SL Carbon |
| Sadel | Fizik Arione R5 Kium |
| Hjul | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm dæk |
| Vægt | 7,6 kg (størrelse 54) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
