En high-spec hundrede mile-maskine, der leverer en solid tur, meget for pengene
Ribbles Gran Fondo er blevet fornyet til 2017 med forskellige rørprofiler og geometri for en mere afslappet, mindre trættende tur.
Det britiske postordrefirma er gået all in for at kopiere et italiensk look, der matcher cyklens navn, endda gået så langt som til at male et italiensk flag på det øverste rør.
Køb Ribble Gran Fondo Disk fra Ribble nu
Men selvom det er kommet fra et lager i Lancashire i stedet for Veneto, er alle ingredienserne til stede for en behagelig tur med fart.
Frameset
I et forsøg på at gøre den seneste Gran Fondo mere komfortabel, mindre trættende og nemmere at håndtere, har Ribble strakt alt lidt ud.
Hovedrøret er en smule højere end før, og akselafstanden er også blevet udvidet til 991 mm på vores størrelse M-model for ekstra stabilitet.
Nedrøret er nu en karakteristisk sektion med trekantet profil, som helt sikkert hjælper med stivhed, hvor det tæller – og det samme gør kædestagene med 408 mm kassesektion.
S-formede siddestag har til opgave at afbøje vejvibrationer, før de når din bagside.
Kabler føres internt gennem rammen, som også er kompatibel med elektroniske gruppesæt (en mulighed tilgængelig på Ribbles online cykelbygger).
Ribble hævder, at stellet har frigang til 25c-dæk, men vi regner med, at der er plads til 28'ere, hvis du ønsker at blive tykkere.
En målt hovedvinkel på 70,7° gør, at denne cykel afgjort ligger i den afslappede ende af skalaen i forenden.
Den er parret med en sædevinkel på 73,4°, hvilket fremmer en let fremad skrånende kørestilling, som giver dig kontrol og samtidig bevare komforten.
Gruppesæt
Shimanos 6800 Ultegra-gruppesæt bruges på tværs af konstruktionen af vores testcykel (men, som med det meste, kan du specificere anderledes, når du bestiller cyklen).
Et 50/34 kædesæt er fastgjort til Ultegra 11-32-kassetten med en 11-gears Ultegra-kæde, plus for- og bagmekanismerne er også 6800.
Ultegra-ækvivalente RS685-skiftere findes i cockpittet. Som du kunne forvente, geler de mekaniske dele af denne cykel glimrende.
Afslutningssæt
Det italienske tema er videreført i færdiggørelsessættet og inkluderer Deda-styr og frempind, med de kompakte dropstænger, der måler 420 mm i bredden og legeringsfrempinden på 110 mm.
Med hensyn til stelstørrelsen er disse penge, hvad angår pasform. En Selle Italia sadel er fastgjort til toppen af Ribbles eget mærke 27,2 mm 'superleggera' carbon sadelpind.
Hjul
Mavic's Aksium Disc-hjul er det franske firmas bund-end disk-specifikke bøjler, hvilket ikke betyder at sige, at de er dårligere, bare at du skal være rimelig omkring dine forventninger i betragtning af deres fakturering på startniveau.
Igen kan du specificere Cosmic Pro Carbon-hjul med højere specifikationer, men selvom du nedgraderer gruppesættet til 105-niveau, stiger prisen stadig til lige nord for £2.000.
Vi har kørt meget få dæk, der kan toppe Continentals Gatorskins for holdbarhed, greb og overjordisk punkteringsmodstand.
Nej, de er ikke de hurtigste dæk på markedet, men hvis du ønsker at komme rundt om et sportsligt dæk uden at stoppe for at rette en punktering, kunne du ikke gøre det meget bedre end disse 25c-muligheder.
Første indtryk
Tip-tå ud af huset for at starte tidligt om morgenen, et af verdens mest højlydte frihjul vækker naboens hunde, mens vi kører væk for at starte vores tur. På den positive side vil dette helt sikkert lade andre ridekammerater vide, når du er bagud.
Det, vi i første omgang er slået af, er den dybe, skinnende maling på dette stelsæt, og det faktum, at det kommer til denne pris med et komplet Shimano Ultegra-gruppesæt, omend ikke den seneste version.
On the road
Den forholdsvis konservative styregeometri i Gran Fondo giver en cykel, der er meget glad for at lyne langs landevejene med enestående stabilitet.
Med lidt vind taget ud af 25c Gatorskin-dækkene, har vi få brokkerier over det komfortniveau, der tilbydes her.
Tilbyder et temmelig kort toprør til et rammesæt i størrelse M, rækkevidden til stængerne er let, og det ret brede hovedrør tager også en del belastning af håndleddene.
Ja, på trods af dens buede sadelstag og carbon-sadelpinden, overfører den en del vibrationer til din rumpe, men det er ikke noget, du ikke kan leve komfortabelt med.
Med dens evne til langdistance, der ikke var i tvivl, slog vi et par spurter ud før den bakkede del af vores testloop, og det var her, Ribbles stivhed blev positiv.
Takket være en solid følelse ved bundbeslaget plus gennemgående aksler ved Mavic Aksiums' spindler, der forhindrer den mindste smule flex, river Gran Fondo en stående spurt ud med selvmod.
Det er den samme historie på bakkerne, hvor meget af din indsats går til spilde. Denne cykel byder på generøse gearmuligheder, med den mindste mulighed for en 34x32, hvilket betyder, at der vil være få stigninger, du ikke vil være i stand til at tackle i sadlen, mens du drejer dine ben i en Chris Froome-stil (selvom ikke med Chris Froome-hastighed).
Den træthedsfri måde, hvorpå cyklen fungerer, er bestemt en af dens styrker.
Håndtering
Som du kunne forvente, er håndteringen af Gran Fondo ikke elektrisk, men så hævder den ikke at byde på blæsende dygtighed til at køre i sving.
Det, du får, er en rolig, forudsigelig indtræden i hjørner, evnen til at holde en streg og derfor en stor portion selvtillid.
Det tager f.eks. noget overhånd i særligt tekniske nedkørsler, men det er ikke alarmerende, og det betyder bare, at du skal planlægge fremad og forsøge at undgå behovet for midt-hjørne-linjekorrektion.
En ret lang akselafstand er delvist årsagen til dette, men den afslappede styrevinkel er den største gerningsmand.
Forenden giver dog en masse fornemmelse for, hvad der foregår under dækket – til tider lidt for meget, men de værste vejstemninger dæmpes effektivt af Dedas kompakte dropstænger, som tilbyder den helt rigtige mængde flex til at klare typiske britiske vejbelægninger.
Hvad det hele giver anledning til, er en cykel, der ikke vil give dig nogen ubehagelige overraskelser, når du kører blandt en gruppe på hundredvis af andre sportslige deltagere.
Dens lette vægt og direkte respons vil drive dig op ad de fleste bakker i den store klinge, bremserne er fremragende og hjælper dig med at skære farten af ved nedadgående hjørner, og kørekomforten hele dagen er lige så god som mange dyrere cykler.
Føj til dette det faktum, at det er fuldt Ultegra-udstyret, og hvis du finder dig selv, der ønsker mere vim fra dine ture, er det eneste, du nogensinde behøver at tænke på at opgradere, hjulene.
Ratings
Ramme: Udstrakt for komfort og stabil håndtering. 8/10
Komponenter: Et komplet Ultegra-gruppesæt er stor værdi til denne pris. 9/10
Hjul: Et område, der ville have gavn af en opgradering. 7/10
The Ride: En cykel, du bare kunne blive ved med at køre på mil efter kilometer. 8/10
Køb Ribble Gran Fondo Disk fra Ribble nu
Dommen
En high-spec hundrede mile-maskine, der giver stor værdi for pengene og en tillidsvækkende tur, der kompenserer for, hvad den mangler i spænding med kørekomfort hele dagen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| gaffellængde (FL) | N/A | 380mm |
| Hovedrør (HT) | 147,6 mm | 150mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71.1 | 70,7 |
| Sædevinkel (SA) | 73,7 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Frame | Ramme og gaffel i kulfiber med høj modul |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremser | Shimano RS805 hyrauliske skiver, 140 mm rotorer |
| Kædesæt | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bars | Deda RHM02, legering |
| Stem | Deda 02, legering |
| Sadelpind | Ribble Superleggera 27,2 mm carbon |
| Hjul | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 dæk |
| Sadel | Selle Italia X1 Flow |
| Vægt | 8,64 kg (størrelse M) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
