Denne CAAD 10-racerudgave er en gammeldags præstationsforstærker i aluminium
I slutningen af halvfemserne og de tidlige noughties blev billeder af pro roadracing domineret af Cannondales knaldrøde aluminiumsracercykler, som blev kørt af Saeco-teamet af Mario Cippolini, Giro-vinderen Ivan Gotti og Gilberto Simoni.
Med det universelle skift til kulfiber blandt de professionelle rækker er Cannondales USP for at have de letteste, mest lairiest og mest overdimensionerede stel gået tabt, men med en så stor stamtavle i aluminium er tingene gået videre siden de gyldne år ?
Vi har testet Cannondale CAAD10 for at prøve at finde ud af det.
Frame
Cannondale har altid været kendt for glatheden af sine svejsninger, og det er rart at se, at det stadig er tilfældet – krydset mellem rørene er så glat, at du ville blive tilgivet for at tro, at CAAD 10 er kulstof.
Det er det ikke, det er meget aluminium og stolt – overfladeteksturen af anodiserede grå sektioner viser materialet i sit bedste lys.
Røret er blevet mekanisk formet og hydroformet for radik alt at ændre rørprofilerne og skabe et enormt stift og effektivt chassis. Cannondale var den første til at introducere BB30 (en overdimensioneret BB-standard, der bruger lejer presset ind i rammen), så det er ingen overraskelse at finde det her.
Hovedrøret er tilspidset, men kun fra 1,25 tommer til 1,125 tommer, hvilket er smallere end norm alt, men i overensstemmelse med Cannondales andre modeller.
Sidestagen og kædestagen er dramatisk fladtrykt, indsnævret og bearbejdet for at skabe, hvad Cannondale kalder sin Speed Save-teknologi – dybest set mere lodret overensstemmelse til at absorbere vejvibrationer.
Geometrisk set, med et 14 cm hovedrør er dette klart en racercykel, på trods af det ret traditionelle udseende. Til sidst er malearbejdet fantastisk.
Intet kamera kan yde retfærdighed til de fluorescerende røde detaljer, der i virkeligheden er ret iøjnefaldende.
Components
Vi ser ikke en enorm mængde SRAM Force brugt på produktionscykler, hvilket er en skam, da det er et rigtig godt gruppesæt. Især bremserne er meget effektive, og som en pakke er den let, endnu mere når den er parret med Cannondales eget mærke kædesæt.
Norm alt ville vi vende næsen op mod et kædesæt uden for serien, men i årevis har Cannondale været konsekvent foran kurven inden for kædesætteknologi, og de legeringsarmede BB30 Hollowgram Si-kranker, der bruges her, er i topklasse.
FSA kæderinge i 52/36 tilbyder det bedste kompromis mellem kompakt klatreydelse og pro-style flad hastighed, især når de er parret med en 11-28 kassette.
Vi var interesserede i at se, at Cannondale helt har undgået mode med komponentvalgene på CAAD 10 ved at vælge aluminiumsstænger, frempind og sadelpind.
Hvad mere er, stængerne er traditionelle runde drops, de første vi har set på en produktionscykel i årevis. De er fantastiske, og i betragtning af løbshensigten er det et godt valg, der virkelig ændrer rytterens position fra hætter til fald.
Sadelpinden er også et flot objekt og at foretrække frem for mange billigere carbon-muligheder – og den er let.
Hjul
I betragtning af at alt andet er aluminium, er det ingen overraskelse at finde aluminiumsfælge her. FSA Energy-fælge er de letteste aluminiumsfælge, som det italiensk-taiwanesiske mærke producerer, men det betyder ikke, at de er særligt fjeragtige – den påståede vægt er 1.660 g.
Uanset hvad, så komplementerer de cyklens iboende stivhed fint og spinner godt nok op i fart. Vi ville med glæde køre på dem uden at være bekymrede over, at vi gav konkurrenterne en fordel.
Det bedste ved hjulene er dækkene – Schwalbe Ones er ved at blive en favorit blandt cyklisttestbrigaden.
De ruller hurtigt, griber godt om vejen, og hvad mere er, de virker også ret robuste – vores første tur inkluderede en sektion på 5 km langs en slæbesti i gruskanalen, og dem klarede sig beundringsværdigt uden at lide nogen mærkbare snitsår.
Kuren
Har nogen smuttet præstationsfremmende stoffer ind i vores teforsyninger? Da vi rullede langs lejligheden ved 35 km/t, var der tydeligvis noget i vejen, og det var usandsynligt, at det var opdagelsen af råt talent.
Efter at være vokset op med at køre og køre racerløb på aluminiumscykler troede vi, at CAAD10 ville føles bekendt, men det gjorde den virkelig ikke: den føltes hurtigere og langt stivere end noget andet, vi kørte dengang.
Passformen er i den hurtige ende af, hvad vi er kommet til at forvente af moderne massemarkedscykler, og det forstærker blot viljen til at skubbe hurtigere og hurtigere frem hele tiden.
‘Men var det ikke ubehageligt på slæbestien?’ spurgte en kollega; svaret var, at vi gik for hurtigt til at tænke meget over komfort. Og når det kommer til racerløb, gælder det samme – hvis din cykel føles ubehagelig, prøver du ikke hårdt nok.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition er en uforskammet konkurrencedygtig maskine, og det er svært at forestille sig en bedre cykel til racerløb med amatørkredsløb og typiske åbne landevejsløb (som varer maksim alt tre timer) end dette.
Chassiset er deroppe som toppen af aluminiumsrammekonstruktion, men det er stadig overkommeligt, ligesom resten af sættet. Intet af det er eksotisk, men som en pakke giver det en super let, superstiv racerpakke.
Hvis racing ikke er din ting, og du ønsker at køre nogle store ture, er der mere passende cykler derude, men hvis du sætter et nummer på og jager 60 andre ryttere rundt i cirkler i en time, er din idé om sjov, det er den her.
Men vær advaret, hvis du ikke kan vinde på CAAD10, bliver du nødt til at lede andre steder efter undskyldninger.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| gaffellængde (FL) | 376mm | |
| Hovedrør (HT) | 140mm | 140mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73 | 72,5 |
| Sædevinkel (SA) | 73,5 | 73.2 |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 74mm |
Specifikation
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Frame | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save fuld carbon gaffel |
| Gruppesæt | SRAM Force 22 |
| Bremser | SRAM Force |
| Kædesæt | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Cassette | SRAM 1170, 11-28 |
| Bars | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Sadelpind | Cannondale C1 Ultralight |
| Hjul | FSA Energy |
| Dæk | Schwalbe One, 25c |
| Sadel | Prologo Nago Evo |
| Kontakt | www.cannondale.com |
