Sådan finder du den rigtige størrelse inderslang til din cykel
Sådan finder du den rigtige størrelse inderrør…
Der er ingen hurtigere måde at fremkalde vrede hos din lokale cykelbutiksmedarbejder end ved at bede om et rør i almindelig størrelse. Med et forvirrende udvalg af forskellige bredder, diametre og ventiltyper - ville du håbe, at der ville være en standard måde at beskrive dem på. Der er ikke.
Læs videre, så hjælper vi dig med at finde den rigtige.
Først ting først
Hvis du læser dette, og du har en landevejscykel med dropstyr, kan du sikkert bare gå ind og bede om et standard "vej"-rør. Dette passer norm alt til 700c-dæk fra 18 til 28 mm brede og kommer med en Presta-ventil.
Hvis du har dybe sektionsfælge, skal du bruge en længere værdi. Hvis du har virkelig dybe fælge, skal du bruge en rigtig lang ventil. Hvis du har fjollede dybe fælge, skal du bruge en ventilforlænger.
Men hvad med dine børns cykel, den gamle Raleigh 3-speed i skuret, fra den vintage racer, du hentede ved cykelvirret? Det er her, tingene bliver vanskelige…
Hvad betyder tallene på mit dæk?
700 x 35c=almindelig beskrivelse, 35-622=Etrto-nummer
Enten målt i tommer eller millimeter er de fleste dæk beskrevet ved deres nominelle ydre diameter. Men da dækstørrelserne har ændret sig gennem årtier, har disse tal mistet enhver direkte relation til den nøjagtige måling af dækket eller fælgen.
Dette komplicerer yderligere, at decimal- og brøkbeskrivelser ikke kan udskiftes. Ikke alene er 26 x 1,75 ikke den samme bredde som 26 x 1 ¾, den repræsenterer også en anden indre omkreds.
Så er der markedsføring. Vejhjul beskrives norm alt som 700c, på mountainbikes kaldes den samme størrelse 29 tommer.
On-road, mindre dæk er 650b, hvorimod når de kommer med knastrede terrængående slidbaner, er de kendt som 27,5 tommer.
Etrto til undsætning
Hvis du er usikker på, hvilken slange du skal købe, er den bedste ting at gøre som standard til Etrto-nummeret (European Tire and Rim Technical Organisation).
Dette er en international standard designet til at gøre dækstørrelsen ensartet og tydelig. Trykt et sted på hvert dæk vil dette være to cifre og en bindestreg efterfulgt af tre cifre.
Det første tal er bredden af det oppustede dæk, mens det andet er dets indvendige diameter. For eksempel bliver 700c x 23 til 23-622.
Kend disse to tal sammen med din ventiltype, og enhver anstændig cykelbutik vil give dig den rigtige tube.
Ventiltype
Der er tre hovedtyper af ventiler. Presta er den mest almindelige og findes på alle landevejscykler og de fleste moderne kvalitetscykler.
De kræver, at det mindste hul i fælgen passer igennem og skal have skruet ventilen af, før de kan pustes op.
Schrader-ventiler er de samme, som findes på de fleste biler og motorcykler. Større i diameter kræver de en større åbning i fælgen end Presta-ventiler.
Dunlop- eller Woods-ventiler har ventiler med samme diameter som Schrader-typer, men brug en aftagelig flange til at sikre ventilen på plads. De kan erstattes af Schrader-ventiler uden at ændre fælgen.
Du skal bruge en pumpe med den rigtige tilpasning, selvom mange passer til alle tre.
Ventilængde
Hvis du har aerodynamiske fælge med dybe sektioner, skal du bruge en ventil, der er længere end gennemsnittet for at klare den op og gennem fælgen.
Der er ingen standard for, hvor meget længere et langt ventilrør er, men de fleste er omkring 60-80 mm. Til sammenligning plejer en standardlængde at være omkring 40 mm.
Hvis dine fælge er virkelig, virkelig dybe, skal du have en ventilforlænger. Disse små widgets tilføjer længde til ventilstammen.
Nogle skruer over toppen, og andre kræver, at du fjerner ventilen før montering. Hvis du køber smarte hjul, kommer de norm alt med dem.
Hvad med letvægts- og latexrør?
De fleste rør er lavet af butylgummi. Mange mærker, der producerer standardrør, vil også lave en letvægtsversion, der koster lidt mere og kan spare et par gram af afgørende roterende vægt.
Disse får dig til at gå en smule hurtigere, men er mere tilbøjelige til at punktere. Endnu dyrere er latexrør. De er sarte, svære at reparere, kan ikke lide at blive oppustede mellem turene og lækker luft hurtigere end gummi alternativer.
De ruller dog hurtigere og vejer mindre. Værd at investere i, hvis du allerede ejer racerdæk og vil have den hurtigst mulige rulle.
Kan jeg ikke bare sætte et gammelt rør i?
Som enhver stakkels cykelproducent, der har modtaget en mishandlet testcykel tilbage fra mig, vil stå inde for, ja, det kan du. Op til et punkt. I en nødsituation vil en vejslange norm alt næsten pumpes op for at passe til et cyclocross- eller hybriddæk. Det kan endda fungere i et mountainbikedæk, hvis du er heldig.
Rør kan dog ikke lide at blive strakt for langt og er mere tilbøjelige til at gå i stykker eller punktere, hvis du skubber dem ud over deres tilsigtede brug.
Omvendt kan det være vanskeligt at montere en slange bredere end nødvendigt og kan medføre, at dækket ikke sidder ordentligt. Betragt dig selv som advaret.
Nogle almindelige diametre, deres anvendelser og beskrivelser
Etro 630 mm
Forældet størrelse til de fleste vintage landevejscykler fra før 1980'erne
Roadie: 27 x hvad som helst
Mountainbike: ikke tilgængelig
Etrto 622
Roadie: 700c
Mountainbike: 29 , 29er
En standardstørrelse til racercykler, tourers, hybrider og mange moderne mountainbikes
Etrto 584
Roadie: 650b
Mountainbike: 27", 27,5", 650b
Mindre størrelse til diminutive landevejscykler, knudrede gruscykler og manøvredygtige mountainbikes
Etrto 559
Roadie: n/a
Mountainbike: 26"
Tidligere standardstørrelsen på mountainbiken. Nu mindre almindeligt. Bruges i stigende grad på børnecykler
Etrto 507 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/BMX: 24"
Mindre størrelse til børnecykler, mountainbike-jumpcykler og BMX-cruisere
Etrto 406 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/BMX/foldning: 20”
Standardstørrelse på BMX-cykler. Brugt på folde- og børnecykler.
Etrto 349
Roadie: n/a
Vintage og foldning: 16 x 1 ⅜”
Små veterancykler og Bromptons.
Etrto 305 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/Børn/Foldning: 16”
Børnecykler og foldecykler (ikke Bromptons)
