Dobbelt så mange tests blev udført på Touren end ved Giro d'Italia, men dog mindre end 2016
UCI afslørede, at det udførte 3.016 kontroller for teknologisk svindel ved det nylige Tour de France, hvor alle returnerede negative. De udførte test involverede tre forskellige teknologier: magnetisk scanning, røntgenstråler og termisk billeddannelse.
I alt 2.852 test blev udført før starten af etaper ved hjælp af den magnetiske scanningsmetode, hvilket tyder på, at et stort flertal af feltet blev testet for motorer før starten af hver etape.
Dertil blev der udført 164 tests i slutningen af stadier ved hjælp af røntgenteknologi, der blev introduceret tidligere på sæsonen.
Mellem 5-10 cykler blev testet hver dag inklusive vinderen af etapen og den gule trøjeholder, hvilket betyder, at Team Skys Geraint Thomas ville være blevet tjekket mindst 11 gange.
En ny tilføjelse til UCI's program til bekæmpelse af motordoping, røntgentestene blev først implementeret i marts af den nye UCI-præsident David Lappartient.
Ud over den magnetiske scanning og røntgentest udførte UCI også termiske billeddannelsestests under stadierne. Alle 3.000 tests på Touren kom tilbage negative.
Det repræsenterer en betydelig stigning i test sammenlignet med Giro d'Italia, hvor der blev taget 1.500 tests med den samme teknologi, som blev brugt ved Touren.
Dette samlede antal var imidlertid mindre end de 3.773 tests, der blev taget ved 2016 Tour.
UCI har forpligtet sig til yderligere test i fremtidige løb og arbejder i øjeblikket med afdelingen for teknologisk forskning ved CEA Tech (French Atomic and Alternative Energies Commission) for at udvikle en tracker, der kan placeres på alle cykler i feltet, der er i stand til at opdage skjulte motorer på ethvert tidspunkt under et løb.
I en erklæring sagde UCI-præsident Lappartient: 'Vi har også arbejdet på at udvikle nye teknologier, og jeg vil gerne udtrykke min tak til CEA Tech for deres ekspertise og engagement ved siden af os, men også til holdene for deres dyrebart samarbejde.
'Målet er at fjerne mistænksomhed og at vise offentligheden og alle cykelsportens interessenter, herunder investorer, at vores sport er troværdig.'
