En prisvenlig titaniumcykel med en seriøs eventyrlig streak
'Hurtig, let og absolut ikke bange for at forlade asf alten', sådan beskriver Sonder Caminoen.
Som en cyclocross-cykel, men med en mere afslappet kørestilling og forlænget akselafstand, er den designet til hurtig, komfortabel kørsel hele dagen.
Snavsveje, grusløb, Land's End til John O'Groats på ridestier og baner, eller bare pendling, Camino'en er klar til det meste.
By the Sonder Camino Ti SRAM Rival1 fra Alpkit
Den er også billig for en titaniumcykel, med sit stelmateriale og carbongaffel, der begge holder vægten lav.
Et nyt mærke til os, vil Sonder score et hit med sit første sving?
Rammen
I betragtning af hvor mange penge der skal være brugt på dets råmaterialer, vil Caminoens stel ikke have funktioner.
Med et tilspidset hovedrør foran, for at skabe frigang til det forreste klinge, afbryder en stor flad plade kædestaget, før det når bundbeslagets kryds.
Den måde, hvorpå sædet forbliver lidt overhængende, når de mødes ved sædeklyngen, får os også til at spinde tilfredse, mens et lukket bremsekaliperbeslag, der er placeret ved siden af udfaldet, er tilsvarende æstetisk tiltalende.
Alt taget i betragtning, ser Sonder'en smukkere ud, end den har ret til at få sine minimale omkostninger.
Så hvad får du ikke? Gennemgående akselbeslag ville have været rart, selvom cyklen er stiv nok til, at vi ikke specifikt savnede dem.
Også uden stativmonteringer på carbongaflen vil du være tvunget til at bruge en bartaske eller rulle til at bære bagage på forenden af cyklen.
Glædeligt, andre steder, du ikke vil have til fikseringspunkter, med dobbelte bagbeslag og et ekstra sæt flaskeknaster sat lavt på undersiden af nedrøret.
Venstres rå med selektivt ætsede logoer, hele samlingen skal holde årtier og kan altid poleres tilbage til en høj glans.
Gruppesæt
Den billigste af de tre tilgængelige Camino-modeller, vores cykel brugte Sram's Rival 1 mekaniske gruppesæt.
Ved at bruge en mekanik bagtil med kobling og en enkelt kædering foran, er det lige sådan noget, du vil have på en cykel som denne.
Dens brede kassette forenkler både vedligeholdelse og gearvalg og giver al den rækkevidde, du sandsynligvis har brug for, mens udskiftning af den forreste klinge gør det også nemt at tilpasse.
Standser cyklen, dens kabelbremser er anstændige nok. Yderligere £200 giver dig de mere kraftfulde hydrauliske modeller, som vi ville være tilbøjelige til at bruge, hvis budgettet tillader det.
Afslutningssæt
De virkelig massive stænger betyder, at det er usandsynligt, at Caminoen kommer væk fra dig, selv når den bærer ekstra vægt eller skærer over løst underlag.
Ved at tillade en afslappet håndledsvinkel, når de holder drops, betyder deres smallere toppe, at positionen på hætterne er lidt mere konventionel, mens de stadig giver masser af plads til en bartaske eller lignende.
Holdes på plads af en stump frempind, ligesom alle resten af sættet, disse kommer fra Sonders egen reservedelslinje.
En sadelpind med to bolte er af den type, du gerne vil se på en cykel af denne stil og sikrer, at sadlen ikke går i stykker med det første.
Uden layback hjælper det med at holde rytterens vægt centreret mellem hjulene og den samlede strækning til stængerne kort.
Hjul
Igen taget fra Sonders line-up har disse brede fælge. De understøtter de brede 40 mm dæk pænt og gør montering af alt smallere end 28 mm til en chance.
Ikke at der ville være den store fordel ved at gøre det alligevel. Både dem og dækkene er et skvæt tætningsmiddel væk fra at blive sat op tubeless.
Laget til at passe til cyklens 9 mm dropouts, hvis du finder dig selv at ville bytte dem andre steder, et sæt adaptere gør dem kompatible med de fleste almindelige konfigurationer.
Første indtryk
Caminoen elsker mudder og bruger en titanium- og kulstofkonstruktion i stedet for det stål, der typisk bruges andre steder.
Når man hopper ombord, bliver denne anderledes lilt øjeblikkeligt tydeliggjort af den kompakte rammerækkevidde, det massivt brede styr og tendensen til at svinge frem for at pile gennem sving.
Forskellen i rammematerialet er også mærkbar. Selv når den er dæmpet af de squishy dæk, markerer dens tilgivende flex og lave vægt det.
Ikke en cykel, der har voldsomt travlt med at komme af sted. Vi fik mistanken, jo mere du presser Caminoen, jo bedre bliver den.
On the road
Takket være dens titaniumramme og afslappede geometri føles Caminoen, som om den er løbet frem for at udfylde de huller og revner, der kan snuble andre cykler.
Burly i sine intentioner, men let i sin udførelse, det er en adventurecykel snarere end en klassisk tourer. Som sådan bliver det aldrig den hurtigste ud og ud.
Ulæsset og på vejen er det måske bare lidt for meget cykel, selvom dækkene er skiftet. Men når den først er fyldt med tasker eller cykeltasker, gør dens selvsikre, om end lidt tunge håndtering, den til en fantastisk slæde at passere kilometerne på.
Den pakker også ind i seriøse terrængående evner. I det sekund, vejen bryder op, stryger den fremad. WTB Nano-dækkene og det lette hjulsæt gør det sammen for at gøre det hurtigt over løst terræn, mens stellet opsuger snak fra ujævne overflader.
Let i stand til at tage på et cyclocross-løb eller tumle rundt i skoven, hvis du skubber det til de absolutte grænser, kan en smule flex spores både foran og bagpå, men aldrig nok til at være alarmerende.
Håndtering
Slak og stabil, hovedvinklen på Sonder'en kan få sin lille front-end flip-flop ved langsom hastighed.
Men når det er op til tempoet, giver denne egenskab stabile manerer, god både til at blive rad og til at slæbe tungt udstyr.
Med en klar følelse af at være designet med en tilbøjelighed til det knudrede, fremmes dette af de aggressive WTB Nano-dæk.
. Vores første tur var passende omkring nogle terrængående stier. Med sine super-brede stænger, tilgivende ramme og rigelige greb udmærkede Sonder sig ved at pløje gennem ujævne sektioner med et patenteret titanium-sling.
Læsset ned med tasker og frontrulle gjorde det det samme godt, selvom du gerne vil bytte dækkene til noget mere glat, hvis du holder dig til asf alten.
Opretstående og ret kort på tværs af toppen giver dens geometri masser af kontrol og er let på ryggen.
Takket være et opretstående sæderør forbliver rækkevidden kompakt, uanset hvor højt du sætter sadlen.
Meget behageligt, den ene ulempe ved denne afslappede måde er, at den gør Sonder'en lidt mindre dygtig til rene vejopgaver eller pendling.
RATINGS
Ramme: Stor værdi for en titaniumramme og carbongaffel. 9/10
Komponenter: Sram's Rival 1-gruppesæt passer godt til cyklen. 8/10
Hjul: Brede fælge af eget mærke understøtter fede 40 mm dæk. 8/10
Kuren: Let, men robust, mere adventure-cykel end tourer. 9/10
En prisvenlig titaniumcykel med en seriøs eventyrlig streak.
By the Sonder Camino Ti SRAM Rival1 fra Alpkit
Geometri
| Størrelse | M |
| Vægt | 10,4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Seat Tube (ST) | 497mm |
| Stak (S) | 587mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71 grader |
| Sædevinkel (SA) | 74 grader |
| Wheelbase (WB) | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Frame | Titanium stel, Monocoque carbon gaffel |
| Gruppesæt | Sram Rival 1x11-speed |
| Bremser | Sram Rival mekanisk skive |
| Kædesæt | Sram S350GXP |
| Cassette | Sram PG-1130, 11-42t |
| Bars | Love Mud Bomber |
| Stem | Love Mud Storc |
| Sadelpind | Love Mud Membar |
| Hjul | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Sadel | Love Mud Kush |
| Kontakt | alpkit.com |
