Venticinquesimo betyder 25. på italiensk. Legend betyder bare legende
Sidste måned sagde Cyclists viceredaktør Stu Bowers, at hvis han havde pengene, ville han købe den Rolo-cykel, han anmeldte. Det var et stort 'hvis', da den cykel koster den bedste del af £13.000. Og med det bedste mener jeg, at du ville have £200 tilbage at bruge på ægteskabsrådgivning. Så, for ikke at komme udenom, boltede jeg hurtigt mine pedaler til Legend Venticinquesimo, så snart den landede på kontoret, og var travlt i gang med et målebånd og Cyclists fineste momentnøgle. Til 6.300 £ for rammesættet alene, var der ingen måde, jeg behandlede denne ting med andet end de allerbedste handsker. At kalde det et kunstværk er en underdrivelse.
Skønhedskonkurrence
Der er næsten lige så mange citater om skønhed i litteraturen, som der er morsomme hændelser, der involverer katte på internettet (med det formål Google 'Kat i et hajkostume jager en and, mens han rider på en roomba', som i årevis come vil sandsynligvis blive anerkendt som zenit af menneskelig kreativitet). En af de bedste er fra Aldous Huxley i hans digt Leda: 'Skønhed for nogle giver flugt/Who gain happiness in eyeing/The gorgeous buttocks of the ape/Or Autumn sunsets exquisitely dying.'
Selv om det måske lyder lidt blomstrende, er det en glimrende måde at opsummere mine følelser om Venticinquesimo. Jeg ville trække grænsen for at forsøge at finde paralleller mellem en primats bagside og den carbon-rør, titanium-slyngede ramme, men det er en cykel, hvor skønhed giver flugt. Jeg mener, bare se på det…
Nu forstår du forhåbentlig, hvad jeg mener. Ved siden af den originale Cinelli Laser (som aldrig vil blive bedre) er dette den smukkeste cykel, jeg nogensinde har set.
Løserne ser måske sømløse ud, men de er faktisk lavet af en serie af gering, svejsede og håndfilede titaniumrør af klasse 9 og 5, hver fremstillet af Legends grundlægger, Marco Bertoletti. De skræddersyede kulfiberrør, som er blevet omhyggeligt pakket ind og skåret ind, så sømmene, der løber i længden af vævningen, flugter præcist med spidsen af hver knast. Håndgraverede bogstaver og logoer peber hovedrøret og sæderøret og vises endda under bundbeslagets skal. Detaljeniveauet er fantastisk, håndværket forbløffende. Der er en sag at sige, at det alene er entréprisen værd. Alligevel gør Venticinquesimo meget mere end bare at sidde der og se smuk ud.
Raceforhold
Før vi fortsætter, lad os få én ting på det rene: dette er ikke en racercykel mere end en E-Type Jag eller en Aston Martin DB5 hører hjemme på en bane. Ja, de biler kunne køres, men de er alt for dyrebare, og det er det samme med Venticinquesimo, som markerer 25-året for hr. Bertolettis firma.
'Vi har lavet cyklen med denne blanding af materialer for at repræsentere vores historie,' siger Legends Manuel Colombo. »Vi arbejder i alle materialer, men Bertoletti er kendt for sin evne til at arbejde med titanium. Men i dag investerer vi også meget energi i kulfiber. Så her har vi lavet en ramme tæt på titanium, men lettere, men som stadig viser vores svejsning. Dette er ikke en cykel til konkurrence, men for folk, der vil have noget eksklusivt.’
Med prisskiltet på £12.000 for denne build kan Legend garantere eksklusiviteten. Det er et begrænset oplag, som det er, og det faktum, at fabrikken kun har produceret 15 billeder på 11 måneder, fortæller dig, hvilken slags eliteklub en Venticinquesimo-ejer tilhører. Det betyder dog ikke, at hvis du ikke enten var helt koldhjertet eller uanstændigt velhavende – eller faktisk begge dele – kunne du ikke køre i Venticinquesimo.
Til at begynde med har den upåklagelig håndtering. Ikke bare skarp, præcis eller selvsikker, men upåklagelig, der skærper op, jo hurtigere du kører. Det er den samme historie andre steder. Selvom rammen vejer omkring 1.350 g (hver er forskellig, da hver er lavet efter mål), er den samlede bygning her 7,19 kg for en størrelse på 56 cm. Som et resultat svævede Venticinquesimo fint nok op ad stigninger, med en følelse af, at meget af vægten blev holdt i den nederste halvdel af stellet, så cyklen kunne svinges fra side til side med minimal indsats.
Der var et område, hvor jeg fandt Legenden manglede: stivhed. Et skift fra de lavvandede specialhjul fra Ambrosio til et par dybe sektions Reynolds 46 Eros gav mere slagkraft, men den nederste halvdel af cyklen føltes stadig, at den til tider manglede hastende. Selvom det kun var tydeligt, når man skubbede det - længere nede i omdrejningsområdet, og det var solidt nok - var det tilstrækkeligt fleksibelt til at gøre sig bemærket. Venticinquesimo kunne dog have været en nudel, og jeg ville stadig have elsket den.
Sådan du får mig til at føle mig
Der er mange cykler, der overgår Venticinquesimo med hensyn til ydeevne, og jeg tror ikke, at Legend ville være uenig, men der er meget få, der præsenterer en så afrundet, kultiveret køreoplevelse. Den Festka One, vi testede i nummer 33, var sådan en cykel, og det samme var Colnago C60 fra nummer 27. Begge meget forskellige – den ene en custom carbon-maskine, den anden en racerrig på topniveau – men på hver deres måde præsenterede de sig begge. på samme måde. De var raffinerede. De havde karakter. De gav mig lyst til at ride på dem. Og det, synes jeg, er den vigtigste egenskab ved en cykel. Giver det dig lyst til at ride på det? Hvis svaret er ja, er den cykel noget for dig.
Årsagerne til dette er utallige og ofte overfladiske. Lige så god til at klatre eller spurte eller vindsnyde din cykel kan være, hvis du er ærlig, kan du sikkert lide den på grund af rørformerne, farven eller hovedbadget. Og det er OK, for cykling har altid været sådan. Det er en vægelsindet forretning, med hold, der kommer og går på sponsors luner, de fantastiske historier overskrider sportsbestræbelser og bliver romantiseret til folklore. Vi elsker sportens teater, vi elsker, hvordan det får os til at føle. Vi føler os tiltrukket af det. Sådan skal du have det med din cykel, og sådan havde jeg det med Venticinquesimo.
Ville jeg kunne lide denne cykel lige så meget, hvis den kostede 1.500 £, og mange mennesker havde en? Sikkert ikke. Da jeg red den, følte jeg mig speciel, og den følelse var uløseligt forbundet med en af eksklusivitet. Kald mig overfladisk, men så er cykling også. Som sport er det bare underholdning; som et tidsfordriv er det bare overbærende. Ud over fitness eller den planetbesparende pendling kører du for din egen fornøjelse, så maksimer det. Køb noget du elsker, elsker at have det og elsker at ride på det.
Jeg regner med, at jeg har mindst 30 års ridning tilbage i mig, hvilket betyder, at Venticinquesimo ville ende med at koste kun £7,69 om ugen. Godt køb.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 frameset |
|---|---|
| Frame | Legend Venticinquesimo |
| Gruppesæt | Campagnolo Super Record EPS |
| Kædesæt | Rotor 3D+ kædesæt med Q-ringe |
| Bars | Legendkontrolbjælker |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Sadelpind | Legend titanium |
| Hjul | Ambrosio tilpasset kulstofrør |
| Sadel | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontakt | legendfactory.it |
