Godt lavet hjul med masser af high-end teknologi, der kan sammenlignes med bedre kendte mærker, men med et prisskilt, der matcher
Udstyret med Cadex slangeløse dæk, tilbyder Cadex 42 hjulsættet et overbevisende alternativ til de førende carbon hjulsæt.
Ydeevnemærket Giant, Cadex tilbyder high-end carbon hjul, dæk og sadler, hvor Cadex 42 er dens midterste mulighed. Den fås i skivebremseversionen, vi har testet, samt fælgbremse.
Giants egne mærkehjul flyver hellere under radaren, selvom virksomheden altid har haft et ry for kvalitet. Men Cadex-mærket er en mere højt profileret affære med sine hjul, komplet med store hvide logoer eller overachieve-mærket, køre på cyklerne fra CCC Team og før det Giant-Alpecin.
Udvalget af vejhjul inkluderer 42 mm dybde samt 65 mm dybe fælg og skivebremser. Der er også fire eger og skivehjul i slangeløse eller rørformede formater til tidskørsel og triatlonryttere.
Så hvad bringer Cadex til carbonhjulsætfesten med sin 42 disc? For det første siger den, at dens Dynamic Balanced Lacing egerteknologi indstiller egerspændingen, så den er rigtig, når hjulet er i brug, snarere end stationært, hvilket øger hjulets stivhed og effektivitet.
Cadex har opnået det ved at bruge lidt forskellige længder til sine fremadvendte og bagudvendte eger på drivsiden af baghjulet. I hvile er der en markant forskel i spænding mellem dem, men det er konstrueret, så det udligner under strøm.
Det er et system, der anvendes omvendt på rotorsiden af både bageste og forreste skivebremsehjul, for at klare de asymmetriske bremsekræfter.
Cadex 42-hjulsættet føles bestemt responsivt under acceleration og ved klatring. Det er sandsynligvis også ned til hjulenes lette vægt: Cadex hævder 1327g et par (1265g for fælgbremseindstillingen). Den bruger kulfiber eger i sine hjul, som den siger er omkring 45 % lettere end stål, hvilket bidrager til den lave vægt.
Fælgene har den nu standard U-formede profil, hvilket fører til større stabilitet end V-profilen, der ses i første generations dybe carbonhjul. Fælgens carbon-lay-up er designet til at reducere materiale mellem egerhullerne. Det er et krogløst perledesign, der hjælper med at øge kontaktarealet mellem fælgen og dækket, barberer lidt vægt og giver en glattere dæk/fælg-grænseflade.
Hjulproducenter har sat sig på 40 mm til 45 mm som en god dybde til et allround carbon-hjulsæt, som giver aero-fordele uden for meget vægt eller at være en håndfuld i sidevind.
Jeg syntes, at Cadex 42 Disc-hjulene var lette at håndtere under vindstød, uden kant. Cadex siger, at den har testet aerodynamik ved krøjningsvinkler op til 15 grader. Hjulene gav mig en nyttig ekstra hastighed i forhold til de (ganske vist tunge) standardhjul på en Trek Emonda ALR.
Cadex’ hubs er også udviklet og lavet internt. De bruger stållejer af høj kvalitet frem for keramik, selvom de er kompatible med CeramicSpeed-lejer, hvis du ønsker den ultimative opgradering. Men Cadex siger, at de anvendte materialer og præcis justering af navkomponenterne betyder, at der er ringe gevinst ved at skifte til keramik.
Frihjulet har en 30 tands hærdet stålskralde til 12 graders indgreb. Du kan få et XD-R kassettehus som et alternativ til den testede 11-trins Shimano-version.
Køb nu hos Cadex for £2.499,98
Cadex-hjul er ikke billige: til £1099,99 for for og £1399,99 for bag, skiller du af med £2500 for parret. Men det er ikke ude af linie med hjul med en dybde på 45 mm som Enve SES 3.4 og Zipp 303 NSW, hvor Cadex' hjulsæts vægt underskrider sidstnævnte med omkring 200 g. Sammenlignelige muligheder fra mærker som Mavic kan dog være omkring 700 £ billigere.
Cadex bakker op med to års garanti og fem års erstatning for hændelser for den oprindelige ejer. Det er bedre end Zipp, selvom Enve tilbyder en begrænset livstidsgaranti for den oprindelige ejer.
Valg af slangeløse kvalitetsdæk
Jeg oplevede, at Cadex 42 Disc-hjulene rullede behageligt over de mest urolige vejbelægninger, med testhjulsættet monteret slangeløst med Cadex's 25 mm dæk. Som det norm alt er tilfældet med moderne fælg/dæk-kombinationer, var dækkene langt over den nominelle bredde ved omkring 28 mm brede, takket være de ret brede 19,4 mm indvendige, 24 mm udvendige fælge.
Igen er dæk en vare, som Giant har solgt i lang tid under sit eget navn, så Cadex slangeløse dæk nyder godt af den erfaring. Cadex angiver en vægt på 270 g pr. dæk for sine 25 mm dæk. Det kan sammenlignes med andre avancerede slangeløse dæk som Schwalbe Pro One. Cadex har også 23 mm og 28 mm optioner, med alle priser til £64,99 pr. dæk.
Køb nu hos Cadex for £2.499,98
Den lave profil med sildeben tilføjer ikke rullemodstand, men burde give en smule ekstra vådgreb, selvom forårets veje endelig var tørre, var jeg ikke i stand til at teste dette.
Cadex’ dæk har et enkelt lags hus, dobbelt sammensat konstruktion, ved hjælp af en siliciumbaseret gummi, som den siger sænker rullemodstanden. Der er en kevlar-punkturbeskyttelsesstrimmel under slidbanen.
Oversigt
Så hvis du er på markedet efter et top-end mellemsektion carbon hjulsæt, er Cadex 42 overvejende sammen med de etablerede mærker. Det er hurtigt og et nyttigt par hundrede gram lettere end nogle konkurrenter. Og hvis du kan lide et støjende frihjul, vil du elske Cadex 42'erne - det er en af de mest højlydte, jeg har testet.
