Ingen kan lide en tur til A&E, så her er nogle dos and don'ts for at undgå katastrofe på en cykel
1 Vær opmærksom
Når du rider lange distancer, er det nemt at blive distraheret eller endda drive ind i en næsten hypnotisk tilstand.
For at undgå det, skal du jævnligt tjekke dit miljø. Dette gælder især på denne tid af året, hvor sigtbarheden er dårlig.
På befærdede veje skal du tjekke bagruderne på parkerede biler for at se, om der er folk derinde, der er ved at åbne en dør.
Hvis du kører i en pakke, skal du lytte eller se efter tegn fra medryttere om potentielle farer forude.
Overvej også dette: Bare fordi du har kørt en rute hundredvis af gange før og tror, den er kendt, kan andre trafikanter, ispletter, dagdrømmende fodgængere og løbske hunde ændre det på et øjeblik!
Træthed kan selvfølgelig også gøre sit til at gøre dig groggy. Bekæmp dette ved at forblive tilstrækkeligt hydreret.
Undersøgelser viser, at væsketab forårsager et fald i blodvolumen, hvilket får hjertet til at arbejde hårdere for at skubbe ilt og næringsstoffer rundt i din krop, hvilket resulterer i sløvhed.
Så få de anbefalede 475-825 ml væske ned i nakken hver time.
2 Overlapp ikke hjul
Hvis du kører i en gruppe bag en anden rytter, så lad ikke dit forhjul overlappe med baghjulet på rytteren foran dig.
Hvis han eller hun pludselig ændrer deres linje, vil du højst sandsynligt flyve og tage alle, der rider bag dig ud.
Når du kører i en gruppe, skal du holde dig omkring seks tommer bag rytteren foran dig, enten til venstre eller højre, men ikke direkte bag dem.
Hvis du ved et uheld støder dæk, så undgå fristelsen til at gribe dine bremser. Stop i stedet med at træde i pedalerne, og tryk (eller bank let) på din bagbrems.
Sving heller ikke, da du kan ride ind på den bagvedliggende rytters vej. Hold i stedet din linje ved hjælp af dine hofter i stedet for dit styr. Dette vil give dig større kontrol.
3 Korrekt hjørne
På denne tid af året kan hjørner være særligt katastrofale takket være døde blade/overfladevand/sort is.
Så kør langsommere. Stop med at træde i pedalerne, når du nærmer dig et sving, mens du bremser godt, før du kører ind i det.
Hold hovedet oppe og kig så langt igennem det, som du kan, og find et punkt at fokusere på.
Læn cyklen ind i hjørnet, med pedalen tættest på svinget op i klokken 12-position for at undgå, at den kolliderer med vejbanen, og flyt din vægt over på benet på ydersiden af svinget – benet, der er nede med andre ord.
4 Bremse bedre
Husk, 70 % af din bremsekraft kommer fra din forbremse.
Hvis du trykker for hårdt på din forbrems, vil bagsiden af din cykel pludselig skyde op og potentielt vælte dig over dit styr.
Så tag ikke fat i dine bremser, klem dem forsigtigt, så din forbremse udfører omkring 60 % af arbejdet, og din bagbremse omkring 40%.
Skift også din vægt over dit baghjul ved at skubbe bagsiden ned af sadlen.
Dette vil give dig større balance og cyklen bedre greb med vejoverfladen, hvilket betyder, at du er mindre tilbøjelig til at ende med at lave en høj 'aj'-lyd!
5 Hold dig løs
Selvom det er vigtigt at være på vagt, vil enhver bevægelse, du laver, være stiv og overdrevet, hvis du er for anspændt, og det vil bremse dine reaktioner.
Dette er et problem, der vil blive forstærket, hvis du kører i en pakke.
Hvis du føler dig anspændt, så prøv at sidde oprejst og klem dine skuldre opad i et par sekunder, mens du trækker vejret hårdt ud, mens du slapper af igen.
Gentag denne bevægelse et par gange. Bland også din håndposition for at undgå at bøje dig i én position for længe.
