Dine håndsving er afgørende for at vende kraften til fremadgående bevægelse, men hvor lange skal de være?
Betyder håndsvingets længde noget? Det er muligt, at et stort antal mennesker, der læser dette, ikke ved, hvilken længde håndsvingene er monteret på deres cykel. Mange er måske ikke engang klar over, at de kommer i forskellige længder.
Alligevel påvirker håndsvingene, hvor effektivt vi genererer pedalkraft, såvel som vores generelle komfort på cyklen, så burde vi ikke være mere opmærksomme?
Krumtaplængde på et blik
- Målt fra midten af pedalakslen til midten af BB-akslen
- Påvirker ikke direkte effekt eller effektivitet
- Påvirker hofterækkevidde og belastningen på dine knæ
- Har implikationer for aero og vejrtrækning
- Mange ryttere kunne drage fordel af kortere håndsving
Hvordan måles håndsving?
Lad os starte med det grundlæggende. Håndsvingene måles fra midten af pedalakslen til midten af bundbeslagets spindel (aksel). Længder varierer oftest fra 160 mm op til 185 mm i intervaller på 2,5 mm, og større cykler kommer typisk med længere håndsving.
Problemet er, at industrien for længe siden har besluttet sig for den "rigtige længde" krank til en given størrelse cykel – prøv f.eks. at finde en størrelse 56 cm uden 172,5 mm håndsving.
Alligevel, mener Phil Burt, bør vi overveje at udfordre denne status quo. Og det burde han vide, efter at have tilbragt 12 år som chef for fysioterapi hos British Cycling og fem år som ledende fysioterapeut og konsulent for Team Sky.
Betyder håndsvingets længde noget?
‘Da jeg første gang mødte Bradley Wiggins, kørte han på 177,5 mm længde, men til Rio Olympics holdforfølgelse red han 165 mm [Wiggins vandt guld]. Han var på lignende for sin timerekord. Det var ikke tilfældigt – det var planlagt – og hvis det kan fungere for en, der har vundet Tour de France, er det måske værd at overveje.
‘Kranklængde kan påvirke en række ting. I en lav, aero position bliver hofteledsvinklen meget lukket, hvilket gør vejrtrækningen sværere; hoftebøjere bliver strammere, og hoftestrækkerne bruger længere tid på at vente på at gå i indgreb.
'Kortere håndsving hjælper med at åbne hoften ved det øverste dødpunkt af pedalslaget, så hjælper med at lindre disse ting og gør derved en aeroposition mere effektiv og bæredygtig.
'Kortere håndsving mindsker også den totale kinematiske belastning af dit knæled – tænk på, hvor meget nemmere det er at hoppe op på en 20 cm høj boks i forhold til en 1 m høj boks. Det er håndsvingets længde.'
Bikefitter Phil Cavell fra Londons Cyclefit er enig. "Der er en række grunde til at ændre håndsvingets længde, men hofteområdet er det store," siger Cavell. 'Det er især vigtigt at være i stand til at køre mere effektivt i en aero-position.'
Er kortere håndsving bedre?
Han er utvetydig med, at mange af os kører på håndsving, der er for lange til, at vores krop kan klare, og cykelselskaber er nødt til at ændre deres måder.
'De sidder fast i fortiden,' siger Cavell. En 54 cm cykel, der kommer med en 172,5 mm håndsving, når den kunne køres af en, der er 5 fod 6 tommer, er bare skør.
‘Vi monterer 165 mm håndsving hele tiden nu. Jeg kan bogstaveligt t alt ikke huske, hvornår vi sidst monterede en 175 mm krank. Det er en forældet vare for os.
'Kortere håndsving vil næsten helt sikkert hjælpe de fleste ryttere til at være mere komfortable på en cykel,' tilføjer han.
'De hjælper med at mildne cyklingens indvirkning på kroppen. Tænk over det: ligningen er 2πr, så krumtaplængden ændrer sig markant i cirklen, og kortere rækkevidden af ledbevægelser reduceres mærkbart.
‘Vi udviklede os ikke omkring at producere kraft med et bøjet knæ og en bøjet hofte. Hvis du kan gøre noget for at åbne hoftevinklen, er det oftest en god ting.'
Påvirker håndsvingets længde ydeevnen?
Hvis vi bruger kortere håndsving, mister vi ikke gearing og derfor mister magten? Ikke ifølge Jim Martin, lektor ved University of Utah i USA.
‘Vores test afslørede, at en udvidelse af rækkevidden langt fra standarden [170-175 mm] ikke har nogen væsentlig indflydelse på kraft eller effektivitet,« siger Martin.
‘Vi testede helt ned til 120 mm og op til 220 mm. Der var et betydeligt fald [i maksimal effekt] under 145 mm, men vi taler om håndsving, der er mere end en tomme kortere end de fleste af os kører, og selv da var det kun et fald på 4 %.
'Du skal tage højde for pedalhastigheden,' tilføjer han. 'Med et kortere håndsving har du brug for en højere kadence, men det er en lille tilpasning, der sker meget naturligt for de fleste.
‘Hvad angår maksimal sprintkraft og metaboliske omkostninger, kan kranklængden være alt fra 145 mm til 195 mm, og det betyder virkelig ikke noget.
‘En længere håndsving er grundlæggende et lavere gearforhold. Det giver dig måske mulighed for at klatre bedre, men dens effekt er lille sammenlignet med at flytte to tandhjul op på din kassette.
‘Hvad der er vigtigere er den indflydelse, det har på forholdet mellem dit lår og din torso. Det her handler om komfort, den grundlæggende følelse af, at dit lår kommer op i brystet eller strækker dine muskler, indtil de er som guitarstrenge, bare for at komme over toppen af pedalslaget.’
Hvilken kranklængde skal jeg bruge?
'Jeg vil sige, at mindst halvdelen af dine læsere ikke er så aero, som de kunne være, fordi deres håndsving er for lange,' siger Martin.
‘Enhver i området fra 5ft 8in til 5ft 10in vil ikke være i stand til at få en vandret kropsposition med standardlængde [170-175 mm] håndsving. Det vil typisk være værre for kvinder, som i gennemsnit er kortere, for ikke at nævne nogen lidt ældre, som næsten helt sikkert vil have nedsat bevægelighed i hofterne.
‘Tænk over det sådan her: kan du squatte mere vægt fra en dyb squat eller en overfladisk squat? Overfladisk, ikke? Det er lidt ligesom at bruge et kortere håndsving.
'Plus, hvis du forkorter dit håndsving med 20 mm, skal du også hæve din sædehøjde med 20 mm, så det betyder, at dit ben nu er 40 mm mere strakt i toppen af pedalslaget, og din hoftevinkel er meget mere åben.'
Martins resultater afkræfter myten om, at lange håndsving producerer mere kraft, og hans konklusion er, at den individuelle rytter stort set kan vælge frit. Kortere håndsving ville dog give en masse positive ting.
‘Jeg satte mig ikke for at opdage, at "det er ligegyldigt", siger Martin. »Jeg ville gerne opdage det optimale, men som det viser sig, er det bare lige meget, når det kommer til magt.
'Kortere håndsving har bestemt betydning for aerodynamisk kørsel, for ikke at tale om at hjælpe med mobilitet eller problemer med ledsmerter og endda frihøjde for pedaler. Jeg vil sige, at i de fleste tilfælde er dine håndsving sandsynligvis for lange.’
Burt gør en lignende pointe.
‘Forskningsbeviset er klart: krumtaplængden gør ingen forskel for kraften på vejen – sporet er lidt anderledes – medmindre du går så kort som 80 mm eller så langt som 320 mm. Og som cykelmontør og fysioterapeut har jeg aldrig haft en grund til at gå større.
'Så hvis noget, der er rejst her, giver genklang hos dig, så prøv at sænke din kranklængde med 5 mm, men husk også, hvis du ikke har nogen problemer, så lad være i fred!'
Har du udarbejdet de rigtige håndsving til dine ben? Gå videre for at lære om afstanden mellem dine hjul kan ændre den måde, din cykel fungerer på med vores guide til forståelse af akselafstand.
Denne artikel dukkede første gang op på Cyclist i 2018 og er siden blevet opdateret.
