Ridley Noah SL søger mere fart ved at være mindre aerodynamisk
Aerodynamik i cykling virker som en moderne trend, men faktisk var det 1980'erne, der så de mest engagerede forsøg på at slå vindmodstanden. Ikke alene blev stålrammer designet med skøre aerodynamiske former, men gruppesætproducenter fulgte trop med f.eks. Campagnolos aerodynamiske Delta-bremse og Shimanos AX-serie Dura-Ace-gruppesæt. Det viste sig dog at være en modefænomen, og forbrugerne mistede gradvist interessen, afskrækket af ofrene i vægt og kørekvalitet. Aero-trenden er dukket op igen for nylig, men som før ser visse producenter ud til at opgive deres mere flamboyante forsøg på aero-innovation for at forbedre ydeevnen på andre områder. Ridley, med sin nye Noah SL, er et sådan eksempel.
Cyklist testede Ridley Noah Fast for et par år siden, og den kom med alle de aerodynamiske detaljer, som enhver cykel kunne ønske sig: bremser integreret i gaflerne og sædestøtterne; slidser i gaflen til at kanalisere luft rundt om hjulet, og ru materialestrimler på hovedrøret og nedrøret designet til at 'trippe' vinden. Med Noah SL har Ridley ofret et par af disse funktioner for at målrette resten af ligningen og lovet at trimme nogle gram, udjævne turen og øge bremsekraften.
Først til at gå har været de turbulente flow-strips, som Ridley var så stolt af, hvilket har styrket min oprindelige mistanke om, at disse strimler ikke opnåede meget. Endnu vigtigere er det dog, at Ridleys innovative integrerede bremsesystem er blevet erstattet af konventionelle dual-pivot bremser. Den integrerede sadelmast fra gammel tid er også forsvundet, og den nye Noah SL kommer med en aftagelig sadelpind, selvom den stadig er formet til maksimal aerodynamisk effektivitet.
Ridleys britiske brand manager, John Harris, siger: At skifte væk fra integrerede bremser har givet mulighed for en lille justering af bestemte stresspunkter. Det giver en margin alt mere komfortabel kørsel.’ Derudover er skiftet til en aftagelig sadelpind og omplaceringen af sadelstøtterne, som nu slutter sig til sadelrøret længere nede, også rettet mod at forbedre overensstemmelsen og rytterkomforten. Alle disse præstationsforbedrende ændringer har resulteret i en cykel, som Ridley hævder er 400 g lettere end Noah Fast, men lige så hurtig.
glat problem
Mit første indtryk af Noah SL blev skæmmet af en defekt sadelpindsklemme. Mens jeg pedalerede, gled sadelpinden ned, og uanset hvor mange gange jeg justerede den og strammede bolten på klemmen, ville den ikke blive oppe. Jeg godkender generelt aftagelige saddelpinde, fordi de undgår problemer, når stellet pakkes i en cykeltaske til rejsen, plus at de gør cyklen nemmere at videresælge på et senere tidspunkt, men det ser ud til, at glidning er et almindeligt problem, når saddelpindene er alt andet end runde.
Tolerancerne for standard cirkulære saddelpinde er meget snævre, og marginerne for fejl på sadelrøret er de strengeste af en rammes hele design. Med en dråbeformet aero-sadelpind skal disse tolerancer være endnu snævrere, så selv den mindste uregelmæssighed kan resultere i glidninger. Ridley fortæller mig, at fejlen siden er blevet rettet og ikke burde være et problem for nogen nye kunder, men det betød, at jeg til mine testture var nødt til at klemme sadelpinden på plads ved hjælp af en lap sandpapir (ingen mængde grippasta ville tilstrækkeligt), hvilket er en bodge, jeg helst ikke behøver at lave, især på en cykel til denne pris.
For dens store hastighed elskede jeg Noah Fast, men den havde de typiske kompromiser, der kommer med en aero-ramme med hensyn til øget vægt og en vis mængde ubehag. Noah SL tilbyder til sammenligning en mere jævn kørsel, men er lige så stiv. Den stivhed hjalp mig til at føle mig forbundet med vejen, med detaljerne i hver kurve og krusning transmitteret fuldt ud, men ikke på en måde, der forstyrrede turen. Bump gik ikke ubemærket hen, men det var aldrig ubehageligt.
Selvom det ikke er muligt korrekt at kvantificere cyklens aerodynamiske akkreditiver, følte jeg, at Noah SL ikke havde fart i helt samme grad som dens hurtige søskende, men forskellene var minimale. Det er stadig en hurtig cykel.
Kom praktisk
Skjuling af bremser i en gaffel eller ved bundbeslaget giver sandsynligvis nogle aerodynamiske fordele, men kan skabe problemer med brugervenlighed og vedligeholdelse. Justering af håndtagets vandring eller fiksering af lidt ujævne bremser kan ofte være en langvarig opgave, der involverer bittesmå fjedre, stiftskruer og hovedpinefremkaldende intern kabling. Med det i tankerne er det forfriskende at se en konventionel bremseopsætning på Noah SL. Ligeledes er et standard efterbehandlingssæt i forenden en velkommen lettelse fra de indvendigt kablede og integrerede aero-styrdesigns, der ses på f.eks. Trek Madone og Canyon Aeroad. Selvom det kan ofre et par watt, var jeg taknemmelig for at kunne vedhæfte et frontlys og Garmin-beslag og tilpasse stangvinklen til mit hjerte. Ridleys interne komponentmærke, 4ZA, har helt klart brugt noget af sin belgiske racerarv i designet af sine sadler, stænger og stilke, som er ergonomisk tiltalende og behageligt stive.
Med kombinationen af stiv konstruktion, aerodynamisk fordel, let finish-kit og lav stelvægt giver Noah SL en fremragende klatrecykel – med en sund 6.93 kg (størrelse 56 cm). På lavvandede eller korte stigninger var jeg konsekvent hurtigere end forventet. Stivheden af SL spiller en stor rolle i det, da den ikke ser ud til at have ofret noget til Noah Fasten. Den tyske sprinter André Greipel hævdede, at Noah Fasten gjorde det muligt for ham at nå sin højeste nogensinde registrerede watt, og selvom jeg ikke kan håbe på at matche hans 1.900 watt, kan jeg bekræfte, at Noah SL er en match for Noah Fasten hvad angår af strømforsyning. Ridley gør også et konsekvent godt stykke arbejde, når det kommer til håndtering, og Noah SL kører ned og svinger med selvtillid, nøjagtighed og forudsigelighed.
Ridley har opnået en fremragende balance i forhold til, hvad en racercykel til alle formål skal tilbyde, og Noah SL føles som en ægte racer fra den første pedalrevolution. Engagerede farthandlere kan stadig tage parti for Noah Fast og acceptere de komfortproblemer, der følger med den, men for en, der ønsker at blande Strava-bashing med bjergrige sportives, er Noah SL en af de mest praktiske og alsidige cykler på markedet.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Frame | Ridley Noah SL |
| Gruppesæt | Sram Red 22 |
| Bars | 4ZA Cirrus Pro |
| Stem | 4ZA Cirrus Pro |
| Sadelpind | Noah SL aero |
| Hjul | Zipp 404 Firecrest |
| Sadel | 4ZA Cirrus Pro |
| Kontakt | sportline.co.uk |
