Fra kort til lang, aero til standard, variationen i et holds stilkvalg er enorm
Mens det er mere end sandsynligt, at vi ydmyge amatører holder fast i det, der kom på den cykel, vi købte, er frempindsvalget en af de vigtigste beslutninger, en professionel rytter vil tage.
Kører op til 30.000 km om året, har brug for en fuldstændig indstillet position for ikke blot at forblive komfortabel, men ikke at pådrage sig skader og præstere på deres højeste niveau. Så i betragtning af den tid og distance, der tilbagelægges hver eneste dag, og det valg af frempind kan direkte påvirke din position på en cykel og cyklens håndtering, kommer det ikke som nogen overraskelse, at der er en bølge af variation på tværs af alle ryttere i et team.
På en nylig tur til Deceuninck-Quick Step træningslejren i Calpe, Spanien, så cyklisten på egen hånd, hvor varierede mulighederne kan være.
For eksempel får holdet ikke kun cykler fra det amerikanske mærke Specialized, men også komponenter inklusive frempinden. Selvom dette stadig ikke har forhindret nogle af rytterne i at vælge Pro-mærket stængler, er datterselskabsmærket af gruppesætproducenten Shimano.
Stem of Vuelta a Espana andenpladsen Enric Mas
Der er også en almindelig opfattelse af, at professionelle kun kører med smækkede frempinde, placeret direkte mod cyklens toprør, med en negativ vinkel, og at hver frempind er utrolig lang for at give dem en mere racer fornemmelse og også få cyklen til at se ud. mere aggressiv og også mere æstetisk tiltalende.
Dette var igen ikke tilfældet. Deceuninck-Quick Step er uden tvivl verdens mest aggressive hold til dato blandt de otte cykler, der blev fanget, ingen havde smækket deres frempind fuldstændigt, og nogle havde endda valgt generøse afstandsstykker nedenunder.
Kun en håndfuld havde også stængler længere end 120 mm (de øvre grænser for, hvad der betragtes som stilklængde-sweet spot).
Rytteren, der kom tættest på dette ultra-lange smækkede stilk-look, var Iljo Keisse, men det burde ikke komme som nogen overraskelse. Den mangedobbelte Six Days of Ghent-vinder er berømt for sin aggressive position på cyklen, hvilket sandsynligvis forklarer den utrolige 130 mm aero S-Works Venge frempind, der er knyttet til hans cykel af samme navn.
Keisse har også taget et mærkbart negativt fald for at hjælpe ham med at nå den aero-position, når han jagter udbryderen kilometer efter kilometer.
I skarp kontrast til Keisse er Julian Alaphilippe. Den lille franske puncheur er en af rytterne, der vælger den letvægtslegerede Pro Vibe frempind sammen med mere traditionelt formede runde styr.
Den Alaphilippe er kun 1,7 m høj, har han brug for en 100 mm frempind, der også er sammensat med en lille afstandsholder nedenunder. Dette repræsenterer dog en ændring fra sidste år, hvor Fleche Wallonne-mesteren valgte en 100 mm frempind med en større 10 mm afstandsholder.
Stam of Julian Alaphilippe
Overraskende nok sluttede den tredobbelte cyclocross-verdensmester Zdenek Stybar sig også til Alaphilippe som en del af den korte frempind med aero Venge frempinden på kun 110 mm, som er næsten parallel med dens 5-graders vinkel.
Stybar har også placeret to afstandsstykker nedenunder, så hans opsætning virker bekendt med, hvad der kunne købes af pinden.
En forklaring på dette kunne selvfølgelig være Stybars baggrund inden for cyclocross, en sport, der traditionelt bruger kortere frempinde for at give en bedre håndtering og mere vægt over forhjulet.
En kritik, jeg kunne have med de otte ryttercykler, jeg fangede, er, at de fleste af dem æstetisk var ude af mærket.
Den overraskende kompakte stilk af Zdenek Stybar
Seks ryttere havde overskydende styrerør over deres frempinde i stedet for det flush cap-to-stem-look, som vi alle finder så tiltalende på Instagram.
Grænsemændene er Philippe Gilbert, Tim Declercq, Zdenek Stybar, Yves Lampaert, Julian Alaphilippe og Fabio Jakobsen.
Nu, selvom det er en fornuftig beslutning for os amatører at efterlade en overskydende styremand, i betragtning af at vi ikke får en ny cykel hver anden måned, får professionelle en ny cykel næsten lige ved hånden, når de træffer beslutninger som f.eks. som at skære styrerøret uvigtigt, hvilket efterlader dem uden undskyldninger.
