Cycling UK roser ny lovgivning, der skal håndhæves inden 2022
Ny lovgivning fra Den Europæiske Union ser ud til at forbedre trafiksikkerheden drastisk med introduktionen af hastighedsbegrænsende teknologi, avanceret nødbremsning og forbedring af det direkte udsyn til alle nye motorkøretøjer inden 2022.
Meddelt onsdag godkendte Europa-Kommissionen forslag om, at alle nye køretøjer skal udstyres med enheder, der indeholder intelligent hastighedsassistance, avanceret nødbremsning og advarsler for, når chauffører bruger deres telefon eller oplever døsighed.
Den samme lovgivning kunne også omfatte eftermontering af en alkolås og foranst altninger til at forbedre det direkte udsyn og eliminere blinde vinkler fra lastbiler.
Hastighedsbegrænsning vil blive håndhævet af en intern GPS-enhed, kortlægning og vejskilte, der fortæller køretøjet, hvad hastighedsgrænsen er. Dette vil så begrænse bilen til hastighedsgrænsen, men systemet kan tilsidesættes, hvis føreren trykker ned på speederen.
Selv om det endnu ikke er fuldt godkendt af Europa-Parlamentet, forventes det, at lovgivningen vil blive vedtaget og håndhævet fuldt ud i 2022, og på trods af Storbritanniens kommende afgang fra EU, har transportministeriet bekræftet, at al lovgivning vil blive indført i britisk lovgivning.
EU anslår, at ændringer kan forhindre 140.000 alvorlige kvæstelser i 2038 og potentielt reducere alle trafikdræbte til nul i 2050, hvor EU-kommissær Elzbieta Bienkowska sammenligner lovgivningen med tidligere ændringer i trafiksikkerhed.
'Hvert år mister 25.000 mennesker livet på vores veje. Langt de fleste af disse ulykker er forårsaget af menneskelige fejl, sagde Bienkowska.
'Med de nye avancerede sikkerhedsfunktioner, der bliver obligatoriske, kan vi have den samme slags effekt, som da sikkerhedsseler blev introduceret første gang.'
Den førende britiske velgørenhedsorganisation for cykelsport, Cycling UK, går i høj grad ind for den nye EU-lovgivning, og kampagnechefen Duncan Dollimore kommenterede, at den direkte beskæftiger sig med nogle af deres største politikker.
'Cycling UK i vores svar på EU's høring om ændringer af sikkerhedsbestemmelser identificerede hele dagens meddelelse i vores top fem prioriteter for øget trafiksikkerhed, især for cyklister, sagde Dollimore.
'I betragtning af den uforholdsmæssige fare, lastbiler er til stede for cyklister, var Cycling UK's første prioritet indførelsen af en direkte synsstandard for lastbiler for at fjerne farlige blinde vinkler.
'Vi er glade for at se, at Europa-Kommissionen foreslår at indføre dette krav, som vi håber, at EU-parlamentet vil godkende, og at den britiske regering vil vedtage uanset udfaldet af Brexit.
'Det er også betryggende, at den britiske regering har bekræftet, at enhver beslutning, der træffes i Bruxelles om hastighedsbegrænsende teknologi, også vil ske i Storbritannien.'
Mens han roste lovgivningen, advarede Dollimore også om, at chauffører vil justere deres kørevaner for at undgå opdagelse, så der vil være behov for politi og håndhævelse i forbindelse med de nye love.
