Opgradering af carbonskivehjul med bred kant, der booster hastighed, stabilitet og selvtillid
Deda Elementi SL45DB Carbon-hjulsættet er et perfekt eksempel på den måde, hvorpå aero-teknologien har udviklet sig i det seneste årti, og også på, hvordan en hjulopgradering handler om mere end at blive mere glat i vinden.
Borte er præstationsfælge så dybe, smalle og skarpt vinklede, at du kan skære fingeren på dem, og her for at blive er den nye race – hjul, der inkorporerer helt moderne tilgange til aerodynamisk ydeevne ved ikke kun at koncentrere sig om dybden af fælgen, men også dens bredde.
Min testcykel til disse hjul var Cinelli Palio, en cykel, jeg havde testet for kun et par måneder siden, da den var iført sine standardbyggede Vision Team 30 alufælge.
Passering af Deda Elementi SL45DB Carbon-hjulsættet – sammen med identisk gearede 10-gears Miche-kassette og 160 mm Tektro-skivebremser, men med Schwalbe One slangeløse dæk og tætningsmiddel – barberede automatisk 0,88 kg af cyklens vægt, med klar- to-roll Deda-forhjul, der vejer 1,28 kg, og baghjulet tipper vægten ved 1,66 kg.
Vægt betyder noget
Det tåler at gentages, at den mest virkningsfulde opgradering af ydeevnen, du nogensinde kan foretage på din cykel, er hjulene. Standard opbyggede løbehjul og dæk, der er udvalgt til at skabe en cykel, der kommer ind under et bestemt prisniveau, men når verden er din østers, bliver det imponerende 9 ved at montere nye Deda Elementi SL45DB hjul.16 kg cykel til en meget imponerende 8,28 kg cykel.
Køb Deda Elementi SL45DB hjulsættet nu
Du kan ikke undervurdere vigtigheden af vægt, ikke mindst fordi det er den mest mærkbare forskel, den gennemsnitlige rytter kan bemærke.
Aero-gevinster
At køre Deda Elementi SL45DB-hjulene med 25c-dæk skaber et frontaldæk/fælgområde med næsten tilsvarende diameter. Dette renser luftstrømmen omkring hjulets forkant og fremmer dermed bedre effektivitet.
Væk fra vindtunnelen og i den virkelige verden af buksesæde-indtryk klarede disse hjul sig beundringsværdigt i de 40 km/t vind, der plagede mig under hele testen, uden foruroligende vaklen, når vinden ramte fælge i en vinkel (deres afkortede aero-profil er optimeret til varierende 'krøjevinkler'), og bestemt ingen af de 50 mm dybe år-2000-sektioner, der vælter og shunter mod midten af vejen, vi engang frygtede på blæsende dage.
Op- og nedture
Med mindre rotationsmasse at fremdrive med dine pedalslag, vil en cykel automatisk føles lettere at klatre på, vil rulle hurtigere på fladere veje, og de fysiske kræfter, der virker på disse to solide oscillerende bøjler, mærkes mindre skarpt.
Klatring på Cinelli Palio udstyret med disse hjul ophævede øjeblikkeligt 10-trins opsætningen af Shimano Tiagra gearing, da færre gearskift var påkrævet.
Køb Deda Elementi SL45DB hjulsættet nu
Hvis du tænker på klatring som en sprint eller en række sprints på længere stigninger, er det naturligt, at acceleration bliver nøglen.
Disse hjul øger hastigheden bemærkelsesværdigt godt fra et næsten dødt stop, og manglen på nogen mærkbar lateral flex siger ikke kun meget om deres styrke, men mindsker også watttab.
Enhver hindringen af faldende hastighed, der kan mærkes på grund af den manglende vægt på cyklen, dæmpes af mærkbart mere jævne kørende keramiske lejer, mens kurvekørsel øges betydeligt.
Læn dig ind i det
Deda Elementi SL45DB-hjulsættets glatte rullende karakter er forbedret af dets Schwalbe One slangeløse dækopsætning. Den 25 mm udvendige fælgbredde tjener til at støtte dækket godt, og der er ingen tvivl om, at det er ansvarligt for en forbedring af stabiliteten og dermed selvtilliden til sving.
At køre 25c-dækkene med mellem 75psi (deres anbefalede inflationsområde er 50-95psi) giver et bredere, fladere og mere tillidsvækkende fodaftryk end en smal fælg, som ellers ville få dækket til at 'ballonere'.
Dette forvandler Cinelli Palio til en cykel, hvor du kan tage dig friheder med din slanke vinkel. Og enhver opgradering, der ikke blot tilføjer en påviselig præstationsforøgelse, men også større køreglæde, er helt sikker at se.
