Ingen behov for værktøj, skift et dæk og/eller slange på få sekunder med kun dine hænder
At skifte dæk er en kendsgerning for enhver cyklist, hvad enten det er slidte slidbaner eller blot de uundgåelige punkteringer, vi alle støder på på et tidspunkt.
Men at skifte dæk eller slange behøver ikke at være en større opgave. Som videoen ovenfor viser, betyder det at lære nogle simple teknikker at spare al kampen, og du behøver ikke engang dækhåndtag til de fleste opsætninger.
Følg vores trin, og du kan få repareret din flade eller skiftet dæk på ingen tid.
Sådan skifter du et dæk og slange uden håndtag som en pro
1. Flyt hele den slappe runde til ét sted
Nøglen til at kunne fjerne et landevejscykeldæk hurtigt og effektivt er at få al den slaphed, der er mellem fælgen og dækket, på ét sted.
Teknikken er at arbejde systematisk rundt om dækkets vulst, låse det op fra fælgen (som ofte du vil finde det sidder fast) og derefter gribe og trække med fingrene og tommelfingrene, der arbejder mod et enkelt punkt; slutter modsat ventilen fungerer bedst.
Bemærk: Hvis du ender ved ventilen, vil du ikke være i stand til at skubbe dækket af.
2. Brug den slack, du har skabt til at skubbe dækket af fælgen
Med et "slap" punkt etableret, hold fast i det, mens du støtter hjulet mellem fødderne på gulvet, og start derefter med tommelfingrene, og start med at skubbe dækvulsten sidelæns af fælgen. Når du har startet det, kan du bruge håndfladen i en udadgående rullende bevægelse for at være en mere effektiv håndtag.
Bemærk: Nogle gange kræver dette en rimelig mængde kraft og god teknik, som kun kommer med øvelse.
Bemærk også: nogle dæk- og fælgkombinationer er hårdere end andre. Det er en god ide at prøve netop din opsætning derhjemme først, så du ikke gør dette for første gang i siden af en trafikeret vej i silende regn.
3. Skub resten af dækket af fælgen, tjek for snavs
Når du har fået en del af dækket ud over kanten af fælgen, burde det være ret ligetil at fortsætte og skubbe det helt af.
På dette tidspunkt, hvis du er i vejkanten på grund af en punktering, er det nu, du skal tjekke grundigt inde i dækkroppen for den fornærmende torn/flint/glasskår eller hvad der nu har forårsaget fladningen.
Pas på: skarpe glasstykker, der stikker igennem, kan også skære i fingre!
4. Genmonter dækket på den ene side
For at montere dækket: start med at skubbe på kun en enkelt vulst, så dækket holdes på plads. Det er en fin detalje at justere dine dæklogoer med ventilen, og det kan gøre det lettere at lokalisere fremtidige punkteringer. Detaljer tæller.
5. Pust røret lidt op
Før jeg prøver at montere det nye rør, er det bedste tip, jeg kan give, at puste det lidt op.
Det er virkelig vigtigt, at røret har noget luft indeni, da dette vil få det til at holde sin 'rundhed' og form, hvilket gør monteringen så meget lettere, og reducerer markant chancen for at klemme røret under monteringen.
6. Indsæt det nye inderrør
Pop først ventilen ind, og før derefter inderslangen ind i dækkroppen. Umiddelbart vil du bemærke, hvor meget nemmere dette er at opnå med det delvist oppustede rør i stedet for et dødt fladt.
Kontroller, at inderrøret er helt inden for fælgbedet hele vejen rundt.
7. Monter den anden side af dækket
Placer hjulet på gulvet igen, ventil i bunden, og begynd modsat (øverst) med at arbejde dækkets vulst tilbage i fælgbedet med tommelfingrene.
I henhold til teknikken til dækfjernelse, prøv at arbejde det slap med dig, mens du skubber dækvulsten ind. Med øvelse bliver dette en anden natur.
Ved slutpunktet (prøv at afslutte ved ventilen) kan det se ud til, at dækket ikke passer, men tro mig, det vil det. Den trænger bare til et godt skub.
Stærke tommelfingre er nyttige, men det er god teknik og ikke råstyrke, der gør det nemt. Igen, øv!
Gå om nødvendigt tilbage et par gange mere, og skub lidt mere af dækket hver gang.
Tip: Små bidder er nyttige – dvs. skub lidt på ad gangen, prøv ikke at skubbe et stort stykke over på én gang. Du ender bare med at være frustreret og med meget ømme tommelfingre.
8. Skub ventilen op
Hvorfor du skal afslutte ved ventilen: Når den sidste del af dækket er på plads, skal du skubbe ventilspindlen opad (ind i fælgen) for at sikre, at slangen ikke er fanget her (hvor den norm alt er tykkest).
9. Sidste visuel kontrol
Jeg vil råde dig til et sidste visuelt tjek rundt om hele vulsten for at kontrollere, at ingen del af inderrøret er fanget før oppustning. Men dette bør aldrig være en bekymring, hvis du har lagt tilstrækkelig luft/form ind i røret i første omgang, da det ikke vil ligge fladt.
10. Pump det op
Nu er du klar til at pumpe op ved at bruge din minipumpe eller CO2-inflator, hvis du er ved vejen, eller din banepumpe derhjemme.
Er du klar til at prøve noget hårdere end at skifte en slange? Læs vores guide til, hvordan du bygger et hjemmeværksted
