Ny kulstofblanding baner vej for stærkere, lettere cykelrammer

Indholdsfortegnelse:

Ny kulstofblanding baner vej for stærkere, lettere cykelrammer
Ny kulstofblanding baner vej for stærkere, lettere cykelrammer

Video: Ny kulstofblanding baner vej for stærkere, lettere cykelrammer

Video: Ny kulstofblanding baner vej for stærkere, lettere cykelrammer
Video: How Strong Are Carbon Bike Frames??? 2024, Kan
Anonim

hollandsk virksomhed DSM siger, at ny Dyneema-carbon-komposit kan fordoble slagfastheden

Det hollandske multinationale Royal DSM har udviklet en ny form for kulfiberkomposit, der kan styrke cykelstel markant.

Det nye materiale vil sammensmelte nuværende kulfibre med DSMs Dyneema-fiber, som virksomheden hævder at være den stærkeste fiber i verden.

Dyneema, et datterselskab af Royal DSM, har allerede brugt sin Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) har allerede oplevet en vis brug i cykelindustrien, idet den bruges i Etxeondo-shorts og S-Works-sko-overdele til tilføjet elastik og slidstærke egenskaber.

Sammensmeltning af disse fibre med normal kulfiber (fremstillet primært af en polymer kaldet polyacrylonitril) vil give øget duktilitet, vibrationsdæmpning og slagfasthed – alle store mål for rammedesignet.

'Ved at kombinere kulstof med Dyneema kan absorptionen af stødenergi øges med op til 100 %, samtidig med at man fjerner risikoen for splintring,' hævder mærket.

Lettere rammer

Som en konsekvens af at forbedre slagfastheden kan vi også se vægten af carbonrammer sikkert reduceret. Fibrene i sig selv er også mindre tætte end kulfiber, hvilket betyder, at vægten vil være lidt lavere for samme volumen kulstof.

Idéen med at bruge et additiv i kulfiber er bestemt ikke ny. Materialer, der tilføjes til strukturelle eller tekniske fordele, indsættes dog typisk under oplægningsprocessen for at arbejde med det eksisterende kulstof - som det er tilfældet med viskoelastiske polymerer, der bruges af folk som Bianchi.

Dyneema-kulstoffet ændrer og forbedrer derimod kulfibrene på det mest basale niveau.

Fiberen er blevet brugt til tekstiler i cykelindustrien, men dens eneste anvendelse på kompositsiden har hidtil været i DSM's eget prototype carbon-rammesæt, som blev udstillet på K Trade Fair i Tyskland i sidste måned.

Vi forventer, at brands vil begynde at eksperimentere med materialet i den øverste ende af markedet i næste års 2018-serier.

Så der kan gå lidt tid, før vi kan sætte en Dyneema-ramme på vejen og se, om videnskaben kan leve op til hypen.

Anbefalede: