Med Shimano 105 er Cube Peloton SL en alu-landevejscykel med fantastisk værdi, men geometrien kræver et omhyggeligt øje
Med kun £1.000 at spille for, var vi spændte på at se, om Cube kunne overføre den samme opmærksomhed på detaljer til Peloton SL, som de gjorde med Axial WLS GTC SL, vinder af vores gruppetest på £ 1.800 damecykler.
Frame
Peloton SL's stel er lavet af dobbelt-butted aluminium og parret med en carbongaffel, komplet med et tilspidset (legeret i stedet for carbon) styrerør. For 2015 har Cube tilføjet 20 mm hovedrørslængde til Peloton SL for "en mere afslappet holdning på cyklen og mere langdistancekomfort". Størrelsen er lidt mærkelig med Peloton-serien: Vores 175-178 cm høje testere ville norm alt vælge en nominel 54 eller 55 cm cykel, og forventer et vandret toprør på omkring 54-55 cm. Cube laver Peloton som en 53, 56 eller 58, men toprørene er på den korte side. Vi tog fejl på siden af forsigtighed og valgte en 53'er, som havde et målt toprør på 539 mm. 56'eren kan have været et bedre valg med dets påståede 545 mm toprør, men så ville den også have været højere.
Uanset hvad, så opnåede vi nemt en komfortabel position på Peloton blot ved at skifte den almindelige 90 mm frempind ud med en længere 120 mm version, og med Cube med et omfattende forhandlernetværk, er der ingen undskyldning for at få den forkerte størrelse cykel. En interessant geometrisk særhed ved Peloton SL er dens hovedvinkel. Landevejscykelgeometri er norm alt meget konservativ omkring en median på 73 graders sæde- og hovedvinkler. Det giver mulighed for manøvredygtighed ved lav hastighed, mens den stadig er stabil og forudsigelig ved hastighed. Vi målte Cube's hovedvinkel til 70,5 grader i stedet for de specificerede 71,5 - en uoverensstemmelse, der sandsynligvis kommer fra den måde, aluminiumsrammer forvrænges lidt, når de afkøles efter svejsning. Den hovedvinkel er ikke et problem i sig selv, hvilket giver en stabil håndtering ved hastighed, men omvendt kan det føles lidt mærkeligt ved langsommere hastigheder eller sporestående ved lygterne. Derfor vil vi råde dig til at bruge en kortere end normal frempind for at forbedre håndteringen ved lave hastigheder, hvilket kan kræve en nominelt større ramme, end du ville vælge fra andre mærker.
Components
Vi har t alt meget om, hvor godt Shimanos 11-speed 105-gruppesæt er på denne hjemmeside; her, på en cykel, der koster mindre end £1.000, er det en sjælden godbid. Hvad mere er, er mek'erne endda blevet opgraderet til Ultegra-enheder. Gearskiftet er jævnt og positivt, bremserne fungerer fejlfrit, og kædesættet deler de samme visuelle funktioner som Shimanos dyrere grupper. Cubes eget mærke bar, frempind, sadelpind og sadel er alle fantastiske. Stængerne har en god form, og 40 cm stangen/90 mm stammen er velvalgt til rammestørrelsen. Duo-tone bar tape er en Cube-signatur, og vi synes, det ser ret cool ud på en underspillet måde.
Hjul
Mavic Aksium-hjulene er fremragende og en værdig opgradering til de fleste cykler. Med en vægt på 1.774 g for parret uden dæk, er de også bemærkelsesværdigt lette i forhold til de hjul, der norm alt ville komme på cykler til denne pris. Med en udsalgspris på £220 er de et usædvanligt fund på en £1.000 cykel, men det er alt til Cubes kredit. Disse hjul holder og holder dig ikke tilbage i nogen landevejssituation. Mavics eget mærke Aksion-dæk er markeret som 25 mm, men kommer op på den smalle side. De har ikke mange fans på cyklistkontoret, men under denne test klarede de sig tilstrækkeligt.
Kuren
Efter at have skiftet en længere frempind for at erstatte den 90 mm version, der fulgte med Peloton SL, var det tydeligt, da det rullede ud på de overfyldte bygader, der omgiver Cyclist's HQ, at kombinere en lang frempind med en relativt slap hovedvinkel havde frembragt nogle håndteringsnærheder. Pasformen var dog perfekt. Det var en nyttig påmindelse om, at der er mere til cykelhåndtering, end blot at få kontaktpunkterne i den rigtige position. Heldigvis køber du ikke blind med Cube, og du vil være i stand til at gå til en butik for at prøve pasformen selv, før du bruger penge. Selve rammen er let og stiv og tilskynder til niveauer af flamboyance, som vi virkelig ikke havde forventet. Der er et rigtigt forår til dets skridt, der giver dig lyst til at spurte efter vejskilte, selv når du kører solo. Som forventet fungerede Shimano 11-gears drivlinje upåklageligt, og bremserne er fantastiske, en kombination af Shimanos fremragende dual-pivot calipre og Mavics bearbejdede bremseoverflade. Peloton SL er en fantastisk cykel, bare sørg for at vælge den rigtige størrelse.
Størrelse testet: 53
Vægt: 8,68 kg
Frame - Stabil ved hastighed, men med nogle størrelsesproblemer - 7/10
Components - Shimano Ultegra-enheder på en cykel under £1K? Imponerende - 9/10
Wheels - Mavic Aksium hjul er en velkommen overraskelse - 8/10
Kuren - Let og stiv, det er en cykel, der gerne vil spurte - 9/10
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 495mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| gaffellængde (FL) | 376mm | |
| Hovedrør (HT) | 165mm | 165mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71,5 | 70,5 |
| Sædevinkel (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69,5 mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Frame | Superlite dobbelt-butted alu, carbon gaffel (legeringsstyr) |
| Gruppesæt | Shimano 105 11-speed, Ultegra mechs |
| Bremser | Shimano 105 |
| Kædesæt | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race Bar, kompakt |
| Stem | Cube Performance Pro, 6 |
| Sadelpind | Cube Performance Post |
| Hjul | Mavic Aksium S |
| Dæk | Mavic Aksion, 25c |
| Sadel | Cube RP1.0 |
| Kontakt | cube.eu |
