Obike debuterer lejeordning i Tower Hamlets for at konkurrere med TFLs Boris-cykler
Et firma ved navn Obike har lanceret Londons første stationsløse cykeludlejningsplatform og deponerer 400 sølv og orange cykler rundt i London-bydelen Tower Hamlets i morges.
Abonnenter på ordningen vil være i stand til at lokalisere og leje cyklerne via en app, før de returnerer dem til et cykelparkeringsområde, når de er færdige.
Transport for London kører allerede en populær cykeludlejningsordning – de såkaldte Boris Bikes – som i øjeblikket er sponsoreret af Santander. Deres cykler skal dog afhentes og returneres til dedikerede dockingstationer. Til sammenligning kan Obikes efterlades på et tidspunkt efter deres rytters valg.
Når de har tilmeldt sig ordningen og har bet alt et refunderbart depositum på £49, vil brugerne få adgang til et kort, der viser cyklernes placering. De kan derefter reservere en bestemt cykel i en periode på 10 minutter, og sikre, at ingen andre tager den, mens de går til dens placering. Når først den er fundet, låses den automatisk op ved at scanne en QR-kode på cyklen.
God opførsel belønnet
Ifølge Obike vil brugere få kredit for 'god opførsel', såsom at gennemføre en tur eller rapportere en ødelagt cykel. De mister point for trafikovertrædelser eller forlader cyklen uden for en udpeget parkeringsplads. Brugerens kreditscore vil derefter påvirke prisen på hver leje. Standardprisen for en 30-minutters rejse er blevet rapporteret som 50p.
Obike blev først lanceret tidligere i år med en flåde på 1.000 cykler i Singapore, før den udvidede til Malaysia, Australien, Thailand, Holland og Schweiz.
Selv om det og lignende ordninger har vist sig at være succesfulde rundt om i verden, vil den måde, Tower Hamlets' notorisk geniale cykeltyve tager imod cyklerne, sandsynligvis have en betydelig effekt på dens succes i den britiske hovedstad.
Mens Obikes 400 cykler er overskredet i antal af de 11.500 TFL-udlejningscykler på nuværende tidspunkt, repræsenterer flytningen første gang, en privat operatør har forsøgt at lancere en ordning i denne skala i hovedstaden. Andre steder i Storbritannien har Obikes rivaler Ofo og Mobike allerede lanceret lignende ordninger i henholdsvis Cambridge og Manchester.
På begge steder gjorde nogle lokale beboere og rådmænd indsigelse mod cyklerne og hævdede, at de forårsagede en unødvendig forhindring. Lignende ordninger i Kina har også set et stort antal cykler efterladt på populære steder.
