Advertorial: Hvordan den rigtige støtte kan hjælpe dig med at overvinde de mentale barrierer, der forhindrer dig i at cykle
Denne funktion blev produceret i samarbejde med Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling)
Statistisk set er cykling stadig en utrolig sikker aktivitet, men nogle gange er det svært for os at få hovedet uden om den idé. At dele overbelastede veje med biler, varevogne og lastbiler kan få os til at føle os meget sårbare derude.
Og hvis du har været så uheldig at komme af cyklen og lide en skade, kan det kun forstærke følelsen af angst, især hvis det ikke var din skyld.
Selv når de fysiske skader er helet, kan cyklister efterlades med mentale ar, der forhindrer dem i at komme ud igen og nyde den aktivitet, de elsker – og det gælder for alle fra weekendryttere til topprofessionelle i Tour de France.
Så hvordan kommer du forbi disse psykologiske stopklodser? Nå, den gode nyhed er, at der er organisationer og specialister derude, som er perfekt rustet til at hjælpe dig.
Du kender måske allerede til Leigh Day, advokatfirmaet, hvis dedikerede cykelafdeling har over 15 års erfaring med at hjælpe cyklister med at komme op på cyklen igen.
Ud over at tilbyde juridiske tjenester såsom at kæmpe for kompensation, vil de også hjælpe med at sikre, at du får al den medicinske behandling, du har brug for – ikke kun til fysisk restitution, men også til psykologisk rehabilitering.
Gennem sine tætte bånd til nationale cykelorganisationer er Leigh Day i kontakt med en lang række eksperter, som den kan kontakte for at hjælpe dig hurtigt på vej mod fuld bedring.
Vi t alte med en sådan ekspert, en Cheshire-baseret cykeltræner og rideleder, for at finde ud af mere om de teknikker, hun bruger til at hjælpe ryttere med at overvinde mentale forhindringer og blive stærkere, gladere og mere selvsikre cykelryttere…
Eksperten: Danielle Riley
Q: Hej Danielle, så hvad er din rolle præcist?
A: Mit fuldtidsjob er som politibetjent, men jeg er også en livslang cykelrytter med en baggrund i racerløb. Jeg er medlem af cykelklubben Cheshire Maverick, og jeg har trænet i de sidste seks år.
Jeg arbejder for British Cycling som vejleder på nogle af deres programmer, såsom rideledelse og levering af de nationale standarder – for eksempel Bikeability-instruktørprogrammet og Accredited Marshalling-programmet.
Helt konkret coacher jeg kvinder, og jeg støder hele tiden på kvinder, der er bange for vejene, ofte på grund af noget, der er sket med dem.
Q: Hvad er din ekspertise på dette område?
A: Jeg har ikke nogen uddannelse i psykologi, men jeg er vant til at have med mennesker at gøre, og jeg har opbygget en masse viden bare ved at arbejde med forskellige personer på træningsprogrammerne.
Som politibetjent er det også her, mange af trafiksikkerhedstingene kommer ind, og jeg har udviklet en forståelse af, hvor traumatiske disse hændelser kan være ved at håndtere ofre for kriminalitet og trafikulykker på en daglig basis.
Jeg kom i kontakt med Leigh Day gennem at arbejde med en af deres advokater, der var blevet væltet af hendes cykel, så hun bad om noget en-til-en-tillidsskabende.
Mange mennesker siger, 'Åh jamen, ligegyldigt, lad os glemme det,' og sætter dig bare op på cyklen igen og går, men for andre er det ikke så nemt. Halvdelen af tiden er det ikke selve hændelsen, der generer dem, det er hvad-hvis.
Q: Har du nogle gode succeshistorier?
A: I løbet af vinteren kørte jeg nogle træningssessioner kun for kvinder på en trafikfri asf altbane. En kvinde dukkede op, fik sin cykel ud af bilen og stod bare og rystede som et blad.
Hun sagde: 'Det er første gang, jeg har prøvet at cykle, siden jeg blev slået af for 18 måneder siden, og jeg troede ikke, jeg ville nå så langt.' Hun kunne ikke engang huske det. hvordan man kommer tilbage på cyklen.
Hun var generet med at holde andre mennesker oppe, men jeg sagde, du skal ikke bekymre dig om det, lad os bare koncentrere os om dig. Hendes selvtillid var blevet slået fuldstændig ned til det punkt, at hun ikke engang kunne gøre de simple ting.
Så vi startede lige fra begyndelsen – jeg fik hende med på banen, og vi så på grundlæggende ting som at sætte pedalerne og hvilken side vi skulle op på cyklen.
I de seks måneder siden da er hun kommet fra ikke engang at kunne sætte sig op på cyklen til ikke at være generet af andre mennesker omkring hende og er nu rykket op til forbedringsgruppen.
Hun er endda begyndt at vove sig ud på vejen igen, så det er helt sikkert en succeshistorie.
Sp: Er det virkelig sikkert at cykle på vejen?
A: Vi er lidt forbløffet over at tro, at cykling er farligt, at hver gang du går ud, vil du blive slået ud.
Jeg siger altid til enhver, jeg kører med, når en chauffør gør noget dumt, hvad med de 100 biler, der har kørt forbi os uden nogen hændelse?
Vi har været ude i tre timer, og dette er den første, vi har haft problemer med! Grundlæggende fokuserer jeg på det positive – og efter min erfaring er det positive altid langt større end det negative.
Den anden store ting for mig er vigtigheden af at have en smule viden. Ganske ofte bliver du råbt til dig, bedt om at køre enkeltfil eller køre i rendestenen.
Men motorvejsloven siger, at du har lov til at køre to på linje. Det er rådet, så lad os holde fast i det – jeg peger altid folk på den fantastiske video, Chris Boardman lavede, der forklarer, hvorfor det faktisk er nemmere og sikrere for biler at overhale en gruppe cyklister, når de kører to på siden.
Og når du får en trafikdæmpende foranst altning midt på vejen, kører jeg midt på banen, i den primære position, så bilerne må vente med at passere.
På vores søndagsklubture har vi 80-90 ryttere ude, og jeg plejer at passe nytilkomnes gruppe og lære dem sikkerhed, god teknik og rideetikette.
Jeg siger altid til dem: 'Lad os kontrollere situationen, lad ikke dem presse os. Vi beslutter, hvornår det er sikkert for dem at bestå.’ Det handler om at skabe tillid og ikke blive skræmt.
Det ord, jeg kan lide at bruge, er empowerment!
For at finde ud af flere oplysninger om Leigh Day Cycling, gå til www.leighday.co.uk eller på Twitter @LeighDayCycling
