Pinarello Dogma K10S Disk frigivet med nyt elektronisk affjedringssystem

Indholdsfortegnelse:

Pinarello Dogma K10S Disk frigivet med nyt elektronisk affjedringssystem
Pinarello Dogma K10S Disk frigivet med nyt elektronisk affjedringssystem

Video: Pinarello Dogma K10S Disk frigivet med nyt elektronisk affjedringssystem

Video: Pinarello Dogma K10S Disk frigivet med nyt elektronisk affjedringssystem
Video: How To Tune Shimano Di2 Groupsets – Adjust Electronic Shifting 2024, April
Anonim

Pinarellos brostensbelagte cykel får en elektrisk makeover og skivebremser

Da Pinarello udgav sin bagfjedrede K8-S tilbage i 2015, var det for stor fanfare. Mellem toppen af sædestagen og sæderøret var der et miniature-elastomerbaseret stød, der gav bagenden af cyklen op til 10 mm lodret vandring, der kan justeres ved at skifte mellem elastomerindsatser eller variabel squidginess (det tekniske udtryk).

Stødets tilbageslag kunne også justeres ved at dreje en ring over stødet, der strammede ned på elastomeren, hvilket effektivt forspændte, hvilket gjorde det endnu fastere.

I dag er Pinarello gået et bedre sted, men det er gjort det ganske stille og roligt, og lancerer Pinarello K10-S Disk næsten under radaren.

Eagle eyed Classics-seere ville have set et mærkeligt vedhæng på K8-S'ens chok ved dette års Paris-Roubaix, og nu ser det ud til, at Pinarello endelig har frigivet det til masserne.

Billede
Billede

Træd frem det elektroniske affjedringssystem. Ja, det er det eneste navn, vi kan finde på det nu – selvom 'eDSS 2.0' og 'Electronic Dogmas Suspension System' var udtryk, der var båndet rundt om prototypen, men som der står på tin, bagdæmpningen af den helt nye K10- S er elektronisk styret ved hjælp af en række accelerometre og gyroskopiske sensorer, der automatisk ændrer dæmpning, tilbageslag og fjederhastighed, som overfladen dikterer.

Glad vej? Sensorerne vil registrere dette og opstramme stødet for bedre pedaleffektivitet.

Cobbles? Sensorerne vil indstille stødet til at stryge bumpene ud.

Vi mener, at der er en fjernlåsning via knapper på styret. Åh, og der er også skivebremser, det nye stikdåsebeslag til Di2 og Pinarellos 3X Air flaskemonteringssystem, hvilket grundlæggende betyder, at du kan slippe positionen af flaskeholderen på nedrøret for at få flasken til at hjælpe med aerodynamikken.

Alt dette blegner dog til ubetydelighed. Den store historie her er, at Pinarello skubber affjedringen på landevejscykler endnu længere.

Er det fremtiden, vi alle kan se frem til? Og hvornår får vi en fuldt affjedret landevejscykel (igen)?

Vi holder dig opdateret med flere detaljer, efterhånden som vi finder dem.

£TBC, pinarello.com

Anbefalede: