Vælg dit perfekte skivehjulsæt, fra entry-level all-rounders til højtydende carbon
Skivebremser er nu en permanent del af landevejscykling-scenen. Skiftet til skiver har frigjort dine fælge fra ansvaret for at sørge for en bremseflade og har givet mulighed for en renæssance i hjuldesignet. Med vilde nye profiler, der nu let kan opnås, er de nyeste skivehjulsæt hurtigere, stærkere og mere brugervenlige, end ryttere ville have turdet drømt om muligt for blot et par år siden.
Som med alt hvad angår cykel, kan du bruge lige så meget eller så lidt, som du vil. Med stigende forbrug skal du kigge efter lavere vægt, kulstofkonstruktion, aeroprofiler, hurtigere navindgreb og lejer og eger af bedre kvalitet for forbedret holdbarhed.
Hvis du køber en ny cykel med skivebremse, vil vi anbefale at kigge efter bolt-through-nav, som er stivere, når du kører, og som vil tillade en ensartet positionering, når du udskifter hjulet i stellet. Af denne grund er boltfastgørelser blevet næsten standard. Når det er sagt, er der stadig masser af muligheder for cykler med afstanden til traditionelle 9 mm nav med hurtig udløsning.
Fremtidssikring af dit køb er også smart, så kig efter slangeløse fælge, tilpasningsdygtige aksler og bredere fælgbredder, hvis du tror, du måske vil opgradere din ramme på et tidspunkt.
De bedste skivebremsehjulsæt til landevejscykler
Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc-hjulsæt
Disse brede, tubeless-klare kulfiberhjul vil sætte skub i enhver cykel. Lette, stive og lige dybe nok til at give et mærkbart løft, til £870 er de også snavsbillige. Let at håndtere under blæsende forhold og med et 54-tands-nav, der hurtigt kan aktiveres, bruger de højspecifikke komponenter, herunder straight-pull Sapim CX-ray eger.
Tilgængelig til at passe til alle større standarder, de ankommer på forhånd tapede og med et sæt, der indeholder ventilstammer, ekstra eger og rotoradaptere. Med en udvendig bredde på 30 mm og 21 mm indvendigt sæde fungerer de bedst med dæk 25c og derover, hvilket giver en perfekt afrundet profil til modellerne 28c og opefter.
Ved at bruge en rampet fælg kan dækkene nemt køre, mens fælgens design sigter mod at holde dem sikkert på plads, selv ved lavt tryk. Dette er især velkommen på et hjul, der også ville være dødsens hurtigt på en cyclocross-cykel.
Så billigt, at du leder efter svage led. Held og lykke med at finde dem; disse hjul er lette, stive og latterligt billige.
Køb nu hos Scribe for £870
Hunt 48 Limitless Aero Disc-hjulsæt
Hunt hævder, at disse er de hurtigste sub-50 mm vejskivehjul i verden. Selvom vi ikke har nær nok dosh til at stikke dem i en vindtunnel til uafhængigt at verificere dette, kan vi bekræfte, at de er meget hurtige. I betragtning af, at det er muligt at bruge mere end tre tusinde pund på tilsvarende produkter fra mere etablerede mærker, lover disse jagthjul Premier League-præstation til konferencepriser.
Hunt, fordi de er lige så brede, som de er dybe, bruger noget, der hedder Limitless Technology til at øge volumen på fælgene uden at øge vægten. Ved at bruge en lavdensitetspolymer til at fylde kulstofsidevæggen ud, ramte de tidlige versioner et hul, både bogstaveligt og billedligt t alt, da den første generation skulle tilbagekaldes.
Nu relanceret, Hunt siger, at designet af fælgene giver dem mulighed for at opretholde aerodynamisk effektivitet med dæk så brede som 30 mm, men vil også med glæde montere et sæt 23 mm dæk. Som det ses under Team Qhubeka ASSOS, har de også WorldTour-stamtavlen.
Køb nu hos Hunt for £1.289
Fulcrum Racing 4 DB
Fulcrum's Racing 4s er længe tegnet af en mellemklassecykel med en mere end gennemsnittet tankevækkende designer, og har for nylig fået en overhaling. Gør dem endnu bedre til at tilføje et lille ekstra sus til en cykel med umærkede aluminiumsringe, og dette har fået dem til at få mange af de nyeste designfunktioner, der er nødvendige for at gøre dine gamle hjul jaloux.
Nøglen blandt dem er en øget fælgbredde på 19 mm og en to-vejs fit tubeless-funktion, der gør det muligt at bruge tubeless eller clincher-dæk. Når de ankommer tapede og klar til brug, er deres fælge også blevet nippet ned for at give en samlet vægt på 1.710 g, hvilket er ret godt til noget, der sandsynligvis både er bombesikkert og har en praktisk aero 34 mm dyb profil.
Ifølge Fulcrum er Racing 4s endda blevet adopteret af Cofidis til deres træningscykler. Og selvom dette sandsynligvis er fordi, de er blevet bet alt for, ville vi stadig forvente, at disse er et fremragende træningshjulsæt, hvis pålideligheden af Fulcrums tidligere forsøg er noget at gå efter.
DT Swiss ER 1400 Disc Hjulsæt
Et arbejdshest-hjulsæt med nogle fuldblodstræk. Ved at bruge de samme Spline-nav, som findes på mærkets tophjul, anvender disse DT's skraldedesign. Både ekstremt holdbar og meget let, dette ser to sammenlåsende ringe med 36 tænder kombineres for at give et hurtigt 10° indgreb. Resultatet er, at du ikke behøver at dreje pedalerne langt, før hjulene går i gang.
Fælgene er legeret, men lad ikke dette afskrække dig, de er stadig lette. Dette er på trods af, at den er bred med 20 mm på tværs af indersiden. Det betyder, at du vil matche dem til dæk på mindst 25c, og designet vil understøtte modeller op til 35c, hvilket gør dem velegnede til grus eller cyclocross. Lav profil, de er ingen problemer i sidevind.
Med straight-pull eger og bolt-through nav er de meget stive, selvom konventionelle nipler betyder, at de er nemme nok at servicere. Sømløs konvertering til tubeless er stort set standard nu, og ER 1400'erne skuffer heller ikke i denne henseende. Et enkelt, men holdbart hjulsæt, der er let og alsidigt.
Køb nu fra Freewheel for £795
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road-hjulsæt
Hård nok til grus, let hurtig nok til vejen. Dette bredkantede carbonhjulsæt vil understøtte både overdimensionerede dæk og ture, takket være en 25 mm indvendig fælgbredde og ingen vægtbegrænsning. V'et i Aeolus Pro 3V-navnet står for volumen. Det betyder, at du skal køre dæk med en bredde på mindst 28 mm. Hvis du leder efter noget mere konventionelt, skal du kigge efter standardmodellen.
Når du går videre til den næste del af navnet, betyder TLR, at de er T ube L ESS READY. Bedst opsat på denne måde og med dæk 32c brede og opefter, bør det give dig den optimale profil for både trækkraft og aerodynamik. I stand til at blive tilpasset til at passe til de mest almindelige bolt-through-standarder, vil de fleste sandsynligvis finde vej til højspecifikke grus- eller cyclocross-bygninger, selvom der med en konventionel maksimal PSI-vurdering ikke er nogen grund til, at du ikke kunne køre dem på en fremad- tænker landevejscykel enten.
At tage sig af fremdriften er Bontragers Rapid Drive-bagnav, som tilbyder 108 indgrebspunkter via seks skiftende paler. Bakket op af et generøst program for udskiftning af nedbrud og livstidsgaranti, bør de fortsætte med at rulle, så længe du vil have dem.
Køb nu fra Trek for £1.100
Vision TC 40 disc hjulsæt
Nem at sætte op, fantastisk i sidevind, meget robust og under £800; der er meget at anbefale Visions reviderede TC 40 hjulsæt. Og selvom de ikke er de letteste, du kan finde, er de i betragtning af prisen stadig ret respektable med 1.650 g for parret.
Kan køres enten slangeløst eller med konventionelle indvendige slanger, deres 19 mm indvendige diameter og 25,5 mm ydre er perfekt egnet til et 25c dæk. De tillader den mest aerodynamiske kombination af fælg og dæk, og de vil stadig spille godt med bredere 28c-muligheder.
Med hensyn til dybde giver Vision TC 40's 40 mm profil det perfekte sweet spot mellem hastighed og stabilitet. Nippiere end et lavvandet hjul, men mindre behåret under blæsende forhold end den mere almindelige 55 mm dybde (hvor TC-hjulene også er tilgængelige), oplevede vi, at vi holdt op på bakkerne og ikke blev blæst rundt på flade, så vi var glade allesammen runde.
For mindre end 800 £ repræsenterer disse hjul et fristende første par carbonringe for alle, der overvejer at opgradere de alufælge, der fulgte med deres cykel. Næsten ideel til de fleste former for ridning, mens de ikke er helt race-klare bjerg-fladdere, da det er lavt på kompromis og høj ydeevne gør dem nemme at anbefale. Læs hele vores anmeldelse her.
Køb nu hos Tredz for £799
Specialiseret Roval SLX-24 Disc Hjulsæt
Det er næsten svært at tro, at Roval kan lave et skivebremsehjul, der er velegnet til hverdagsbrug såvel som cyclocross-løb.
Glem det faktum, at de er aluminium og ikke kulstof. Det faktum, at de kun vejer 1.515 g og lover at være super holdbare, betyder, at de stadig er værd at overveje.
Det er dog værd at påpege, at SLX-24'ere ikke er de bredeste fælge, og de er heller ikke aerodynamisk tunede, men det er alligevel ikke alle, der ønsker disse ting.
Bygget med Roval aero-nav, hvis indvendige dele er næsten ufejlbarlige takket være brugen af DTs 350 star-ratchet-system, er det sikkert at sige, at de vil tåle en del tæsk uden besvær. Dette er yderligere hjulpet ved at bruge DT Competition Race eger.
Fås med quick-release endehætter eller 12 mm bolt-thru front og 12 mm x 142 mm bag bolt-thru aksel kompatibilitet.
Mavic Ksyrium Elite Disc-hjulsæt
I Mavic's udvalg af skivebremsehjul er valgmulighederne forbløffende, med 14 versioner fra entry-level £165 Aksiums og opefter.
Dette smukke sæt Ksyrium Elite-hjul med kulfælge er en fremragende kulstofopgradering, der koster kun £449 for sættet.
Designet til at køre Mavics egne 25 mm dæk, som er inkluderet i prisen, de er i høj grad et sæt til det bedste frem for hverdagsbrug, men er bestemt dygtige all-roundere. Den indvendige fælgbredde er 19 mm og er også tubeless-klar, hvilket gør disse også velegnede til gruskørsel.
Mavic har også formået at holde vægten for parret nede på 1670g på trods af at det er en aluminiumsfælg. Et fantastisk par hjul, der er meget alsidige og endda kommer med dæk.
Deda Elementi SL45DB
Disse hjul er et godt eksempel på den måde, aero-teknologien har udviklet sig på de seneste år, og også på, hvordan en hjulopgradering handler om mere end at blive mere og mere glat i vinden.
Borte er uhåndterlige præstationsbøjler, så dybe og spidse, at du kan skære fingeren på dem. De erstatter hjul som Dedas Elementi SL45DB, som nærmer sig aerodynamisk ydeevne ved ikke kun at fokusere på fælgens dybde, men også at øge dens bredde.
Ved at give dæk en profil, der skulle hjælpe med at udjævne luftens fremgang, når den passerer over dem, er de også langt bedre end ældre stil i sidevind. Med en dybde på 45 mm er de selvfølgelig stadig hurtige, bare ikke længere så skræmmende.
Vægten er også, som du vil have den til et par rigtige racerhjul, idet den er 1,28 kg bagtil og 1,66 kg foran. På trods af dette er de også en del billigere end carbonhjul fra blot et par år siden.
Selvom det utroligt nok ikke er nær det billigste, du kan finde. Er det dem for dig? Læs hele vores anmeldelse her, og find ud af det.
Køb nu hos Swinnerton for £1.350
Zipp 454 NSW Disc Hjulsæt
Sagt meget groft, jo dybere dine hjul, jo mindre modstand vil de sandsynligvis generere. Men gå for dybt, og de vil begynde at blive uregerlige under alt andet end død-rolige forhold. Bestræbelsen på at skabe hjul, der er både effektive og stabile, er en, mange cyklister og producenter synes glade for at kaste penge på.
Med deres takkede hvalfinneprofil hævder Zipp at have knækket denne gåde. Tilsyneladende "reducerer designet det aerodynamiske luftmodstand, mens det forbedrer sidevindskontrol gennem højere frekvens vindhvirvelafgivelse". Dette virker ved at 'generere et større antal mindre, mindre kraftfulde, men alligevel mere forudsigelige hvirvler for at skabe et hjul med overlegen stabilitet'.
Da jeg studerede engelsk og ikke naturvidenskab, aner jeg ikke, hvad det betyder. Zipp hævder dog, at det tillader disse 58 mm dybe fælge at klare den samme slags stabilitet som de mere lavvandede 45 mm dybe 303 Firecrest hjul. Da vores tamme racer, Stu Bowers tog dem en tur ned ad nogle blæsende Dorset-baner, var han tilbøjelig til at være enig.
Køb nu hos Tredz for £3.570
Læs vores Zipp 454 NSW hjulanmeldelse: her
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc-hjulsæt
Skiftet væk fra at bruge fælgen som bremseflade har ikke kun forbedret hjuldesignet, det har gjort udsigten til billigere carbonfælge mindre nervøs. Disse modeller fra Wiggle/Chainreactions husmærke Prime, der støttes af Storbritanniens største cykelforhandler, er forbløffende god værdi for pengene.
I stand til at passe enten bolt-thru eller 9 mm akselfittings, vil deres 28 mm dybe, 25 mm brede aero fælge give en enorm forbedring i forhold til standard alufælge, der er hjemmehørende i de fleste mellemklassecykler. Med en lav vægt på 1.404 g drager de fordel af DT Swiss straight-pull eger og et robust design med frit nav. Centre-Lock rotorfikseringer, der kommer for-tapede og med ventiler til slangeløs opsætning, hjælper yderligere med at lette deres indledende installation. Måske en smule smallere end det allernyeste design på grund af deres lave pris, er der stadig intet her at stønne over.
