Vi har set denne cykel, der er specielt skabt til at smadre stejle bakker ved den cyklist-sponsorerede Catford Hill Climb i 2019. Billeder: David Wren
Catford Hill Climb er ikke anderledes end enhver bakkestigning, der finder sted op og ned af Storbritannien i hele september og oktober. En intens indsats, der tager ryttere mellem to og seks minutter at gennemføre. Gradienter, der stiger med over 25 %. Brølende folkemængder, der sikrer, at hver deltager når toppen. Mulighed for meget regn.
Bare med Catford er det lille spørgsmål om at være det ældste cykelløb i hele verden.
Det er et løb, som ryttere rejser natten over for at konkurrere i, en skare af lette whippersnappere, der har brugt deres sommer på at sige nej til dessert og undgå, at pubben går ned i dette grønne hjørne af Kent for at se, om de har det, der skal til.
Udover hvad de kan gøre ved deres egen krop, er der masser, der kan gøres ved deres cykler for at gøre dem så fjervægtige som muligt for at hjælpe deres indsats.
Bare spørg Jon Saunders, 27, som kører for Charlotteville Cycling Club med base i Guildford, Surrey og kørte Catford Hill Climb i 2018.
Fra februar havde han hentet de nødvendige dele til at gøre en cykel så let, men stiv som muligt for at udfordre muren, der er York's Hill.
Du kan se, Cycling Time Trials body (CTT) er ikke på samme side som UCI, når det kommer til minimumscykelvægte; 6,8 kg er ikke så lavt, som du kan gå, og mange skubber tæt på 5 kg-markøren.
Der er blot nogle få regler, som spirende hjemmemekanikere skal overholde. Bremser skal være tilgængelige fra den bredeste del af stængerne, som ikke må være smallere end 35 cm, og dine kar skal være i god stand, det er det hele.
Så for at skubbe grænserne for, hvad der er rideligt, blev Jon kreativ med sin cykel, som han fortæller Cyclist efter at have krydset målstregen.
'Jeg har valgt en Cannondale SuperSix-ramme, som ikke er den øverste ende, med et sæt lavvandede Enve-fælge bygget på Chris King-nav med et 22 mm forreste og 25 mm bag Continental-rørdæk, som jeg alle købt på et indfald tidligere i år, ' puster Jon stadig forsøger at få pusten tilbage.
'For at spare vægt fik jeg så en makker-chok og huggede enderne af nogle Ritchley-stænger, som er superlette, og jeg har monteret knapskiftere under stængerne.
'Jeg monterede derefter THM carbon krankarme, som kun vejer 230 g med et 36t 1x kædesæt. Resten af gruppesættet er brugte Sram Red eTap, da det er det letteste gruppesæt på markedet.
'Til afslutning har jeg nogle Garmin power-pedaler, Planet X Forge-bremser, KMC-guldkæde og en carbon-sadel og sadelpind, som jeg fandt på eBay.
'Alt i den vejer i en glider over 5,5 kg.'
Imponerende, for at sige det mildt, og du ville forvente, at sådan en ond bakkeklatringsmaskine ville hjælpe med at producere en tid, der er værdig til mindst top 10.
Medmindre du, ligesom Jon, glemmer at oplade dit gear og er tvunget til at køre hele bakken i ét gear.
'Så jeg red ned ad bakken til start i et ret tungt gear, en 36-13. Så lige før jeg tog afsted, trykkede jeg på min knapskiftere for at finde ud af, at der ikke skete noget. Jeg skiftede ikke gear, fordi mit eTap-batteri var blevet fladt, griner Jon gennem den tydelige smerte.
'Jeg kørte den alligevel, da jeg er her, selvom jeg næsten gik i stå på den allerstejleste sektion.'
Jon sluttede til sidst som nummer 105 med en tid på 3.06,2, mere end et minut efter løbsvinderen Rowan Brackston.
Cyclist er sponsor for Catford Hill Climb, som finder sted søndag den 13. oktober.
Billeder - David Wren
