Ultraeffektiv aero-racer med blæsende ydeevne og misundelsesværdig komfort
Cykelproducenter er eksperter i at hævde præstationsfordele kun for at bakke dem op med udtryk som "vindtunnel-udviklet". Men Cannondale SystemSix Ultegra sætter sine penge, hvor dens mund er, med udgivelsen af en 52-siders hvidbog, som nedbryder videnskaben bag, hvorfor Cannondale stolt hævder, at denne er 'designet til at være den hurtigste landevejscykel på planeten'.
Dette dokument beskriver detaljerne bag påviselige påstande. Nemlig at Cannondale SystemSix Ultegra er hurtigere end en dedikeret letvægts klatrecykel på stigninger op til 6 %; det sparer dig op til 50W ved 30mph; det bringer dig til målstregen på en 200 meter sprint fire cykellængder foran alle andre, der yder en tilsvarende indsats på 1.000 W; og at hvis du snurrede ved en 'recovery-indsats' ned ad en 5% nedstigning, ville en rytter på en letvægts klatrecykel skulle udsætte 300W for at følge med.
Sagde nogen 'klodens hurtigste cykel'?
Dryppende med seks appel
Cannondale kalder dette 'SystemSix', fordi hver af dets seks hovedkomponenter er optimeret til hastighed. Så det er rammen, gaflerne, sadelpinden, frempinden, styret og hjulene.
Kamm-haleprofil-carbon-rammesættet og -gaflen siges at generere områder med 'stille luft', især bag ved krydset mellem sædestag og sæderør og hovedrøret.
Køb Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nu
Sadelpinden er en aero-profil carbonenhed, justeret under samlingen mellem toprøret og sadelrøret med en 4 mm unbrakonøgle; carbonstyret er fladt toppet, aero frempinden segues pænt ind i profilerede afstandsstykker; og Vision SC55 carbon clinchers, hvorpå SystemSix-rullerne har en 55 mm sektionskant.
Den er bygget til hastighed, og den føles hurtig på vejen – i stort set alle situationer.
Op og op
Det kan virke usædvanligt, når man diskuterer en uforskammet aero-landevejscykel, først at fokusere på klatring, men det er her chokket rammer hårdt.
At køre på Cannondale SystemSeks op ad den første stigning på min første tur afslører en af de store overraskelser i carbonærmet: denne racer på 8,48 kg klatrer bedre end min gamle Ritte Ace, som jeg havde bygget til at komme ind på UCI vægtgrænse på 6,8 kg.
I betragtning af at Vision SC55-hjulsættet på Cannondale vejer lige nord for 2 kg med dæk, slanger og gennemgående aksler, skal der gives æren for glatheden af cyklens komponenter såvel som drivlinjens effektivitet.
På mere lavvandede stigninger havde jeg ikke behov for den mindre 36-tands kædering, HollowTech kædesættets 52-tands ring, der passer fint sammen med Shimano Ultegra bagmekanik og 11-30 Shimano 105 kassette.
Denne række af gear, såvel som kæden, er de eneste to Shimano-elementer, der viger tilbage fra Ultegra-tilgangen, formentlig som en omkostningsbesparende øvelse, der ikke er let at skelne med det blotte øje.
Køb Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nu
Angivelse af Ultegra her ville have barberet et par gram mere af den samlede bulk, men sandsynligvis tilføjet cyklens udsalgspris.
I'm the rocket man
Cannondale hævder måske, at du kun behøver at dreje håndsvingene for at nyde hurtige fremskridt ned ad bakke, men det er usandsynligt, at du vil tage det roligt længe.
Speed-freaks skal ansøges… SystemSix'en tager nok fart ned ad bakke til at køre sammen med min ridepartner, der er fire sten tungere end mig, når han norm alt – med tyngdekraftens ultimative trumfkort – ville forsvinde hen ad vejen.
Vælg den store ring og få strømmen ned, og denne cykel fremmaner billeder af lange nedstigninger i Atlasbjergene: accelerer, brems, hårnål, ud af sadlen, accelerer, gentag…
En 73° hovedrørsvinkel hjælper med at sikre, at styringen er lige så hurtig som accelerationen. Det er uden tvivl den mest spændende cykel, jeg nogensinde har peget ned ad en bakke.
Og de hydraulisk aktiverede Ultegra-kaliber griber 160/140 mm Ultegra-rotorer sikkert under selv de mest regnfulde forhold, hvis med et lille hvin, når det er fugtigt.
Selvom det er ubetydeligt, sætter nogle ryttere måske ikke pris på det utroligt støjende freewheel-soundtrack, når de kører. Personligt synes jeg, det bare lyder mere 'pro'…
Keep them dogies rullende
Lille kendt Rawhide-kendsgerning: det er 'doggies' - som hos forældreløse kalve, ikke 'doggies'. Anyway…
Få Cannondale SystemSix på fladt eller rullende terræn, og du vil blive tilgivet, hvis du spørger, hvor i rammen motoren er gemt.
Find sweetspot et sted halvvejs oppe i 11-gears 105-blokken, og en fem kilometer lang strækning af klumper og bump, falske flade og moderate nedkørsler afsendes i en byge af pedalslag, lejlighedsvis ud af sadlen indsprøjtning af tempo, og kun to eller tre gear.
Sæt dig bag din ridepartner, og du bliver nødt til at sidde op for at øge vindmodstanden bare for at undgå at ende dem bagud.
Vision SC55-hjulene kommer virkelig til deres ret under disse forhold. Deres 19 mm indvendige profil og 25 mm udvendige diameter accepterer 25 mm Vittoria Rubino Pro-dæk på en måde, der sikrer, at dækkets oppustede diameter ikke overstiger fælgens diameter, for optimal aeroeffektivitet (dvs. mindre modstand).
Du kan godt lide potentialet for " alt gearet og ingen idé", som dette hjulsæt giver, men jeg er her for at fortælle dig: det betyder ikke noget.
Hav det sjovt på din cykel – det er det, den er til – og dine kammerater vil grine på den anden side af deres ansigter, når du tumler med dem på dine dybe sektioner. Hvad mere er, vil du rive deres ben af i komfort.
Saddelpinden og styret i carbon oversætter ikke meget for vejvibrationer, mens dækkene glatter vejen.
En prologo Dimension STN NDR-sadel med spids næse fordeler trykket jævnt og er dybt polstret.
Believe the hype
Cannondale SystemSix er det sjældne udyr af en cykel: Selvom jeg ikke har tænkt mig at oversætte den videnskabelige rapport bag dens ydeevne, vil jeg fortælle dig, at den fuldt ud lever op til dens opgave.
Køb Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nu
Jeg kan ikke huske en cykel, der fik mig til at føle mig så hurtig til denne lille relative indsats, og jeg har absolut ingen problemer med at være 'den fyr', der ruller rundt på 55 mm dybe sektioner gennem vinteren.
SystemSix er en cykel, der er for god til ikke at køre hele tiden, for vanedannende til at sende til garagen til vinter. Det er en raceren racercykel, der passer til alle. Og det troede jeg aldrig, jeg skulle skrive.
Spec
| Frame | BallisTec carbonramme og -gaffel |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra |
| Bremser | Shimano Ultegra, hydrauliske skiver, 160/140 mm rotorer |
| Kædesæt | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, carbon |
| Stem | HollowGram KNØT |
| Sadelpind | HollowGram 60 KNØT, carbon, 330mm |
| Sadel | Prologo Dimension STN NDR |
| Hjul | Vision SC55 carbon clinchers, Vittoria Rubino Pro Bright Black dæk, 700 x 25c |
| Dæk | Schwalbe One TLE 30mm |
| Vægt | 8,48 kg (størrelse M) |
| Kontakt | cannondale.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
