Giro d'Italia 2018: Fordøjelse af tallene for Wellens' sejr

Indholdsfortegnelse:

Giro d'Italia 2018: Fordøjelse af tallene for Wellens' sejr
Giro d'Italia 2018: Fordøjelse af tallene for Wellens' sejr

Video: Giro d'Italia 2018: Fordøjelse af tallene for Wellens' sejr

Video: Giro d'Italia 2018: Fordøjelse af tallene for Wellens' sejr
Video: SCP-261 Pan-dimensionel Vending og eksperiment Log 261 Ad De + Komplet + 2024, Kan
Anonim

Et kig på tallene, der gjorde det muligt for Wellens at vinde og Schachmann til at afslutte etapen

Tim Wellens (Lotto-Soudal) tog 4. etape af Giro d'Italia ind i C altagirone med et perfekt timet angreb og slap løs fra hjulet på Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) inden for de sidste 200 m for at krydse stregen først.

Sejren var ukarakteristisk for Wellens, som norm alt viser ungdommelig naivitet ved at angribe tidligt, med tålmodighed som den ultimative allierede for belgieren, da han tog sin anden karriere Giro-etapesejr.

En anden allieret med Wellens var hans evne til at udføre et uovertruffent dræberangreb på den sidste rampe til stregen, og takket være Velon har vi et indblik i den store indsats, Wellens måtte yde.

På de sidste 750 meter af etapen havde den 26-årige et gennemsnit på 28,4 km/t i forhold til den gennemsnitlige gradient på 7,5 %, der maxede ved 45 km/t. Selvom vi ikke var fortrolige med Wellens' magt, giver watttallet på tredjepladsen Battaglin os indsigt i vinderindsatsen.

På tværs af den samme vejstrækning skulle Battaglin i gennemsnit 631w for 1:38 for at holde 29,5 km/t. Italieneren maxede også med 945w, da han hang på hjulene på Wellens og andenpladsen Michael Woods (EF-Drapac).

Battaglin og Wellens er næsten identiske vægte, så for at sidstnævnte havde vundet etapen, ville han have været nødt til at have en gennemsnitlig lidt højere watt for at have rundet Battaglin og taget etapen.

Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) var en af en samling ryttere, der sluttede fire sekunder efter den vindende gruppe på fem, men dette skyldtes ikke mangel på kraft.

Med kun 53 kg producerede den lille italiener en gennemsnitlig effekt på 551w for den sidste rampe til linjen, hvilket betyder, at han i gennemsnit havde 10,3w/k i modsætning til Battaglins 9,5w/k.

Frygtelige sicilianske vejbelægninger førte til mange punkteringer på banen. En af dem, der fik en flad, var Chris Froomes nøgledomestique Sergio Henao (Team Sky).

I de sidste 25 km blev Henao overladt til at jage tilbage på en peloton, der konstant steg i hastighed. I sin tre minutters jagt måtte colombianeren i gennemsnit 399w for at genvinde kontakten og maxede 797w.

Dette unødvendige kraftudbrud så tæt på stregen ville uden tvivl have brændt tændstikker for Henao og påvirket hans evne til at guide Froome ind i dagens sidste stigning. Til sidst tabte Froome 21 sekunder på scenen.

Når man så den 191 km lange etape live, så der ikke ud til at være nogen flade kilometer, hvor feltet konstant rullede gennem det sicilianske landskab.

Denne konsekvente indsats blev vist i de samlede tal produceret af den hvide unge trøjebærer Max Schachmann (Quick-Step Floors).

For etapen på 5 timer og 17 minutter skulle tyskeren i gennemsnit 226w (normaliseret effekt på 283w) for at holde en gennemsnitshastighed på 37,5 km/t på tværs af 3350m lodret højde.

Hans et minuts højdepunkt var 561w og hans maksimale effekt 1108w, hvilket gjorde det muligt for Schachmann at afslutte etapen kun 10 sekunder efter Wellens på trods af at han styrtede ned i de sidste par kilometer.

Anbefalede: