Særpræget adventurecykel, der kan køre over alt, men manglen på fart kan afskrække nogle
Wilier har bygget cykler siden 1906, og selvom mærket er synonymt med landevejscykler, er udvalget blevet udvidet over tid. Wilier Jaroon er mærkets svar på den spirende grus-/eventyrscene, som blandt andet har set mærker som Open, Trek og Specialized lancere specifikke modeller for at imødekomme efterspørgslen.
Mens Storbritannien måske ikke har de samme grusveje som USA, er der masser af ridestier, brandveje og spor at udforske.
Med fremkomsten af cykelbagage krydser flere britiske cyklister end nogensinde på jagt efter nye horisonter og udfordringer, så Wilier Jaroon er bygget til at klare disse udfordringer.
Køb nu fra Wiggle
På typisk vis har Wilier valgt at tilbyde noget andet til sine rivaler. Stålrammen skiller sig ud fra de almindelige kulstof- og aluminiumstilbud med sit karakteristiske polerede udseende.
Rammen er indvendigt svejset, hvilket giver en endnu glattere æstetik; en, der fik mange beundrende blikke og komplimenter fra andre ryttere.
Rullering til 42 mm dæk, stativ og beskyttelsesmonteringer for og bag, gennemgående aksler og hydrauliske skivebremser markerede denne cykel som en seriøs maskine til at gå over alt.
SRAM Rival 1x-gruppesættet parrede en 44 tons kædering med 11-42 kassette, nok til at få mig op ad alle de skråninger, jeg stødte på, hvilket ville have været en udfordring for fuldgyldige mountainbikes.
Den udstrakte stang giver plads til bagage, og det høje hovedrør gav en opretstående position, der virkede mærkelig i starten, men perfekt egnet til terrænkørsel og tilskynder til hurtig nedstigning i terræn.
Promax-komponenter udgør stængerne, frempinden og saddelpinden, mens in-house hjul kører på 40 mm Kenda Happy Medium-dæk, som har en fil-slidbanecenter og knudrede skuldre, der graver sig ind i sand og mudder, når det bliver hårdere.
Ritchey leverer headsettet, og Velo-sadlen gav en behagelig siddepind.
Kuren
Når den kører på Jaroon på asf alten, har den en tendens til at trække hælene lidt, noget som blev forværret af en forkert justeret skydelære og bøjet rotor på min første tur.
Et par justeringer i cyklistværkstedet gav et par ekstra kilometer til min gennemsnitshastighed, men det fik mig stadig til at gå og spille off road.
Giv efter for dens anmodninger, og du vil blive belønnet med en cykel, der tager på grus, mudder, sand og ridestier med slem forladthed, som Jeremy Clarkson i en form for overstået offroad-maskine.
Jeg kunne høre min indre holigan råbe 'power!!' da cyklen sønderrev hårdt pakket mudder, brandveje og single track med hvad der virkede som en umættelig appetit på de barske ting.
Jeg tog den endda ned ad en lokal mountainbike-sti - Barry Knows Best - som jeg formåede at få ned i ét stykke, selvom det måske var et skridt for langt at sige, at det var sjovt, men selv da klarede cyklen det beundringsværdigt og det var kun mine cykelhåndteringsevner, der bremsede mig.
De brede 40 mm dæk og lange akselafstand giver fremragende stabilitet på tværs af alle overflader, mens 160 mm rotor og hydrauliske calipre gav mere end nok bremsekraft.
Samlet set udstråler cyklen en følelse af urokkelig soliditet, især i forenden, som trak på skuldrene for input fra min 90 kg-ramme.
Afvejningen var en vis hårdhed på visse overflader. At sænke dæktrykket ned til minimumsanbefalingen - 50psi - hjalp lidt, men jeg ville gerne have testet denne cykel med en slangeløs opsætning og gået meget lavere ned i 20'erne og 30'erne for at se, hvordan det påvirkede turen.
Det er svært at anmelde denne cykel uden at nævne vægten og ydeevnen på vejen. Med en vægt på lige under 12 kg for denne XL (størrelse 58) er Jaroon næppe en letvægter, men off-road har jeg aldrig følt vægten hæmmede tingene for meget.
På vejen var manglen på acceleration og besvær med at opretholde en rullehastighed, der svarer til en landevejscykel, til tider frustrerende, og jeg spekulerede på, om et andet sæt hjul kunne fremkalde en væsentlig forbedring i denne henseende.
Jeg er tilbageholdende med at narre Jaroon for dens vejmanerer, da den gør så mange andre ting rigtig godt og aldrig gav nogen indikation af, at den ville være en hurtig asf alt-cruiser fra starten.
Denne cykel er hjemme på de barske ting, så du kan udforske nye spor og vil med glæde bære alt dit udstyr med dig.
Den ekstra vægt og kraftige konstruktion lover særligt godt for dem, der nyder at køre ned ad bakke. Giv Jaroon en snert af en negativ hældning, og den tager fart med en bølge af entusiasme.
At falde af og på vejen var en meget stabil affære med den stive forende og store volumen dæk, der gav en sådan trækkraft i svingene, at jeg følte mig som en Weeble, når jeg lænede mig gennem svingene.
At bygge en cykel, der er ment som broen mellem vej og MTB, vil altid være en udfordring, og i sidste ende bliver en designer nødt til at beslutte, hvor langt hen ad skalaen skal lægge deres kasket.
Beholder du præstationerne på vejen og ofrer en vis alsidighed, eller bygger du en cykel, der går over alt, der kæmper for at følge med på vejen?
I dette tilfælde ser det ud til, at Wilier har valgt at slå sig ned tættere på MTB-enden af skalaen.
Oversigt
Wilier har skabt en cykel, der er i stand til at køre på tværs af næsten ethvert terræn. Hvis du leder efter en dygtig maskine til alle overflader, der giver dig mulighed for at udforske, pakke cykler og generelt rode rundt i din lokale skov, er dette en fantastisk mulighed.
Det eneste kompromis er landevejskørsel og potentielt vægten, men hvis du kan omkalibrere dine forventninger, er der meget glæde at få af denne cykel.
Køb nu fra Wiggle
Specifikation
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Frame | Chromoly Steel, 12 mm gennemgående aksel, stativ og skærmbeslag |
| Fork | Carbon Monocoque 12mm thru-axle |
| Gruppesæt | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bars | Promax |
| Stem | Promax |
| Headset | Ritchey |
| Sadelpind | Pormax |
| Hjul | Wilier DD28 |
| Dæk | Kenda Happy Medium 700 x 40 mm |
| Sadel | Velo |
| Vægt | 11,9 kg (størrelse XL) |
| Kontakt | Hotlines Europa |
