Komfortabel og alsidig med diskret styling. Boa-skiven kan polarisere mening
Giro-sko har ry for at være vellavede, til tider smalsiddende og ofte på forkant med stilen. Der var engang, hvor enhver Instagrammer med respekt for sig selv ikke turde poste noget relateret til sockdoping eller newkitday uden et par Giro Empires til at sætte gang i outfittet.
Så kom Techlace-serien, og nu er Knit-serien de nye banebrydende.
Blandt al støjen fra reflekterende overdele, camo-farveskemaer og farvematchende snørebånd synes de mere diskrete, tidløse og praktiske tilbud fra Giro at være fløjet under radaren.
Køb Giro Cyclinder-skoene fra Wiggle nu
Det er en skam, da jeg for nylig opdagede, at jeg kørte med Giro Cylinder-cykelskoene.
I den helt sorte farve skar cylindrene en snigende og tidløs form ud af æsken. Den syntetiske overdel er øjeblikkeligt smidig og kræver ingen indbrudsperiode.
Fastgørelse kommer med en Boa L6-skive (mere om dette senere) og en velcro-tårem. Nylonsålen giver masser af greb på cyklen, uanset om du går på tværs af kontoret eller trasker gennem mudder, sand eller grus.
Tåspidser og klamper
Muligheden for at montere tåspidser fangede min opmærksomhed til fremtidig CX-brug, hvor mange racere vælger den ekstra trækkraft, når de stiger af regelmæssigt på mudrede baner.
Passering af klamper var en nem og ligetil affære ved at bruge en standard fastgørelse med to bolte, og efter et par ture fik jeg ringet min positionering ind.
Jeg stødte på nogle problemer med et hot spot på min højre fod, men efter adskillige justeringer forsvandt dette hurtigt. Ryttere, der har en butikspasning, eller som har mere erfaring med at køre SPD'er, vil sandsynligvis ikke opleve disse problemer.
Da jeg tog skoene på for første gang, forventede jeg, at pasformen var smal, og mens jeg kunne se, hvordan ryttere med bredere fødder end gennemsnittet kunne kæmpe, var jeg inden for grænserne.
Der er ingen justerbar svangstøtte, som dyrere sko fra Giro tilbyder. Nogle ryttere søger måske efter disse for at få en komplet pasform, men jeg fandt dem komfortable lige fra kassen.
Mens sålerne mangler kulstofsammensætningen af dyrere modeller, har jeg aldrig ønsket mig en stivere sål, især når jeg kørte terræn, hvor enhver vibrationsdæmpning altid var velkommen.
Rene racere vælger måske noget stivere i deres søgen efter større kraftoverførsel, men for de fleste af os tilbyder disse masser nok til at udforske med vennerne i weekenden og om aftenen rundt i fællesområderne og skoven efter arbejde.
Boa ringet op
Den eneste mangel, jeg oplevede, var med Boa-skiven, der fungerer som en skralde. Tryk på skiven fremkaldte et positivt klik, og ved at dreje på skiven kan man stramme Boa-snøringen.
Hvis du trækker skiven udad, frigøres al spænding, så skoen kan fjernes. Den eneste mangel er, at hvis du spænder snørebåndene for meget, skal du starte forfra ved at slippe al spændingen.
Andre Boa-skiver kan drejes i hver retning for at stramme eller løsne snørebåndene, mens du er på farten, og indstille den optimale pasform nemt. Jeg skal påpege, at dette ikke udelukkende er et Giro-problem, da sko fra andre store mærker også har disse skiver.
Køb Giro Cyclinder-skoene fra Wiggle nu
Selv om dette er en mindre fejl, og som måske ikke er til stede på modeller højere oppe i området, fandt jeg justeringer på fluen akavet og valgte til sidst at starte mine ture med dem lidt løsere end norm alt, så jeg kunne stramme dem i løbet af turen.
Bortset fra denne mindre niggle er Giro Cylinder en fantastisk sko til en pris, der er opnåelig for mange. For landevejscyklister, der krydser over til CX eller gruskørsel, er disse et godt par til at begynde med, og stilen er tættere på en landevejssko end mange tilbud fra MTB-verdenen.
De er også gode sko til pendling og med fremragende udluftning giver de 3 sæsoners anvendelighed. Til kun 10 gram tungere end et par Empire VR90'er og mindre end halvdelen af prisen er disse et par svære at slå.
