Superb spec til prisen, selvom kørekvaliteten ikke er fantastisk på veje i Storbritannien
Decathlon sælger en række landevejscykler med skarpe priser, hvor Van Rysel RR 920 CF sidder i mellemklassen. Til prisskiltet på £2000 leveres den med et carbon-rammesæt, en imponerende spec og en vægt til en størrelse medium på 7,6 kg.
For et par år siden tog Decathlon beslutningen om at droppe sit tidligere B'Twin-navn til fordel for Van Rysel, og størstedelen af dets high-end landevejscykler er så mærkede; Triban-navnet fortsætter for sine billigere maskiner.
rammen på Van Rysel RR 920 CF går dog før navneændringen, og dens UCI-mærkat afspejler den ældre B'Twin-betegnelse. Rammesættet køres af AG2R La Mondiale under-19 holdet - derfor er der behov for UCI-godkendelse.
Decathlon siger, at dets ingeniører har designet RR 920 CF til konkurrence med en blanding af kulstof med høj mod og mellemmodul og en påstået stelvægt på 850 g, der ville stå i forhold til meget dyrere stelsæt fra mere prangende mærker. Som det sømmer sig for sådan en cykel, er der ingen faciliteter til at montere stænkskærme.
Men du får fuld intern kabelføring. Før Van Rysel havde jeg kørt på en ældre cykel med ekstern kabling. Den ret trivielle ændring af intern kabling skal være en af de bedste egenskaber ved moderne cykler, hvilket fører til meget bedre skift og lavere vedligeholdelse under vinterforhold.
Van Rysels kabler løber dog gennem dybe riller under bundbeslaget, så du skal stadig holde dem rene og godt smurt for at bevare Shimano Ultegras søde skift.
Køb Van Rysel RR 920 CF fra Decathlon her
En række specifikationer
Testen Van Rysel RR 920 CF er udstyret med et komplet Shimano Ultegra-gruppesæt. For £100 mere kan Campagnolo aficionado have Potenza, mens det samme stelsæt mærkede RR940 CF og pyntet med enten Ultegra Di2 eller mekanisk Dura-Ace, begge med helt carbon Mavic Cosmic Pro hjul, kommer ind for £3500.
RR 920 CF - ligesom alle Van Rysels nuværende serier - er kun fælgbremse, der modvirker den stigende udbredelse af skivebremser. Men mens den bagerste kaliber er en standard enkeltpunktsmontering, bruger forbremsen en direkte montering på gaflen, hvilket giver ekstra løftestang og bremsekraft.
Da forbremsen tager hovedbremseindsatsen, er det et klogt valg, der hjælper med at bygge bro over ydeevnegabet til skivebremsning, og jeg fandt, at bremsekraften var mere end tilstrækkelig under fugtige vinterforhold.
Høje gearforhold
Van Rysel passer til et semi-kompakt 52/36 kædesæt. Det er et valg, som jeg norm alt foretrækker frem for en 50/34 kompakt på en præstationsorienteret cykel, hvilket giver lidt mere high-end til hurtigere nedkørsler. Men i RR 920 CF er det koblet til en 11-28 kassette, hvilket skifter gearingen til højere udvekslinger uden at udnytte det brede udvalg, der tilbydes af Shimanos seneste generations grupper.
På mine første par ture oplevede stigende veje, at jeg forsøgte at skifte ned, men fandt ud af, at jeg var løbet tør for tandhjul. Da jeg først havde vænnet mig til den højere gearing, var der en fristelse til at gøre det hårdt i den store ring på kuperede veje - en god styrketræningsøvelse, men som førte til en dosis DOMS, når jeg først var hjemme. Det samme gjaldt for stejlere stigninger, hvor det var normen at slibe ud af sadlen.
At tilføje rækkevidde til cyklen burde dog ikke være et problem. Van Rysel har monteret en mellemstor mekanik bagpå, som Shimano vurderer til tandhjul op til 34 tænder. Så du behøver kun at skifte kassetten ud for at give en meget bredere rækkevidde for mindre anstrengelse, når du erobrer bakker. Det er sandsynligvis en omkostningsbesparende foranst altning af Van Rysel at give dig så høje gear, når du køber cyklen.
Carbon hjulsæt
Men den snævrere kassette til side, resten af specifikationerne er høj værdi, ikke bare stopper med Ultegra. Van Rysel RR 920 CF kommer med Mavic Cosmic Carbon-hjul i midten - endnu et imponerende valg, som du næppe vil finde på almindelige producenters maskiner til denne pris.
The Cosmic Carbon modsiger dog sit navn. Den hører til Mavics første generation af carbonhjulsæt, hvor carbonsektionen består af en kåbe, der er fastgjort til en alufælg. Det er dog ikke nogen dårlig ting, da bremsesporet i legeret giver godt vådt vejr til at stoppe.
Mavic valgte denne konstruktionsmetode til god varmeafledning ved brug af fælgbremser på længere nedkørsler, da den var bekymret for nedbrydning eller svigt af en kulstoffælg. Så den 45 mm dybe carbonsektion er ikke-strukturel og ret nem at deformere med håndtryk. Men dens elliptiske sektion er designet til at give aerofordele, og hjulsættets vægt er påstået at være 1650 g, så der er ikke for meget ekstra masse.
I modsætning til størstedelen af Mavics hjulsæt er Cosmic Carbon-hjulene ikke designet til at blive opsat slangeløse. Det er en anden facet af den ældre teknologi, Mavic har brugt i hjulene. På trods af disse ulemper har Mavic's hjul et fremragende ry for holdbarhed, og enhver form for carbonhjulsæt er imponerende at se til RR 920 CF's 2000 £-pris.
Cosmic Carbon-hjulene leveres med 25 mm Mavic Yksion-dæk med forskellige slidbanemønstre foran og bagpå. Selvom de ikke er de mest livlige, føles de robuste og har et imponerende greb. Ved at tackle stigninger på våde, snavsede vinterbagveje, slibe den ud i det 36/28 laveste gear, var der meget lidt tendens til at glide.
Resten af Van Rysels efterbehandlingssæt er også et navnemærke. Der er en Deda-stang og frempind, som giver et komfortabelt cockpit med et lavt fald. Jeg finder Fizik Antares sadlen monteret på Van Rysel blandt de mest komfortable derude. Den er parret med en brugerdefineret D-formet carbon-sadelpind, som holdes af en skjult klemme i toprøret.
En ret travl tur
Det er ikke kun den stive gearing, der peger på RR 920 CF's præstationsorientering. Der er en direkte kvalitet til turen, med præcision til skinnenedkørsler og hurtige sving. Rammen føles stram, og der er stivheden i det brede PF86 bundbeslag til at håndtere kraftforsyning på stigninger og spurter.
Men det er noget på bekostning af kørekomforten: Der overføres en del brum fra vejen gennem stellet til dig, mens du kører. Større hits styres dog godt takket være den betydelige flex i carbon-sadelpinden.
For en cykel rettet mod nybegyndere, eller dem, der ønsker at holde et budget, tilbyder Van Rysel RR 920 CF en imponerende pakke - bare forvent ikke for meget komfort fra denne præstationsfokuserede maskine.
Køb Van Rysel RR 920 CF fra Decathlon her
Spec
| Frame | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra |
| Bremser | Shimano Ultegra, direkte montering på gaffel |
| Kædesæt | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Deda Zero 2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Sadelpind | Van Rysel D-formet carbon |
| Sadel | Fizik Antares |
| Hjul | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm dæk |
| Vægt | 7,6 kg (medium) |
| Kontakt | decathlon.com |
