Hvad er souplesse helt præcist, og hvordan får man det?
Souplesse – kun franskmændene kunne se på den måde, en cykel bliver drevet på og udtænke en betegnelse for den, der får den til at lyde lækker. Selvom for at være retfærdig, få din pedaling rigtigt, og resultaterne kan være ret velsmagende. Ikke bare til at se på, selvom det er en del af appellen, men med hensyn til køreeffektivitet.
For at gøre det skal du udvikle en flydende pedalstil, der virker næsten ubesværet. Tænk på Bradley Wiggins eller Marianne Vos, hvor jævne deres bevægelser på en cykel er.
Eller, for at sige det på en anden måde, hvor ser de seje ud, når de pumper rundt i pedalerne.
OK, så de er måske blandt verdens bedste ryttere nogensinde, men det, du er vidne til, når du ser dem ride, er ikke kun ned til en form for naturlig elegance, det er faktisk en fremragende teknik. Og teknik kan læres.
Så hvad, for at sætte denne souplesse-forretning i mere prosaiske termer, er den bedste måde at dreje dine pedaler på?
Cadence
Det er svært at definere, hvad der udgør den ideelle ped alteknik, fordi det er meget individuelt at træde i pedalerne, og din perfekte rytme er næsten lige så unik for dig som dit hjerteslag.
Lad os dog begynde med det antal omdrejninger, du kan få din cykels håndsving til at dreje på et minut (rpm) – eller kadence, som det også mere poetisk kaldes.
Der har været masser af undersøgelser om, hvad ideel kadence er, og i store træk har de fleste seriøse cyklister en tendens til at sigte efter mellem 80-100 rpm – townie-ryttere har en tendens til at være gladere ved omkring 60 rpm.
At finde den kadence, der fungerer bedst for dig, og at vælge det rigtige gear er nøglen til at udvikle din ped alteknik. Hvis du er i samme gear som rytteren ved siden af dig, men du kan træde hurtigere i pedalerne, regner det med, at du kommer hurtigere.
Hvis du ikke har styrken til at pedalere lige så stort et gear som rytteren ved siden af dig, så gør din højere kadence måske ikke nogen forskel, og du kan endda opleve, at du rejser langsommere end dem.
Om du kan slibe store gear eller er mere effektiv med at spinde i lavere gear, afhænger hovedsageligt af din muskelsammensætning og andelen af hurtige til lavtrukne fibre, de indeholder.
Hver af os har vores egen optimale kadence baseret på muskelsammensætning, selvom dette selvfølgelig kan ændres med passende træning – se 'Hurtig-twitch vs Slow-twitch Muscles' nedenfor.
Hvis du trykker en behagelig høj kadence, når du træner, vil du udvikle de mere effektive muskelgrupper med langsom træk og forbrænde fedt hurtigere, end du vil, hvis du kæmper for at dreje pedalerne i større gear.
Det er derfor, du ofte ser erfarne ryttere, der foretrækker at bruge den lille klinge om vinteren eller under træning. Se også, hvordan de professionelle gør det – selv ved meget høje hastigheder vil du se, at de har tendens til at snurre i de lavere gear og foretrækker at opretholde en høj benhastighed.
Dette betyder ikke, at de aldrig skubber store gear. Det er bare mere energieffektivt at holde kadence høj i lavere gear, der arbejder fra muskelfibrene med langsom træk i størstedelen af et løb.
Deres hurtige fibre vil så være friske til de korte, voldsomme udbrud af energi, de har brug for, når de laver en pause eller spurter til stregen.
At udvikle den tilsyneladende ubesværede, flydende stil, der er indbegrebet af souplesse, handler grundlæggende om at finde den rigtige kadence til din kørestil. Så i den forstand er der ingen ideel kadence, ingen én størrelse passer alle.
Som en generel regel, prøv dog at sigte efter et sted mellem 85-95rpm, og find det gear, du føler dig mest komfortabel med at køre ved den hastighed for at maksimere effektiviteten af dit pedalslag.
At vælge et større gear, end du har brug for, og tro på, at det vil give dig større hastighed og evnen til at køre længere, er en almindelig fejl, som uerfarne cyklister begår. Det er trods alt ikke gearene, der gør arbejdet, det er dine ben.
Hurtig-twitch vs langsom-twitch-muskler
Vores muskler består af to typer fibre, der opfører sig meget forskelligt, når vi træner – lær forskellene for at maksimere effektiviteten på cyklen og sætte dig selv i stand til at køre længere og hurtigere.
På forskellige stadier af en tur rekrutteres forskellige typer muskelfibre afhængigt af hvilken type rytter du er, dit konditionsniveau og hvad du tilfældigvis laver.
De fleste ture bruger overvejende langsomme muskelfibre, da du bør sigte efter at opretholde et ret jævnt niveau af indsats og intensitet.
Når du derimod skal sprint eller tackle en kort, stejl stigning, vil du aktivere dine hurtige muskelfibre. Men disse fibre kræver arbejde for at udvikle sig og forringes med alderen. Så hvis du ikke har trænet til eksplosive anstrengelser, skal du ikke forvente, at din krop nødvendigvis besvarer opkaldet.
Som en tommelfingerregel er det dog værd at huske dette. Jo højere gear du er i, jo langsommere vil din kadence være.
Dette betyder, at der kræves mere drejningsmoment (indsats, i det væsentlige) fra dine muskler, så dine hurtige muskelfibre vil blive opfordret til at udføre de tunge løft, da disse kan producere en større mængde kraft end langsomme fibre.
Hvis de gør det, optager de også muskelenergi både i form af glykogen og ilt, så du vil ikke være i stand til at opretholde indsatsen ved at bruge disse fibre ret længe.
Lavere gear giver dig mulighed for at cykle med en hurtigere kadence, hvilket betyder, at du for det meste vil bruge dine langsomme muskelfibre.
Disse mangler den rå kraft fra dine hurtige muskler, men giver dig mulighed for at træne i længere tid, hvilket gør dem ideelle til udholdenhedssport som cykling.
Gear og kæder
Gearing har også en rolle at spille, når det kommer til kadence. Det vigtigste at huske på er, at de gear, en professionel rytter kan dreje, er langt højere, end den gennemsnitlige klubrytter kan klare, simpelthen fordi de rejser meget hurtigere (hvilket er grunden til, at de er professionelle!).
Men de vil også koncentrere meget af deres ridning om at spinne i relativt lave gear.
En anden måde at maksimere pedaleffektiviteten på er at sikre, at du har en effektiv drivlinje. Dette afhænger af gearvalg og undgåelse af ekstreme kædevinkler, som både vil bremse dig og øge sliddet på din kæde, gear og tandhjul.
Den mest effektive kædelinje, du kan have, er en, der løber i en lige linje, direkte fra kædekransen til kædehjulet. Så den ydre klinge er bedst at bruge med de ydre (mindre) kædehjul, og den indre klinge er bedst at bruge med de indre (større) kædehjul.
Hvis din cykel kan prale af et tredobbelt kædesæt, vil kæden sandsynligvis nå både de mindste og største kædehjul komfortabelt, men kan tilsmudse den ydre kædekrans.
Hvis det er tilfældet, er du nok bedst tjent med at undgå de mindste tandhjul, mens du er i den midterste klinge.
Som altid er god vedligeholdelse også essentiel, så ren og smør din drivlinje let efter hver større tur. Ikke kun vil det vare længere (sparer dig penge i processen), men du vil opdage, at du vil spinde mere effektivt.
Du bør også sikre dig, at størrelsen på din klinge matcher dine forventninger. Hvis du for eksempel er på vej ud på en lang sport, hvor du sandsynligvis vil have en gennemsnitshastighed på op til 30 km/t, så er det en god idé at sørge for, at du cykler med et kompakt kædesæt uden mere end 50 tænder på den.
Bliv ikke fristet til at gå efter en stor 53-tands kædering – lad dem være til de seriøse racere, der ønsker at presse deres gennemsnitshastighed op til 35 km/t (22 mph) og derover.
Når alt kommer til alt, vil du ideelt set forblive så komfortabel som muligt, når du træder i pedalerne, for at forblive løs, så dine pedalslag føles så ubesværede som muligt. Husk, du sigter efter souplesse, ikke ubrugelig.
