Se vores nye video om hjulskæring: en værdifuld færdighed, hvis du ikke vil have små pranks til at afslutte din tur, enten derhjemme eller på vejen
I takt med at årtierne er gået, er cykelhjul blevet stadig mere komplekse. Næsten alle holder sig dog stadig til det samme grundlæggende design – et som en middelalderlig vognmand ville genkende.
Med en fælg, der holdes på plads af en række spændte eger, der kommer fra et centr alt nav, afhænger styrken af hele samlingen af, at hver komponent perfekt balancerer den næste. Smæk dem i et hul, og det er nemt at forstyrre den ligevægt.
Hvis dine hjul ser lidt skæve ud, vil du snart få dem tilbage i form ved at følge de seks enkle trin nedenfor.
Sådan får du et cykelhjul med et stativ
1. Placer dit hjul i det rigtige stativ
Vi ser på lateral justering, hvor hjulet trækker til siden. Skub hjulet ud af cyklen og ind i stativet. Indtast kaliperne på standeren lodret, indtil de er i niveau med den ydre kant af fælgen.
2. Drej hjulet
Drej hjulet i stativet. Juster afstanden mellem kaliberens kæber, indtil den sidder lige fri af fælgen. Tjek, at hjulet ikke vipper op og ned, da dette vil kræve radial trimning – eller en tur til cykelbutikken.
3. Find spændet
Mens du langsomt drejer hjulet, skal du dreje kæberne ind, indtil de begynder at komme let i kontakt med fælgen. Dette vil indikere, hvor den er mest spændt. Drej hjulet frem og tilbage for at finde midten af spændet
4. Find den relevante eger
Hvis fælgen trækker til venstre, så find egeren, der kommer fra højre hånd af navet nærmest midten af spændet. Hvis den trækker til højre, skal du finde den tilsvarende eger, der kommer fra venstre side af navet.
5. Juster spændingen
Giv brystvorten en halv omgang. Hvis den ses oppefra (gennem fælgen), strammes brystvorten med uret, men når den ses i stativet, er dette omvendt, og den skal strammes mod uret.
6. Tjek og tjek igen
Bevæg hjulet frem og tilbage for at kontrollere resultatet af din justering. Juster om nødvendigt spændingen yderligere. Indtast kaliberen lidt og gå videre til næste spænde.
Væsentlige ting til hjultrimning
Selv om det er muligt at opnå et hurtigt og beskidt hjul uden at bruge et dedikeret stativ, gør det helt klart livet meget lettere at have det rigtige værktøj. Her er tre at overveje…
Truing Stand
Mens Park Tool TS-2.2 Professional Wheel Truing Stand til £250 er fantastisk, kan det være lidt stejlt for den lejlighedsvise mekaniker. Dette lignende stativ fra Lifeline (89,99 £, wiggle.co.uk) er et godt budget alternativ.
Reparationsmanual
Hvis du vil lære mere, er Park Tool's Big Blue Book of Bicycle Repair (£29,99, frewheel.co.uk) et godt sted at starte med et omfattende afsnit om service og justering af hjul. Parktool.com har også masser af fantastiske gratis ressourcer, der dækker alle områder af cyklen.
Speake Keys
Selv traditionelle generiske egernipler kommer i et irriterende bredt udvalg af størrelser. Det er derfor, det giver mening at få en egernøgle, der passer til en række forskellige. Denne tre-vejs skruenøgle fra Lezyne (£9,99, wiggle.co.uk) er behageligt ergonomisk at bruge.
Efter at have kontrolleret, at du stadig er i ét stykke, er det første spørgsmål efter et styrt norm alt: "Hvordan går det med cyklen?" Desværre kan selv små spild gøre dine hjul for spændte til at fortsætte på vej til den nærmeste cykel butik.
Men hvis du ender med et hjul, der nægter at rotere uden at jorde sig selv på hverken bremsen eller rammen, skal du følge vores enkle trin, og du kan muligvis hurtigt piske det i form.
Sådan får du et cykelhjul uden stativ
1. Vil hjulet stadig dreje?
Du kan muligvis rulle hele vejen hjem uden at røre ved hjulet. Slip bremsen og drej hjulet. Hvis hjulet rydder bremseklodserne og ikke kommer i kontakt med rammen eller gaflen, kan det være lettere at vente med at reparere det. Bare sørg for, at bremserne stadig stopper hjulet, og kør meget forsigtigt.
2. Tjek egerne
Arbejd rundt om rattet, tag fat i egerpar efter tur og klem sammen – dette vil afsløre eventuelle løse eger. Hvis du ikke har været ude for en kollision, er det muligt, at den ene eger simpelthen er slækket og stramning kan være nok til hurtigt at rette hjulet ud, så du kan køre hjem til et mere grundigt tjek.
3. Find spændet
Snurr hjulet for at identificere, hvilken sektion der trækker til den ene side. Fælgbremsekaliber kan være en praktisk måler. Ellers skal du forsigtigt placere din tommelfinger mod gaffelen eller sædestaget. Find derefter den ene eller to eger modsat midten af spændet.
4. Juster brystvorterne
Når de er strammet, trækker egerne på venstre side af hjulet fælgen til venstre, mens dem til højre trækker til højre. Når du har identificeret den rigtige eger, der skal strammes, skal du montere egernøglen og dreje den en kvart omgang mod uret.
5. Stram eller løsn
Foretag små justeringer, og drej med mellemrum hjulet for at se, hvilken effekt de har. Du skal muligvis løsne egerne ved siden af den, du strammer, ved at dreje dem med uret. Vær forsigtig, da det er nemt at smide balancen af hjulet ud.
6. Få det tjekket ud
Hjul er overraskende komplekse væsner. Selvom de ser ud til at snurre glade, er det vigtigt, at egerne er jævnt spændte. Hvis du er usikker på din tilstand efter en ulykke, er det værd at få en mekaniker til at tjekke dem i en ordentlig puslespil.
