Racere og fartshungrende KOM-bagere vil elske det, men forvent ikke en overdådig reaktion på ufuldkomne overflader
Jeg har ødelagt min hjerne og kan ikke komme i tanke om et andet produkt (undtagen muligvis sko), der kan tilbyde den samme grad af personalisering, som det er muligt med en cykel.
Jeg hører ofte brugerdefinerede cykler sammenlignet med skræddersyede jakkesæt, men selvom en skrædder kan producere et jakkesæt, der passer til dine præcise mål, og du kan vælge stofferne, er resultatet stadig ikke helt 100 % unikt for dig. Når alt kommer til alt, er du begrænset til at vælge stoffet fra et katalog eller en farveprøve.
Det er det samme med skræddersyede køkkener og badeværelser. Du skal stadig vælge dine overflade- og dørfinisher fra sæt muligheder, så det er ikke helt tilpasset, vel?
Du kan dog få en helt tilpasset cykel. Den kan gøres millimeter-perfekt til dine pasformsmål; du kan (med den rette ekspertise og dybe nok lommer) specificere præcis, hvordan du vil have den til at køre; og når alt det er gjort, kan du vælge det skøre farveskema, som dit sind kan fremtrylle.
Det er virkelig skræddersyet, og det er det, WyndyMilla har bygget sin forretning på.
Dobbelt nationalitet
WyndyMilla er et britisk cykelmærke baseret i Surrey, men dets stel er alle håndlavede nær Venedig, Italien, før de fløj tilbage til Surrey Hills for at blive malet og bygget.
The Saw Doctor er virksomhedens aero road-ramme, som hver er skabt fra bunden, hvilket gør det muligt at tilpasse geometri og kulfiber-layup præcist til rytterens behov og præferencer. En cykelpasning er inkluderet i prisen, ligesom førsteklasses specialmaling.
Jeg skal straks påpege, at denne Saw Doctor ikke blev bygget specielt til mig. Den blev bygget efter pasformen og kravene fra virksomhedens medstifter Henry Furniss, som, jeg synes det er rimeligt at sige, er en dyed-in-the-uld racer.
Heldigvis, i det mindste antropometrisk, er vores kroppe et tæt match, og jeg behøvede kun at flytte sædet en lille smule op for at opnå en næsten perfekt pasform.
Havde jeg haft den luksus at specificere mine egne dimensioner, var det eneste, jeg ville have foretrukket, måske en ekstra 10-15 mm front-end-højde (Henry er klart mere fleksibel end jeg er), men det var godt inden for mine tilpasningsparametre, så jeg kan teste denne cykel målrettet.
Før jeg begynder at køre, føler jeg dog, at jeg må nævne, at denne cykel fik mere opmærksomhed fra venner og fremmede – alt sammen positivt – end nogen anden cykel, jeg har testet indtil videre i år.
Den kan have egenskaber, der ligner et stort antal cykler derude i øjeblikket – for eksempel dens afkortede aerofoil-rørformer, de tabte sædestag og et cockpit i ét stykke – men enstemmigt syntes folk at føle, at WyndyMilla har leveret en rigtig headturner med den overordnede rammeform og maling.
Fra mit perspektiv ville jeg ikke være uenig. Det er unægteligt et attraktivt udyr, og jeg kan især godt lide cockpittet. Opsætningen i ét stykke med fuldt indvendig kabling er den pæneste, jeg har set fra noget mærke, og malingen formår at være både funky og klassisk, men jeg skal fokusere på de bare knogler under den blanke topcoat for at skabe min meninger ude på vejen.
Køb ikke, vil ikke
Med en vægt på 7,41 kg er denne maskine ret mager til en aero-landevejscykel, især i betragtning af at den har skivebremser, et Di2-gruppesæt og 60 mm dybe hjulfælge. Kernen i det er en påstået rammevægt på omkring 1 kg (hvilket tillader en vis variation i henhold til brugerdefinerede valg og maling).
At gifte sig med lav vægt og stivhed giver altid noget, der er svært ikke at holde af på en cykel – en øjeblikkelig følelse af effektiv kraftoverførsel, der resulterer i en dejlig hurtig acceleration. Det er bestemt tilfældet med Saw Doctor.
Den er urokkelig stiv sideværts, og den suser ivrigt frem for hver drejning af håndsvingene. Jeg fandt mig selv i at accelerere op til 40 km/t med stor lethed, og cyklen lyder endda hurtigt. Der er et støj ved hvert pedalslag, som om en samurai svinger et sværd et par centimeter væk fra dine ører.
Forstærket af de store rørformer og dybe fælge får Saw Doctor dig til at accelerere hårdere. Dens opførsel ved hastighed er af resolut stabilitet, men styringen forbliver behændigt lydhør.
Cyklen føles mærkeligt (men på en betryggende måde), som om den styrer fra sit tyngdepunkt i stedet for styreaksen. Når man slår sig ind i højhastighedshjørner, er der en ægte følelse af solidaritet omkring stellet, som om hele cyklen tipper ind som én. Der er ingen mærkbar flex og ingen tvivl om, at den holder sig til den valgte linje.
Selv hvis jeg ikke kendte Henry, ville det være nemt at forudsige, hvilken type rytter han er. Hans indflydelse er tydeligt skrevet i denne Saw Doctors DNA. Det er en kritisk racers drøm.
Men jeg kører ikke længere. Og det er det punkt, hvor Henry og jeg åbenbart har forskellige prioriteter. Jeg fandt, at cyklen var for hård til at nyde ud over en to og en halv times tur. Jeg ville komme til at skulle ryste hænderne ud, da de gjorde fysisk ondt af de konstante banker.
På balance håndterer den den højfrekvente vejsummer bedre end de store hits, de større rørformer giver et større område, hvorigennem vibrationerne kan spredes, men komfort er ikke denne særlige cykels stærke side.
Jeg vil formode, at der kun er så meget komfort, du kan skræddersy til opbygningen af en komplet aero-rig med kraftige afkortede rørprofiler, så hvis en behagelig tur står øverst på din ønskeliste, er det måske en af WyndyMillas andre modeller – som f.eks. det massive angreb – måske et bedre sted at starte.
Som en sidebemærkning tilbyder Saw Doctor dog frigang til 30 mm dæk (og jeg testede kun med 25 mm), hvilket ville være en måde at få noget af hårdheden tilbage på.
Sidste måned testede jeg Argon 18's Nitrogen aero landevejscykel, og mit resumé af den cykel lignede meget, hvordan jeg har det med WyndyMilla. Du skal have den fart og trives med den for virkelig at nyde cyklen.
Forvent blodskudte øjne, men forvent også, at hårene på bagsiden af din nakke rejser sig, for Saw Doctor er unægteligt en spændende tur.
Spec
| Frame | WyndyMilla Saw Doctor |
| Gruppesæt | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bremser | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kædesæt | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bars | WM aerocockpit i ét stykke |
| Stem | WM aerocockpit i ét stykke |
| Sadelpind | WM carbon aero |
| Sadel | Fabric ALM Ultimate |
| Hjul | Shimano Dura-Ace C60, Continental Competition Tubular 25mm dæk |
| Vægt | 7,41kg |
| Kontakt | wyndymilla.com |
