Titanium og grus er en match made in heaven, og Tripster ATR V3 er en fremragende all-round performer
Det er utroligt at tænke på, at Tripster allerede er over ti år gammel. Kinesis lancerede den tilbage i 2009 som en slags gør-det- alt eventyr-cum-tourer med en aluminiumsramme, skivebremser og frigang til bredere dæk.
Dybest set var det en cykel bygget med ideen om at udvide cykelhorisonten ud over asf alten lang tid før nogen havde opfundet udtrykket 'gruscykel'.
Ejede Kinesis en krystalkugle? Hvem ved, men siden da har Tripster gennemgået adskillige revisioner, ikke mindst en transformation til titanium (selvom en legeringsversion stadig er tilgængelig).
Rory Hitchens fra den britiske distributør Upgrade Bikes siger, at Tripster ATR V3 har modtaget et væld af tweaks for at finjustere sin ydeevne. Den inkluderer også en helt ny carbongaffel med ekstra lastbærende kapacitet for at gøre den mere dygtig end nogensinde.
Lidt betyder meget
'Vi tager meget af feedbacken fra vores ambassadører og sponsorerede atleter med sig,' siger Hitchens. »Denne cykels forgænger var en virkelig højt anset cykel, så det har mere været et tilfælde af at stryge et par små folder end at lave større ændringer.
‘Vi har for eksempel slanket kædestagene for at øge hælfrigangen.’ Ikke en massiv ændring, men ikke desto mindre mærkbar.
'Vi har tilstræbt at få lidt mere komfort i den nye form på siddestagen,' tilføjer Hitchens. 'Toprørsprofilen er mere firkantet bagtil og fladt ud mod fronten, hvilket øger sideværts stivhed for mere nøjagtig kontrol, når den er fuldt lastet. Plus den interne kabelføring er blevet forbedret.’
Mange af ændringerne er næsten usynlige, men en ny funktion, der unægteligt er iøjnefaldende, er den måde, rammens logo er blevet anvendt på.
Den er laser-ætset ind i titaniumet og derefter anodiseret for at skabe den blå-lilla 'olie-slick'-effekt, og hvorfra jeg står, ser det virkelig fedt ud. Det er i sidste ende grunden til, at denne testcykel er endt med de specifikationer, den har.
Tripster ATR V3 kommer kun som rammesæt, hvilket betød, at jeg havde carte blanche til at vælge dens byggesæt.
Og da Kinesis er et britisk mærke, besluttede jeg at fortsætte med det tema ved at bruge så mange hjemmedyrkede produkter som muligt. Afslutningssættet, håndsvingene, hjulene og bremserne blev derfor hentet fra Lancashire-firmaet Hope Technology.
Takket være Hopes farveskala af klart anodiserede komponenter, kunne jeg gøre retfærdighed til det flimrende logo og skabe en cykel, der var et nik til den tidlige 1990'er mountainbike-æra, da denne slags udseende var i højsædet. Tro mig, ligesom al mode vil anodisering komme tilbage.
Køb Kinesis Tripster ATR V3 nu
Master of all trades
Når jeg lægger min æstetiske nostalgi til side, indbefatter Tripster, hvad en gruscykel skal være. Under testen blev det min favorit til en bred vifte af ridning.
Jeg tog en kort weekendtur, et århundredes tur med en cirka 50/50 blanding af vej og grus og utallige sprængninger rundt om mine lokale stier. Jeg brugte den endda til at trække traileren til skoleløbet.
I modsætning til et stort antal gruscykler falder Tripsteren ikke indlysende i nogen niche, hvilket næsten per definition (eller i det mindste den definition, vi er kommet til at acceptere for grus) betyder, at Kinesis har fået designet spot on.
Den har en utilitaristisk fornemmelse, robust nok til at tage på en jorden rundt-tur, men alligevel dens venlige håndtering – en vellykket sammensmeltning af geometri designet til stabilitet og en kort (90 mm) frempind for at fremme mere responsiv styring – betyder, at den med glæde vil svæve op ad grusmil, enten dovent eller i fuld hældning.
Hvis det var en af dine kammerater, ville Tripster være den, der ikke tager sig selv for seriøst, men som stadig er irriterende i stand til alt, hvad de vender hånden til.
Det koldtrukne sømløse 3Al/2.5V titanium rørsæt leverer, som forventet, en behageligt godt dæmpet kerne, der klarer sig beundringsværdigt med larm fra stier og ujævne grusveje. Dette er yderligere forstærket af slangeløse 700x45 mm WTB-dæk og Laufs Smoothie-styr, som bruger en blanding af kul- og glasfibre til at absorbere vibrationer.
Køb Kinesis Tripster ATR V3 her
På denne konstruktion hjalp medtagelsen af Shimanos GRX underbremsegreb, placeret på toppen af stængerne, virkelig meget med at styrke min selvtillid til at pege Tripster ned ad stejle slisker med min vægt sat langt tilbage.
I dette tilbød Tripster en medgørlig, alsidig tur, og jeg kan trygt sige, at den ville være en sympatisk følgesvend, uanset hvor dit syn på grusridning falder på spektret.
Big boned
Rammen har en påstået vægt på 1,88 kg (56 cm), hvilket gør den tæt på et kilo tungere end top-end carbon grus rammer lige nu, og betyder, at denne cykel vejer 9,86 kg komplet.
Jeg kan ikke benægte, at dette er en ulempe på nogle områder af dens ydeevne, mest åbenlyst går op ad bakke, og det vil sandsynligvis afskrække nogle mennesker, men det hele kommer tilbage til den langvarige strid mellem kulstof og titanium som rammematerialer.
Carbon opfylder behovene hos dem, der søger de letteste, mest vilde cykler, men titanium trives med at være utroligt hårdfør, slagfast og, som utvivlsomt bevist her, smuk i sin rå tilstand for et tidløst look, der vil være det samme om 10 år, uanset hvad du trækker det igennem.
Sagt på denne måde er titaniums aktiver uden tvivl meget bedre tilpasset til grus og adventureridning. Jeg følte bestemt ikke behov for at ryste mig, hver gang en sten flikkede op af stien og pingede af undersiden af Tripsterens nedrør. Jeg vidste, at titanium ville grine af den slags slag.
Gravel-cykler kunne meget vel være titaniums chance for et stort comeback. De fleste accepterer, at det aldrig vil holde trit med stivhed-til-vægt-forholdet, som carbon tilbyder, men den barske og tumbling karakter af at køre terræn betyder, at der er meget mere at tage i betragtning.
Køb Kinesis Tripster ATR V3 nu
Hvis du har undret dig over, hvad ATR egentlig står for, er det Adventure-Tour-Race, men jeg føler, at All-Terrain-Rebel måske er mere passende. Ja, Tripster's titanium stel er ikke-konform i lyset af carbons suveræne regeringstid, men der er virkelig ikke meget, denne cykel ikke kan gøre.
Spec
| Frame | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Gruppesæt | Shimano GRX Di2 |
| Bremser | Hope RX4 |
| Kædesæt | Hope RX |
| Cassette | Shimano GRX Di2 |
| Bars | Lauf Smoothie |
| Stem | Hope Zero Ninety |
| Sadelpind | Hope Carbon |
| Sadel | Selle Italia Flite Flow |
| Hjul | Hope RD40 carbon, WTB Riddler 45 mm dæk |
| Vægt | 9,86 kg |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
