En cykel bygget til at have det sjovt på, den robuste Genesis CDA 20 er næsten lige så off-roady, som adventurecykler kommer
Om cyklen
Denne cykel skiller sig ud i dette firma som værende den eneste af vores fire i test, der ikke er en ren landevejscykel. CDA 20 er designet til både landevejs- og terrænkørsel og kommer udstyret med mekaniske skivebremser og kæmpe 40c snavs- og grusklare dæk. Genesis hævder dog, at CDA20 'slører grænsen mellem mere traditionelle CX-funktioner og en moderne sportiv/udholdenheds-vejgeometri.' Det gør den til en cykel til alle lejligheder, men er sådan et robust udyr, der virkelig vil blive smigret af tilføjelsen af super Sora?
Specifikationen
Frameset
Alt ved CDA's aluminiumsramme er generøst. Der er rigelig frigang mellem dens gaffel og sædestag til de monterede 40c dæk, monteringer til stativer og skærme og en lang akselafstand på 1.035 mm for at tilføje stabilitet. En generøs forgaffel, der er forskudt fra carbonbenene foran, hjælper yderligere med at være sikker og kombineret med en ret doven hovedvinkel på 70,9° for at give afslappet håndtering. Slangen er dobbeltstumpet for at skabe stærke kryds, mens smallere slanger til længden af rammesektionerne holder cyklens ikke ubetydelige vægt nede. 6066/6061 legeringens svejsning er særlig pæn, og selvom det kan virke dumt at lave en cykel designet til alt terræn så smuk, er den babyblå maling en fornøjelse.
Køb Genesis CDA 20 fra Tredz Bikes nu
Gruppesæt
Genesis har kastet nogle passende holdbare komponenter efter denne cykel, og Sora-gruppen viser sig at være et godt valg i denne pakke. Så vi har et 50/34 kædesæt (med 175 mm håndsving på vores størrelse M cykel). Sora for- og bagmekanismer er ansat, ligesom Soras kvalitetsskiftere. Bremserne på CDA'en er Promax mekaniske skiver, og der er også Promax shorty cross-top håndtag på toppene, såvel som Shimano genstandene fastgjort til drops. Den bagerste kassette, mens den bruger tandhjul i samme størrelse til den bredeste Sora-blok, er faktisk et mountainbikesæt på mellemniveau, der kan sammenlignes med Shimanos Alivio MTB-serie.
Afslutningssæt
Genesis laver internt efterbehandlingssæt af høj kvalitet, og det er brugt godt i denne konstruktion. En 110 mm legeret frempind griber 400 mm styr, som bringer skifterne tættere på rammen. Deres kompakte drop har nok flex
i dem for at opsuge enhver vibes, der ikke er udløst af disse dæk. Deres bartape er også overdådigt polstret. På bagsiden af cyklen udfører en 27,2 mm sadelpind i aluminium den samme opgave og holder en Genesis Road Comfort-sadel i vejret.
Hjul
De 28-egers Jalco XCD22-fælge er snøret til Joytech-nav og bærer kæmpestore 40c Kenda Flintridge-dæk. Disse har en relativt flad central linje for at udjævne cyklens passage på asf alten, og dybere knopper på deres skuldre hjælper dig med at finde trækkraft, når det bliver snavset. De ruller jævnt på vejen, men kommer ind i deres egen off-piste, hvor deres enorme volumen og dybe slidbane finder greb, hvor du ikke ville tro det var muligt.
Kuren
Første indtryk
Åbn lugen, løft dig selv ind, og tag din flak-jakke på. CDA har hele følelsen af et militærkøretøj fra start, der udviser en særlig stabil karakter og en ivrig vilje til at springe fra kantstenene. Med de ballonlignende dæk, der nemt kan klare 25 km/t ned ad bakke, er denne ting sjov!
On the road
For en cykel med delt loyalitet frikender CDA sig godt på vejen, med en let kørende og pålidelig karakter. Dens betydelige vægt betyder, at dette ikke er nogen sprinters cykel - men så ville du ikke købe denne maskine til racerkammerater eller den lokale kædegang. Ikke desto mindre giver den brede kassette en hånd, når vejen er i vejret, selvom 34x34'eren blev aktiveret ved én lejlighed, bare for at snurre de sidste 100 meter af en af vores lokale stigninger på vejbelægninger efter regn. Med lavere tryk, der køres i dækkene, er der fornemmelsen af baghjulsophæng, når de sidste dråber af energi vrides op ad bakke, og bagenden af cyklen boing behageligt op og ned. Det er ikke den mest energieffektive måde at gøre fremskridt på, men det er behageligt flydende. Vibration er stort set ikke-eksisterende, primært takket være de store dæk. Rammegeometrien giver CDA en følelse af en lille bil, men sving på vejen er stadig forudsigelig nok, så længe du bremser i god tid. Forays i lokale baner afslører, at Sora skiftere og mechs er godt op til off-road brug, med skift mellem forholdet taget positivt hånd om. En ting, vi dog gerne ville have set på en cykel, der er designet til at køre i terræn, er medtagelsen af en kædefanger.
Håndtering
Denne cykel er et kompromis. Hvor en almindelig cyclocross-cykel ville være lettere og have en skarpere styregeometri til at kaste sig ind i løse hjørner og blive båret over forhindringer, lunter CDA frem, glad for at være i den friske luft og vil i stand til at overvinde de fleste bump og landeveje. I sidste ende er dette for en landevejscykel, hvad en labrador er for en whippet, men hvis du er i markedet for en cykel, kan du køre hele året rundt, til pendling uanset vejret, eller til minieventyr på landevej og stier, dette er den cykel du skal bruge. Dens alsidighed er dens stærkeste side, og det tilføjede Sora-gruppesæt betyder, at du er mindre tilbøjelig til at skulle tage en nøgle til det.
Køb Genesis CDA 20 fra Tredz Bikes nu
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 626mm |
| gaffellængde (FL) | n/a | 397mm |
| Hovedrør (HT) | 155mm | 155mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71,5 | 70,9 |
| Sædevinkel (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Frame | ALX8 6066/6061-T6 dobbelt-butted aluminiumsramme. Carbon CX gafler |
| Gruppesæt | Shimano Sora |
| Bremser | Promax DSK-717 mekaniske skivebremser, 160 mm foran/140 mm bag |
| Kædesæt | Shimano Sora 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bars | Genesis X-Race Aero, legering |
| Stem | Genesis AS-007, legering |
| Sadelpind | Genesis legering 27.2 |
| Wheels | Jalco XCD22 |
| Sadel | Genesis Road comfort |
| Vægt | 11,22 kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
