Cyklen der startede en aero-revolution
Du har sikkert nu indset, at runde rør har en betydelig ulempe sammenlignet med aero-profilerede rør, når det kommer til cykelhastighed. I disse dage er det svært at finde en cykel, der ikke har fået den aero-behandling i en eller anden form, men det var mere end et årti siden, at den første vejramme brød de cylindriske regler.
I 2002 udgav Cervélo Soloist. Oprindeligt lavet af aluminium, lignede den ingen landevejscykel, der eksisterede. "Vi ekstruderede de første ægte aerofoil-rør i cykling," siger Cervélo-ingeniør Damon Rinard. "Indtil da var "aero"-lignende rør blevet dannet ved at udflade runde rør til citronforme.'
The Soloist kunne prale af aero-profiler udviklet af NACA – National Advisory Committee for Aeronautics. Dette blev delvist gjort muligt af Cervélos interne rørkonstruktionsmetoder. Cervélos medstifter Phil White siger: 'Alle købte stålrør fra Columbus eller Reynolds og aluminiumsrør fra Easton. Men vi sagde: "Du ved, det er ikke de rigtige former, og det er ikke det, vi leder efter i stivhedsprofilen." Så vi gik hen og skabte vores egne rør.’
Svejsning og kabling var begge områder, som Cervélo målrettede for aero- og ydeevnegevinster. Rinard siger: 'Smartwall-svejsning var den bedste måde at tilføje den mest strukturelle ydeevne på ved den laveste vægt, og så brugte vi også glimrende enkle og pålidelige interne kabelstop - aero, lette og nemme at føre kablerne.'
Svejsemetoder for solisten udviklede sig over tid, inklusive interne svejsninger for at udglatte samlingerne på nedrøret og yderligere forbedre aeroeffektiviteten. Som en tidlig fortaler for anodisering i stedet for at male, formåede Cervélo også at bringe solisten ind med samme vægt som datidens øverste stålrammer, samtidig med at han var langt overlegen med hensyn til aerodynamik. Med et ret lavt hovedrør og det første eksempel på en vendbar sadelpind, der kunne skifte rytteren fra en tilbagelænet position til at være direkte over pedalerne, var Soloist kun et sæt aero-stænger væk fra et fuldgyldigt TT-sæt -op.
Mens cyklen gjorde et sprøjt ved udgivelsen, blev den først et must-have, når den havde succes på racerscenen. Da han kørte for Team CSC, vandt Frank Schleck på Alpe d'Huez ombord på en Soloist SLC-SL (billedet), den første kulstof-iteration af cyklen. Pro Continental Cervélo Test Team blev et arnested for udvikling, og solisten blev en drivkraft i aero-revolutionen.
Så mens traditionalister vil beklage den langsomme død af den konventionelle rørform, ændrede Cervélo uden tvivl cykelindustriens tankegang, når det kom til aerodynamik på en landevejscykel. Solisten er, hvor det hele begyndte.
