Moderselskabet Amer ønsker at sælge sin cykeldivision, som omfatter brancheførende mærker Mavic og Enve, midt i et faldende salg
Det franske mærke Mavic og Utah-baserede Enve vil sandsynligvis blive solgt af deres moderselskab, Amer Sports, da cykeldivisionen viser faldende salg år for år ifølge en ny virksomhedsstrategi, som Amer. annoncerede i går.
Mavic, der leverer til adskillige WorldTour-hold og GB-baneholdet, er et af de største mærker inden for cykelsport og viste et sundt salg på næsten €140 mio. så sent som i 2015. Det har også for længst været det ikoniske neutrale tjenesteudbyder til de største World Tour-løb.
Mavics moderselskab købte Enve i 2015, hvor man mente, at virksomheden havde en omsætning på over 25 mio. Enve har historisk set været i toppen af luksusmærkerne på markedet for carbonhjul og har brugt innovative aerodynamiske designs udviklet i samarbejde med den britiske aerodynamiker Simon Smart.
Mavic opdaterede for nylig sin Cosmic Ultimate med en clincher-mulighed
Enve bygger langt størstedelen af sine kulfiberhjul i sit hovedkvarter i Utah nær S alt Lake City. Mavic bygger på samme måde et stort antal avancerede carbonhjul i sit hovedkvarter i Annecy, såsom den nyligt annoncerede Cosmic Ultimate UST.
På trods af et stærkt omdømme og et sundt udbud af OEM-hjul til store cykelmærker oplevede Amer sports salget af sin cykeldivision i første halvår af 2018 et fald på 13 % til €60 mio. Dette følger et fald på 18 % i det samlede salg mellem 2015 og 2017.
Som et resultat har virksomheden annonceret en fremtidig strategi for vækst, der ikke inkluderer dets cykeldivision – Mavic og Enve. Amer CEO Heikki Takala hævdede: "Vi leder efter nogen, der bedre kan lede efter Mavics og Enves aktiver."
Softgods og opdeling
I sin søgen efter vækst prioriterer Amer 'Softgoods, Business to Consumer, Kina, USA og digitalisering'. Dette følger efter resultater, der har vist, at Mavics store vækst har været inden for tøj og hjelme forud for ældre aluminiumsfælgeprodukter.
Faktisk i juli udpegede Talaka Mavics aluminiumsfælgeforretning som "vejende på vores resultat".
Mens Enve uden tvivl blev købt med et sind mod at forbinde Enve og Mavics aktiviteter, har de seneste ændringer fået de to virksomheder til at handle mere adskilt. Bicycle Retailer rapporterer, at der for nylig har været en splittelse i amerikanske operationer af Enve og Mavic, som tidligere begge blev styret af Enves CEO Sarah Lehman.
Enves amerikanske fabrik i Utah
Resultaterne af Mavic og Enve er i øjeblikket samlet i Amers cykeldivision, og derfor er der kun lidt kendt om, hvordan de hver især klarer sig individuelt. Det forekommer dog sandsynligt, at købere kan se på at købe virksomhederne separat.
‘I dag repræsenterer Mavic cirka 3,5 procent af (Amer Group) salget.’ sagde Talaka, mens han annoncerede den opdaterede strategi. Det var ikke klart, om han inkluderede Enve i dette skøn.
Han fortsatte med at sige: 'Fremover fortsætter vi den gennemprøvede strategi, mens vi accelererer vores porteføljetransformation mod områder med hurtigere vækst, højere rentabilitet og mere effektivitet. Vi mener, at dette også er tidspunktet til at placere Mavics cykelforretning under strategisk revision.’
