The Specialized Tarmac Sport har den løbsklare geometri som sine større brødre, men leverer den til denne pris?
The Specialized Tarmac Sport er firmaets mest overkommelige version af den stedsegrønne racer og allrounder. Selvom £4.000 er billigere end S-Works Tarmac Dura-Ace, der topper rækkevidden, efterligner den Grand Tour-vinderens geometri nøjagtigt, så vi kunne forvente en lignende standard for kraftfuld sprintevne, sikker håndtering og faldende dygtighed og klatring iver efter at starte. Naturligvis er bygningen anderledes, idet den øger den samlede vægt, men med race-DNA, der løber gennem årerne, er en sporty tur bestemt på kort.
Frame
Rammesættet i kulfiber matcher firmaets pro-level racers geometri, påstået millimeter for hævdede millimeter, men er konstrueret af en lavere kvalitet carbon (9r i modsætning til range-topperens 11r compound). Det overdimensionerede nedrør og bundbeslagsområdet kombineres med kædestag på pladesider for at skrige 'stivhed' i toppen af deres lunger. En målt hovedvinkel på 72,5° på vores cykel i størrelse 52 er mindre aggressiv end specifikationsarket antyder, men stadig en stejl vinkel, der understøtter løftet om hurtig håndtering. Forstærket af en relativt kort akselafstand på 970 mm, reagerer Specialized som en racercykel - bare en lidt tungere en.
Gruppesæt, efterbehandlingssæt og hjul
Tarmac Sport er udstyret med Shimano 105-udstyr, med undtagelse af et FSA Gossamer Pro-kædesæt. Ved at arbejde med en 11-28 kassette (også 105) på bagsiden, sikrer dette en brugbar spredning af tilgængelige forhold til stort set enhver lejlighed. Særlig omtale går til kæden - det er almindeligt, at producenter skærer hjørner, når de angiver gruppesættet her, men Specialized har også inkluderet en Shimano 105 11-gears kæde.
Startende fra det øverste kontaktpunkt, er Tarmac's finish-kit toppet med den gennemprøvede Toupe Comp-sadel. Der er lige nok gelpolstring til at sikre en uslået bagside, og hule kromolyskinner holder vægten nede. Den er monteret på en 27,2 mm carbon-sadelpind, der er lavet til at absorbere vejbrum. Specializeds egne 42 cm legeringsstænger tilbyder den helt rigtige mængde flex for at forhindre hvide fingre, men tilstrækkelig stivhed, når du ønsker at få hovedet ned og spurte efter tegn.
Unik til Specialized, cyklen kører på akse 2.0 hjul. De er tilstrækkelige til rullende veje, men for træge til seriøse spurter uden for sadlen eller klatring. Dette er et af de områder, hvor Specialized har holdt omkostningerne nede, og det tilføjer 3,06 kg til vægten. S-Works Turbo-dæk gør dog et godt stykke arbejde med at maskere vægten af hjulene og tilbyder hurtig opsamling og enestående vejgreb.
Kuren
Mærkeligt, for en cykel, der er rettet mod allround-ryttere i stedet for racerslanger, var det første indtryk af denne inkarnation af Tarmac et af pludselig stivhed, til et punkt af ubehag i de første kilometer af vores testloop. At tage lidt vind ud af 24c-dækkene forbedrede kørekvaliteten ingen ende uden at gå på kompromis med følelsen for meget. Efter cirka 10 miles eller deromkring blev vi ringet op til den måde, som Tarmacen taler til os på, og havde det bedre med det. Det korte (120 mm) hovedrør tilføjer denne følelse af forbindelse og tilbyder en stiv forende, der er tempereret lidt af en effektiv carbongaffel. Affyr denne cykel langs en racerbane (kredsløb, nogen?), og stivheden vil være din ven; Kør den til enhver tid på britiske veje, og du kan blive træt efter to eller tre timer.
Der, hvor denne cykel virkelig skinner, er på bølgende veje, der har fået opmærksomhed fra lokalrådet, der genopstår. Det største gear på 52x11 er rigeligt højt nok til at tillade hurtige fremskridt på flade lige stykker, og de fleste falske flader tages uden brug af den lille klinge og med sikker skift fra 105-opsætningen. Det er skønheden ved det mellemkompakte kædesæt. Det 36x28 mindste gear var aldrig nødvendigt (vi testede i Midlands, ikke Alperne), men det ville trække dig op på de fleste af Europas stigninger på skovllisten. Endnu hurtigere, hvis du besluttede at udskifte Axis 2.0-hjulsættet, som vi vil anbefale. Dens trumfkort er dog den måde, som Tarmac Sport børnene tror, den er langsommere, end den faktisk er.
Tarmacen er hurtigstyrende, men ikke den mindste smule spjættende. En kort akselafstand på 970 mm udmønter sig ikke i foruroligende fartsvingninger ved hurtige nedkørsler, men smigrer cyklens i forvejen aggressive geometri, så du kan vælge din linje, se din udgang og smide den ud i hjørner i sikker viden om, at du har en solid platform. S-Works dækkene er et mesterværk på denne cykel, der gør deres bedste for at maskere vægten af hjulene med hurtigrullende ydeevne og overlegent greb. Men handicappet af dens hjulsæt viser sig igen, når man klatrer, og bidrager næsten 50% til cyklens samlede 8,28 kg bulk. Selv en beskeden opgradering til Mavic Ksyrium Elites ville gøre denne cykel nogle alvorlige tjenester og barbere den bedste del af 400 g fra dens vægt. Alligevel for pengene kunne du sælge Axis-hjulene på og bruge pengene til et hjulsæt på mere mellemniveau.
Ratings
Frame - Stivhed og geometri er designet til hastighed - 8/10
Components - Fremragende Shimano 105, helt ned til kæden - 8/10
Wheels - Fint til rullende veje, for trægt til sprints - 6/10
Kuren - Hurtig og lydhør, føles meget forbundet med vejen - 8/10
Samlet - 7,9/10
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 492mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| gaffellængde (FL) | 368mm | 371mm |
| Hovedrør (HT) | 120mm | 120mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73 | 72,5 |
| Sædevinkel (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialiseret asf altsport | |
|---|---|
| Frame | Specialiseret FACT 9r carbonramme, BB30 bundbeslag |
| Gruppesæt | Shimano 105, 11-speed |
| Bremser | Axis 2.0 |
| Kædesæt | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialiseret Comp, legering |
| Stem | Specialiseret Comp, legering |
| Sadelpind | Specialiseret Comp, carbon |
| Hjul | Axis 2.0 |
| Dæk | S-Works Turbo, 24c |
| Sadel | Specialized Body Geometry Toupe Comp Gel |
| Kontakt | specialized.com |
