En værdifuld Shimano Sora allround-allrounder
Specialized ved ikke, hvor det er på vej hen med Allez E5 Sport. Den siger, at den har taget en "no-nonsense tilgang" til at specificere den allrounder med alu-ramme med Shimano Sora-komponenter, holdbare Axis-hjul og budget Espoir Sport-dæk.
Ved at kombinere afslappet geometri og en bygning, der sigter mod lang levetid på bekostning af skrig-på-top-of-your-lungs-spænding, var planen med Allez E5 Sport at skabe noget, som 90 % af rytterne kan gelere med 90 % af tiden. De har endda skåret 75 GBP af prisen for 2017.
Frameset
Allez’ aluminiumsramme – smukt afsluttet med glatte svejsninger ved rørforbindelserne – er en stiv handling. Dens lige FACT-kulfibergaffel eliminerer en hel del vejsnak og tilføjer en anstændig styrerespons foran. Det varemærke, buede toprør er i fuld effekt.
Alle kabler er ført eksternt, med de forreste og bageste mek-kabler udstyret med justeringer ved nedrøret til finjustering af forholdet i farten. Et kort 120 mm hovedrør hjælper med forbindelsen til vejen, mens en relativt lille trekant bagpå opfordrer dig til at sætte pedalerne hårdere ned.
Det er en stiv og stram opstilling; en målt hovedvinkel på 74° forstærker dette, hvilket tillader hurtig håndtering, mens en 73° sæderørsvinkel skråner dig fremad, hvilket tilskynder til store anstrengelser.
Gruppesæt
Sora bruges til det meste af Allez's gruppesæt, især gearskifterne, 50/34 kædesættet og både de forreste og bageste derrailere.
Det kompakte kædesæt matchet med en budgetvenlig Sunrace 11-32 kassette giver en meget bred spredning af gearingsmuligheder. Med Sora kan man diskutere, at med den rigtige kassette er 18 gear rigeligt.
Det giver helt sikkert nyere ryttere en mindre kompliceret tur. Axis bremsekalibere er stærke i denne pakke, der giver forudsigelig bremsekraft og modulering i en overkommelig konstruktion.
Afslutningssæt
Specializeds eget legeringssæt bruges hele vejen igennem, og vi godkender det. De smalle dropstænger, 420 mm i diameter, er særligt behagelige i brug, de giver en anstændig løftestang og en komfortabelt polstret flade af bartape.
En 27,2 mm sadelpind af legeret fjerner meget af vibrationerne i aluminiumsrammer, mens Toupe Sport-sadlen – som altid – er en fornøjelse.
Hjul
Som med efterbehandlingssættet er bøjlerne designet til at levere tusindvis af problemfri miles. Axis Sport-fælgene er solide, flex-frie og seje.
Omviklet med Espoir Sport-gummi tilbyder de enestående kørekvalitet. De 25c dæk, der er monteret her, giver dig mulighed for at rulle rundt i hjørner med selvtillid, tilbyder solidt greb og opsuger ujævnheder, hvilket bidrager til den overordnede fornemmelse af en cykel, der er designet til at give dig den maksimale glæde af den simple fornøjelse ved at køre.
Kuren
E5'erens tur på de indledende miles af vores testsløjfe styrker indtrykket af, at dette er en cykel bygget til at bære dig så langt som du vil med en høj grad af komfort.
Vendinge tages hurtigt, men med den største tillid gør cyklens letgående natur sig straks kendt. Selv efter et par timer i sadlen holdt vores første antagelser om kørekvalitet og komfortniveauer stik.
Tricket Specialized har trukket ud, som ofte savnes af andre alucykler, er en kombination af godt dæmpede og polstrede kontaktpunkter.
Den giver ikke mange muligheder for KOM'er, men hvis du leder efter en "no Garmin"-cykel, som du kan følge med dine venner på lange søndagsture, så er det her.
Med en samlet vægt på 9,38 kg for vores størrelse 52-eksempel, er det ingen vægt-weenie, men der er stadig nok stivhed under toprøret til at tilskynde til store ud af sadlen, og cyklen reagerer godt på spurter, når de robuste hjul er oppe at køre.
Klatring er gjort lige så nemmere ved montering af en 11-32 kassette, som geler særligt godt med det kompakte kædesæt, der giver et forhold til enhver lejlighed.
Med hensyn til den måde, skifterne håndterer at skifte disse gear på, kunne vi have svoret, at vi brugte Shimanos 105-gruppesæt; Sora har taget et reelt skridt op i ydeevne og æstetik i år.
Særlig omtale bør også gå til bremserne, Axis-kaliberne trækker Allez'en op med mere kontrolleret kraft, som du måske ikke forventer af en 675 £-cykel.
På grund af den næsten perfekte balance på denne cykel, er håndteringen fremragende. OK, så den ophidser ikke på samme måde som en superbike gør, men den har heller ikke en tendens til at skræmme bejesusen ud af dig med en skarp styrehovedvinkel og svingende karakter i sving.
Det er et simpelt spørgsmål om at pege det et hjørne og køre en runde – især underholdende på nedadgående fejemaskiner på vores testløkke, hvor Allez'en hang med cykler, der kostede fire gange så meget. Nøglen til dens tillidsvækkende karakter er mængden af feedback, den giver.
Forbindelsen i forenden, som du kunne forvente ud fra den målte hovedvinkel på 74°, er direkte. Det er også næsten helt vibe-frit. Allez kommunikerer vejoverfladen til dig uden at føles hård.
Vi har også ingen problemer med Espoir-dækkene. Faktisk passer de godt til pakken og øger komfortniveauet med 90psi og en svulmende kontaktlap, der fungerer som sekundær affjedring.
Ratings
Ramme: Fint forarbejdet aluminiumsskønhed med carbongafler. 8/10 Komponenter: En kvalitetsblanding af Shimano Sora, Sunrace og Axis. 8/10 Hjul: Næsten uopløselige Axis Sports gør et topstykke. 7/10 Turen: Kort sagt? Komfort og glæde – ligesom den gamle julesang! 8/10
Den Specialized Allez E5 Sport er designet til at lade dig få maksimal glæde af den simple fornøjelse ved at køre og lykkes med at gøre netop det.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 534mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 628mm |
| gaffellængde (FL) | 369mm | 384mm |
| Hovedrør (HT) | 120mm | 120mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73 grader | 74 grader |
| Sædevinkel (SA) | 74 grader | 73 grader |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Allez E5 Sport | |
|---|---|
| Frame |
Specialiseret E5 Premium aluminiumsramme FACT carbongaffel |
| Gruppesæt | Shimano Sora |
| Bremser | Axis 1.0 |
| Kædesæt | Shimano, 50/34 |
| Cassette | Sunrace, 11-32 |
| Bars | Specialiseret lavvandet fald, legering |
| Stem | Specialiseret, legeret |
| Sadelpind | Specialiseret, legeret |
| Hjul | Axis Sport, Espoir Sport 25c-dæk |
| Sadel | Body Geometry Toupe Sport |
| Vægt | 9,38 kg (52 cm) |
| Kontakt | specialized.com |
