Borgmester Sadiq Khan har annonceret omfattende foranst altninger for at få pendlere på cykel eller til fods
Borgmester i London Sadiq Khan flytter for at omdanne dele af London til 'nogle af de største "bilfri" zoner i verden' med store planer om at få flere mennesker til at cykle og gå til arbejde.
Khan annoncerede Transport for Londons nye Streetspace-plan i weekenden med foranst altninger "nødvendige" for at pendlere kan opretholde sikker social afstand, når de vender tilbage til arbejde.
Da den britiske regering nu opfordrer dem, der ikke kan arbejde hjemmefra, til at vende tilbage til deres job, har hovedstadens transportsystem oplevet en støt stigning i kapaciteten.
Borgmester Khan bad alle londonere, der kan arbejde hjemmefra, om at fortsætte med det i 'overskuelig fremtid', mens han også bad dem, der vendte tilbage til arbejde, om at overveje alternative transportmetoder fra undergrundsbanen eller busser såsom cykling og gang.
For at opmuntre londonere til at undgå offentlig transport har Khan introduceret sine 'Streetspace'-planer, der går ud på at genvinde store dele af Londons gader fra private køretøjer til brug for mennesker - cyklister og vandrere.
‘Vi får brug for mange flere londonere til at gå og cykle for at få dette til at fungere. Det er derfor, disse planer vil forvandle dele af det centrale London for at skabe et af de største bilfri områder i enhver hovedstad i verden, sagde Khan
Nedenfor er en hurtig oversigt over de vigtigste ændringer, der kommer som en del af TfL's Streetspace-meddelelser.
Hvilke ændringer indføres med TfL's Streetspace-plan?
Høvlen blandt ændringerne til London vil være planer om at begrænse adgangen til nogle af hovedstadens travleste veje til kun offentlig transport, cykling, vandrere og udrykningskøretøjer, mens nogle ikke engang vil tillade busser.
Vejerne mellem nogle af Londons travleste tog- og undergrundsstationer og andre områder (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo og Old Street - Holborn) er indstillet til kun at være begrænset til offentlig transport, cykling og gang. Dette er en del af planerne om at tilbyde alternative ruter til nogle af rørsystemets mest hyppige rejser.
Derudover vil nogle veje på tværs af byer i London (især Croydon, Brixton, Peckham og Stoke Newington) få fortove udvidet og midlertidigt tilføjet cykelstier som foranst altninger for at sikre sikker social afstand.
TfL vil introducere yderligere 1.000 cykelparkeringspladser i hele hovedstaden med fokus på travle hovedgader og de vigtigste transportknudepunkter.
Arbejdet er allerede begyndt på f.eks. Euston Road - mellem Euston- og King's Cross-stationerne - og Park Lane for at indføre disse midlertidige foranst altninger samt reduktion af hastighedsgrænser for at sikre cyklisternes sikkerhed.
Adgang til London Bridge er nu blevet begrænset til offentlig transport, cyklister, vandrere og udrykningskøretøjer. Mall, Constitution Hill og veje gennem alle Royal Parks vil alle være lukket for motorkøretøjer i weekenden.
Arbejdet på Cycleway 4, mellem Kensington Olympia og Brentford, og Cycleway 9, mellem Tower Hill og Greenwich, er også blevet fremskyndet.
Fra og med mandag den 18. maj blev Londons trængselsafgift genindført såvel som Ultra-Low Emission Zone. Fra juni vil gebyret også stige fra £11,50 til £15.
Derudover vil trængselsafgiften, der dækker store dele af det centrale London, blive udvidet til syv dage om ugen, fra kl. 07.00 til 22.00 fra den 22. juni. TfL vil også bede om, at visse leveringer på nogle veje finder sted uden for åbningstiden for trængselsafgiften.
De, der arbejder i NHS og plejehjem, vil dog fortsat få godtgjort trængselsafgiften.
