Alt hvad du behøver at vide om virkningerne af stilklængde på pasform og cykelhåndtering
Stængelængde har en enorm effekt på, hvordan din cykel håndterer. Placeret lige under din næse, er din landevejscykel eller gruscykels frempind måske den del, du kigger mest på, mens du kører, men hvor meget overvejer du det?
Der er enhver chance for, at du simpelthen holder fast i den frempind, der er monteret, når du køber en cykel, men frempindens længde påvirker din position på cyklen, for ikke at nævne, hvordan cyklen håndterer.
Lad os starte med at overveje mulighederne. Lagerstammer til landevejscykler og gruscykler kommer typisk i længder fra 60 mm til 140 mm, så der er store muligheder for at ændre en cykels rækkevidde. Men det er kun halvdelen af historien.
Stængellængde i korte træk
- Stænglerne er målt i midten
- Der er ingen enkelt ideel længde
- Kan bruges til at justere pasform
- Vejstængler er typisk 90-120 mm lange
- Grusstængler er typisk 60-100 mm lange
- Stængler kommer i forskellige vinkler og kan vendes for at justere stakken
- Kortere stilke drejer hurtigere, men forskellen er lille
Hvilken stilklængde skal jeg bruge?
Der er ikke et enkelt rigtigt svar, og du bør vælge den frempind, der giver dig den bedste all-round position på cyklen.
Spindelængden måles fra midten af styreklemmen til midten af styrklemmen.
Sweet spot frempindelængden til landevejscykler siges ofte at være i området 100 mm til 120 mm, men ikke alle er enige, og kortere frempinde er ikke usædvanligt.
Gruscykelstammer er ofte betydeligt kortere (f.eks. 70 mm), med den relative rammerækkevidde forlænget for at kompensere.
‘Det er lidt af en kliché, at en for kort stilk vil fremskynde håndteringen for meget. Det er kun sandt til et punkt,” siger Phil Cavell, direktør for Cyclefit i London.
'Hvis du har brug for en 70 mm-80 mm frempind [på en landevejscykel], betyder det sandsynligvis, at cykelstørrelsen skal gennemgås, men mange ryttere er glade for at køre på en 70 eller 80 eller 90 mm frempind uden besvær. Omvendt passer vi også nogle gange 130 mm.’
‘Vi designer vores cykler omkring en 110 mm frempind,’ siger Anders Annerstedt, medstifter og chefdesigner hos Rolo Bikes.
‘Men der er ingen enkelt ideel stængelængde. Hvert tilfælde er forskelligt afhængigt af rytteren og geometrien. Men på vores cykler ville en 70 mm frempind føles meget spjættende.’
Nogle ryttere vil være mere følsomme over for forandringer end andre, hvilket Annerstedt forklarer, hvor tæt på det ideelle set-up er i
den første instans.
‘Jo bedre du passer, jo mere sandsynligt er det, at du vil bemærke mindre ændringer. Hvis du starter fra en dårlig pasform i første omgang, er større ændringer måske ikke så mærkbare.'
Men at foretage eventuelle positionsændringer, uanset hvor store eller små, bør ikke ske uden at overveje afsmittende virkninger andre steder.
‘Selv en ændring på 10 mm i spindelængden kan gøre en kæmpe forskel, siger Jez Loftus, cykelpasningsspecialist for Trek. Vær også opmærksom på, at ingen enkelt justering udelukker hinanden.
'Ændring af stilklængde vil ændre den måde, en rytter holder hovedet på, hvilket kan påvirke musklerne i den øvre ryg, nakke og skuldre, men mindre tydelige kunne være ændringer i knæsporing eller endda ankelvinkel.
'Du skal overveje alle elementer i pasformen, hver gang du foretager en enkelt justering.'
Der er selvfølgelig ingen skade i at eksperimentere med stilklængde, og skift af stængler tager kun et par minutter på de fleste landevejs- og gruscykler.
Sørg for, at du vælger en udskiftning frempind, der matcher diametrene på dit styr og headset, og følg vores guide til justering af dit headset for at sikre, at du får den vanskelige del rigtigt.
De nyeste high-end landevejs- og gruscykler gør det nogle gange vanskeligere her ved at bruge proprietære stang- og frempindsopsætninger.
Nogle vil have ikke-standard afstandsstykker, der begrænser dit valg af stilke, mens i den yderste ende tvinger stang- og frempindssamlinger i ét stykke dig til at ændre hele cockpittet for en enkel justering af frempindelængden.
I betragtning af valget mellem et fancy aerocockpit, der ikke tillader nogen justering, og en mere traditionel mulighed, der består af separate komponenter, vil vi foretrække sidstnævnte, da det bare er mere praktisk.
Hvilken vinkelstamme skal jeg bruge?
Stængler kommer også i en lang række vinkler, med hældninger, der sædvanligvis spænder fra +/-6° til +/-17° (+/- fordi stilkene norm alt kan vendes og bruges begge veje).
Dette skyldes, at frempinden monteres på gaffelstyreren, som selv er i en vinkel – almindeligvis omkring 73° i forhold til vandret. Det betyder, at en frempind med en vinkel på -17° vil sidde parallelt med vejen, mens en frempind på -6° vil pege lidt opad.
Igen, der er ikke et enkelt rigtigt svar her, men at ændre vinkel er en anden måde at ændre højden på dit styr på. For eksempel, hvis din -6° frempind allerede er monteret så lavt som muligt på gaffelstyreren uden afstandsstykker under den, men du ønsker at komme endnu lavere, kan du skifte til en -17° frempind.
Alternativt, hvis du vil hæve dit styr, men din frempind allerede er monteret så højt, som den kan gå, kan du vende din -6° frempind på hovedet, så den bliver en +6°, vil bringe dem højere, og du kan også vælge en frempind med mere stigning (en større vinkel) for at gå endnu højere.
Stængellængde og den korrekte rækkevidde
‘Den første ting du skal spørge er: hvorfor ændrer du stammen?’ siger Cavell. »Ofte er det stedet, hvor man kan rette posturale problemer. Nogle gange føles stængerne for langt væk, men det er ikke altid en ligetil løsning, som det ser ud til.
'For eksempel er bækkenrotation en komponent af rækkevidde, så en passiv og svag posterior rotation – som kan være en konsekvens af en række ting såsom ufleksible/korte baglår, dårlig kerne eller dårlig postural bevidsthed – kan føre til at du føler dig for udstrakt.
‘En kropstilpasning kan være nødvendig, ikke en stammeændring. Trykkortlægning [på sadlen] er et fantastisk diagnostisk værktøj til at fastslå dette.
'En anden vigtig komponent er tyngdepunktet, som også forskydes afhængigt af stilkens længde,' tilføjer Cavell.
‘Dette vil påvirke vægtfordelingen og dermed have en afsmittende effekt på bremsning, sving og så videre. Det kan også påvirke kraftproduktionen – hvis stilken er for kort, kan det tage spændingen ud af glutes og påvirke muskelrekruttering negativt.’
Hvordan påvirker frempindelængden cykelhåndteringen?
'Lærebogsteorien går lidt sådan her,' siger Annerstedt. En lang frempindelængde er faktisk en længere styrearm, så den reagerer mindre, men kan føles mere stabil, især ved høj hastighed.
‘En kort frempind vil være mere lydhør over for styreinput, men potentielt lidt mindre stabil. Det er i bund og grund den samme grund til, at en bus har et meget stort rat, og en F1-bil har et lille.’
En anden ofte overset overvejelse er, at en længere frempind også kan bøje lettere, hvilket i ekstreme tilfælde også kan give en mere vag styring, selvom det næppe er et problem med en frempind af god kvalitet fra en almindelig producent.
Med så mange variabler på spil, ville det være bedst at søge råd hos en kvalificeret cykelmontør. Selv da kan holdninger ændre sig over tid, og Annerstedt mener, at vi er på vej til en ny overvejelse.
'Jeg ved, at jeg modsiger alle de professionelle i cykling lige nu, men for mig vil fremtiden være stilklængder, der bliver meget kortere, og toprør bliver længere, ligesom i mountainbikes,' siger han.
‘Rammen er meget bedre i stand til at absorbere vejstød med længere rør og en længere akselafstand, plus den vil være mere stabil, mens reduceret gaffelrivning og en kortere frempind vil holde håndteringen skarp.
‘Men som altid i cykelbranchen er det så svært at få folk til at prøve noget nyt.’
Har du styr på, hvordan spindelængden påvirker håndteringen af din cykel? Læs det næste i vores serie om cykelpasningsvariabler for at forstå akselafstandens rolle.
Denne artikel dukkede første gang op på Cyclist i 2018 og er siden blevet opdateret med bidrag fra vores team af eksperter.
